Pentru a asigura pornirea producerii mustului motor al unei scântei electrice, aprinderea amestecului aer-combustibil în cilindrii motorului la momentul potrivit. Problemele legate de pornirea motorului apar în cazul defectării unuia sau mai multor elemente ale sistemului. Știți cum să determinați de ce mașina Lada Grant nu va începe?
Nu începe Calina, nu porni starterul
Tensiunea pe bornele bateriei cu consumatorii oprit este mai mică de 12V. Când încercați să porniți o mașină de sub capotă, se aude un accident.
Încărcați bateria sau înlocuiți-o cu una nouă.
Oxidarea terminalelor bateriei sau a terminalelor firelor, nu a aterizării lor dense
Când încercați să porniți motorul, tensiunea din rețeaua de la bord scade cu mult mai mult decât pe bornele bateriei. În același timp, sub capota poate fi auzit crackling.
Îndepărtați contactele, lubrifiați-le cu jeleu de petrol tehnic și strângeți bornele
Motorul sau atașamentele blocate
Verificați rotirea arborelui cotit, a pompei de răcire și a roții generatorului.
Reparați motorul, generatorul, pompa
Starter-ul este defect, angrenajele motorului de pornire sau dinții inelului de volantă
Inspectați demarorul după îndepărtare.
Reparați sau înlocuiți motorul demarorului
Circuitul starterului defect, releul de pornire, firele deteriorate sau contactele aprinderii de aprindere nu sunt închise
Prin rotirea cheii în poziția „II“, trăgând releul de pornire nu este declanșat (răsturnați sub capotă nu poate fi auzit). Verificați alimentarea cu + 12 V la contactul de comandă al releului de tracțiune.
Înlocuiți releul demarorului, firele, comutatorul de aprindere
Defect de conducere releul de pornire, sau un circuit deschis în lichidare-pull, armăturii griparea
Atunci când cheia este rotită în poziția „II“ comutator magnetic nu funcționează (nici un clic sub capotă), dar + 12V este furnizat la contactul de control al releului de tracțiune. Scoateți releul și verificați funcționarea acestuia.
Remontați releul de tracțiune
Contactele sau cablurile oxidate ale releului de tracțiune, contactul "masic"
Când activați demarorul, puteți auzi un clic sub capota, dar ancora starterului nu se rotește. Verificați rezistența circuitului "AKB-Starter" cu un ohmmetru și cu firul "împământat". Dacă circuitul este OK, scoateți demarorul și verificați funcționarea releului de tracțiune prin aplicarea + 12 V de la baterie
Strângeți bornele, curățați contactele, înlocuiți releul de tracțiune
Deschideți sau scurtcircuitați înfășurarea de susținere a releului de tracțiune
Când încercați să porniți motorul sub capotă, se aude un accident. Tensiunea bateriei este în limitele normale. Verificăm releul de tracțiune printr-un ohmmetru sau prin încălzirea excesivă.
Remontați releul de tracțiune
Arderea colectorului de pornire, frânarea periilor sau uzura lor puternică
Fragmentarea sau scurtcircuitarea în bobina armăturii de pornire
Ancora de pornire se rotește încet sau nu se rotește deloc. Verificați releul de tracțiune prin aplicarea tensiunii pe șurubul de contact al starterului direct de la baterie
Înlocuiți starterul sau armătura
Răsuciți ambreiajul roții libere
La pornirea starterului, armatura se rotește, volantul este în staționare
Înlocuiți ambreiajul sau demarorul
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: