Mașină populară populară
Toată lumea este bună Lada, dar are nu numai merite, ci și unele dezavantaje, dintre care nu este performanță destul de fiabilă a motorului. Pentru Kalina a servit mult timp, ar trebui să cunoașteți toate caracteristicile sale și nodurile de probleme. Dacă vorbim despre Lada Kalina, defecțiunile motorului pot fi cauzate de o mulțime de motive.
Kalina - un nou proiect al uzinei "AvtoVAZ", prezentat de 3 versiuni caroserie: Estate, hatchback și sedan cu 4 uși. Mașina este creată pe platforma celui de-al 8-lea model, unele detalii, inclusiv motoarele, sunt preluate de acolo. După cum știți, G8 sa dovedit a fi o mașină practică și nepretențioasă, dar are o serie de defecțiuni tehnice. Sub capota sunt trei tipuri de motoare, volumul 1.4 și 1.6 litri, puterea lor - 81, 89 și 98 litri. a. Motoarele funcționează cu tracțiune față și transmisie manuală standard în 5 etape.
Caracteristicile tehnice ale motoarelor Kalina
Proprietarii casei Kalina se plâng uneori că motorul atinge, există și alte probleme, ale căror cauze ar trebui să fie cunoscute pentru a vă putea rezolva singură defecțiunea. Cele mai frecvente defecțiuni ale curelei de transmisie sunt una dintre principalele cauze ale defecțiunii motorului. Există o blocare a filtrelor și a liniilor de combustibil. Există defecte ale regulatoarelor, inelelor pistonului, supapelor de tije. O altă problemă este presiunea scăzută a uleiului. Să luăm în considerare fiecare motor în detaliu.
Volumul motorului de 1,4 litri - injector in linie, cu 4 cilindri. Este fabricat din fontă, are benzină AI-95. Aceasta este o versiune modificată a unității de putere instalată pe VAZ 21083. Același motor, numai într-o versiune mai puternică, este instalat pe Prioru. Printre neajunsurile se numără zgomotul la locul de muncă, ineficiența și faptul că unitatea se îndoaie. Cele mai frecvente disfuncționalități ale motorului se referă la defectarea pompei și a rolelor și există o blocare a centurii. Pentru a preveni deteriorarea, la fiecare 65.000 km, trebuie să schimbați calendarul, pompa și rolele.
Motorul de 1.6L are 2 încorporări. Prima opțiune este 8 valve, instalată pe versiunea standard. Se înregistrează o îmbunătățire semnificativă a performanței datorită reducerii greutății pieselor de schimb. În plus, piesele au o rezistență sporită, obținută prin tratament termic. Și asta nu e tot. Inginerii au muncit din greu pentru a face motorul mai puternic, mai puternic. În acest scop, au echipat-o cu un dispozitiv electric pe supapa de accelerație. Această soluție tehnică a adus 10% din puterea suplimentară. Avantajele includ economia motorului și un procent redus de emisii de substanțe toxice în atmosferă.
Motorul cu 16 valve este instalat pe versiuni de lux. Este echipat cu o centură puternică de acționare. Rând, 4 cilindri. Aceasta este o versiune îmbunătățită a unității de putere, instalată pe "top zece". Dar spre deosebire de acest model, această unitate are componente ușoare, de o calitate mai bună, mai durabilă. Blocul motor a primit un design modern care respectă pe deplin toate cerințele cele mai stricte ale prezentului timp.
Defecțiunile motorului - într-o centură de distribuție, cilindri și pistoane. Cele mai frecvente probleme sunt legate de defectul pistoanelor și al garniturilor din cauza supraîncălzirii. Ca o consecință - o scădere accentuată a puterii și a întreruperii motorului. Pentru a rezolva aceste probleme, este necesar să înlocuiți pistoanele cu bezvtykovye, verificați în mod regulat motorul pentru a identifica piese defecte.
Aceasta este o unitate bună, dar după un anumit timp, apare un bat în ea, este călcat, se supraîncălzește, deci trebuie să efectuați în mod regulat o verificare. Când există un impact asupra motorului, înseamnă că compensatoarele hidraulice au început să fie livrate. Bateți sau un piston sau rulmenți, care este o problemă destul de gravă. Neatenția și atitudinea neatentă față de aceste probleme pot duce la o situație deplorabilă.
Pentru a mări puterea motorului, puteți pune OKB "Dynamics 108" în loc de arborele cu came, precum și reglați fazele și instalați un mecanism separat. Această manipulare va crește puterea. Și dacă modernizați galeria de admisie și capul cilindrului, puterea va crește la 115 litri. a. Dar aceasta nu este limita. Instalați pistonul din Priora și acum avem 120 de litri. a.
Primul ajutor pentru motor poate fi o cantitate mare de lumânări, curățarea injectorilor și accelerația. Dar motorul este un dispozitiv complex. Pentru a aborda în mod competent reparația, trebuie să fii răbdător și înarmat cu cele mai complete informații despre lucrările viitoare.
Motorul funcționează? Verificați lumânările!
Deci, dacă mergem pe o lungă călătorie, dar dintr-o dată, în imposibilitatea de a rezista la un test sever pentru durabilitate, în mijlocul drumului mașina se opri? Situația nu este plăcută. Dar nu renunta, este timpul sa coboram la afaceri. Problema poate fi acoperită în cele ce urmează.
- Cel mai probabil, ați rulat mașina cu benzină de cea mai bună calitate. Poate că motorul a luat cumva gunoiul. În cazul în care, totuși, merită curățarea conductelor de combustibil și a rezervorului în sine, se usucă și se umple cu combustibil normal, în care sunteți sigur. După măsurarea presiunii din șina de combustibil, veți afla dacă există o funcționare defectuoasă sau trebuie să vă uitați mai departe.
- Deteriorarea pompei de benzină. Pentru a descoperi această problemă este mai ușoară: dacă contactul este încă pornit, atunci în cazul unui defect, pompa de benzină produce un sunet caracteristic care indică o defecțiune. Scoateți pompa din rezervorul de gaz și verificați presiunea de ieșire din rezervor prin aplicarea puterii. Raportul de presiune nu trebuie să fie mai mic de 2 atmosfere.
- Sistemul de aprindere a sistemului de aprindere: bujia nu produce o scânteie. Pentru a elimina defecțiunea, trebuie doar să înlocuiți lumanari cu altele noi, nu durează mult.
- Ansamblul defect de accelerație. Acest nod - cel mai important detaliu, care efectuează o parte semnificativă a motorului. Când este deteriorat, aerul și combustibilul sunt amestecate, ceea ce duce la o stupoare a motorului.
- Ruperea injectoarelor. Aceasta este cea mai frecventă problemă.
- Este necesară ajustarea supapelor de temporizare, dacă din orice motiv există o încălcare a lacunelor.
- Pedala de benzină are nevoie de reparații.
- Motorul este încă netezit, deci funcționează defectuos. Soluția la problemă este simplă: trebuie să ai răbdare și să o conduci, călătorind 6000-7000 km. Dar merită să ne amintim că revoluțiile nu pot fi ridicate la peste 3000, altfel după spargere vor fi necesare reparații serioase.
Acest senzor monitorizează presiunea uleiului
Destul de des, cauza căderii motorului este o presiune insuficientă a uleiului. Cum pot preveni această problemă?
- Merită să știți că o calitate slabă și nepotrivită pentru marcarea uleiului va face mai mult rău decât bine. Acesta este motivul 1.
- Este necesar să verificați din când în când filtrul de ulei și pompa pentru defecțiuni și, de asemenea, să înlocuiți unsoarea veche cu una nouă. Înfundarea sau scurgerea duce la consecințe ireversibile.
- Este necesară monitorizarea stării carterului.
- Nu uitați să inspectați canalele de ulei. Dacă undeva nu sunt suficiente pumnii, puneți-le.
Cu supraîncălzirea motorului, majoritatea șoferilor din Kalina sunt întâmpinați. Ce trebuie făcut pentru a preveni supraîncălzirea? Este important să monitorizați constant nivelul lichidului de răcire. Dacă brusc nivelul a scăzut până la semnul minim, restabiliți-l.
Din când în când, verificați dacă radiatorul de răcire se încălzește. Monitorizați starea ventilatorului electric. Testul poate fi efectuat conectându-l la baterie. Din nou, din cauza combustibilului sărac, de joasă calitate, există supraîncărcări și, ca rezultat, supraîncălzirea.
Verificați starea pompei. Cel mai mic defect va duce la ruperea lamelor, ceea ce va provoca o reacție în lanț: curentul normal al lichidului de răcire se va opri și apoi unitatea de alimentare va eșua.
Primul ajutor pentru motor
Deci, am studiat disfuncțiile principale ale motorului, sfaturi despre cum să le prevenim primirea acestora. Acum hai să vorbim despre ambulanța mașinii, care brusc a început să piardă viteza și este pe punctul de a muri fără speranță.
Dacă a existat o problemă pe șosea - ridică-te pe mașina de urgență
- Este necesar să activați alarma, să strângeți pedala de ambreiaj până la capăt și să vă întoarceți ușor spre lateral, sprijinindu-vă de inerția mașinii. Principalul lucru este să scoateți mașina de pe șosea pentru a nu crea o situație de urgență.
- Atunci când motorul își pierde puterea, frânele devin mai puțin eficiente, deci este necesar să stoarceți pedala de frână la oprire.
- Trebuie să vă amintiți frâna de mână și porniți-o. Dacă ruperea motorului v-a prins pe panta, utilizați un lucru necesar, cum ar fi șocurile, astfel încât mașina să nu cadă.
- Este important să puneți un semn de oprire de urgență. Regulile de trafic nu au fost încă anulate.
- Acum determina cauza problemei. Se află fie în sistemul de alimentare cu energie electrică, fie în sistemul de aprindere.
Deschidem capota și studiem starea tuturor detaliilor. Dacă observați fire deteriorate sau arse, înlocuiți-le. Furtunurile, filtrul (se găsește sub partea inferioară a mașinii), conductele de combustibil - toate acestea necesită o inspecție amănunțită. Undeva ar putea exista o fisură microscopică, care provoacă un eșec. Dacă există o scurgere de benzină, ar trebui eliminată cât mai curând posibil, deoarece se poate termina într-o explozie. Până când vă asigurați că scurgerea este complet eliminată, nu atingeți nici măcar cheia de contact. Încă trebuie să verificați nivelul de ulei și lichid de răcire, care ar fi putut scăpa de-a lungul drumului.
Dacă nu ați găsit defecțiuni în timpul inspectării sistemului de alimentare cu energie electrică, treceți cu îndrăzneală în etapa următoare a încercării - studiați sistemul de aprindere și cureaua de distribuție.
Cum să scapi de motorul Lada
Defectele serioase, desigur, sunt foarte greu de eliminat pe cont propriu, fără echipament special, dar fiecare șofer trebuie să cunoască elementele de bază. Deci, cum merg motorul?
Scoateți motorul și dezasamblați componentele acestuia în această ordine:
- pompă de apă;
- Generator;
- carburator;
- starter;
- pompa de benzină;
- colectoare;
- Întrerupător de aprindere;
- acționarea arborelui cu came;
- capacul supapei;
- volantului;
- dispozitivul de cuplare;
- scripete;
- capul cilindrului.
Acum, curățați piesele și examinați-le cu atenție pentru eventuale deteriorări. După ce ați observat defectele, înlocuiți-le cu altele noi. Se recomandă să nu se folosească piese folosite, chiar dacă acestea se află într-o stare tolerabilă.
Reparăm capul cilindrului. Aici, trebuie să schimbați garniturile de ulei și să puneți supapele în ordine. Realizăm instalarea în ordine inversă. La înlocuirea bujiilor, este important să nu uitați să verificați supapa de siguranță, deoarece o siguranță poate fi arsă și în timpul unui scurtcircuit.
Dacă este necesar să înlocuiți siguranța, nu permiteți mișcări nervoase și deranjamente. Începătorii încearcă, de obicei, să-l scoată, ceea ce, desigur, este pur și simplu imposibil, deoarece piesa este înșurubată. Trebuie să luați o șurubelniță și să-i deșurubați liniștit.
Tema reparării motorului auto este cea mai extinsă. Pentru a le dezvălui în detaliu, puteți păstra în cadrul unui manual amplu. Dar principalele puncte pe care le cunoașteți acum. Mult noroc și drum bun!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: