De ce nu pornește modul Anterior, cauze de defecțiuni - pagina 20

De ce nu pornește modul Anterior, cauze de defecțiuni - pagina 20

Pentru a porni motorul este necesar să se asigure la un moment dat apariția unei scântei care să aprindă amestecul de combustibil-aer din cilindri. Problemele legate de pornirea motorului apar în cazul unei defecțiuni a unuia sau mai multor elemente ale sistemului. Tabelul conține motivele pentru care Priora nu pornește.







Dacă Lada Prior nu are un starter

Tensiunea la bornele bateriei fără sarcină este mai mică de 12V. Când încercați să porniți motorul sub capotă, se aude un accident.

Încărcați bateria sau înlocuiți-o cu una nouă

Oxidarea terminalelor bateriei sau a terminalelor firelor, nu a aterizării lor dense

Când încercați să porniți o mașină, tensiunea din rețeaua de la bord scade cu mult mai mult decât pe bornele bateriei. În același timp, sub capota poate fi auzit crackling.

Îndepărtați contactele, lubrifiați-le cu jeleu de petrol tehnic și strângeți bornele

Motorul sau atașamentele blocate

Verificați rotația arborelui cotit, a pompei și a roții generatorului.

Reparați motorul, generatorul, pompa







Starter-ul este defect, angrenajele motorului de pornire sau dinții inelului de volantă

Scoateți și inspectați demarorul.

Reparați sau înlocuiți motorul demarorului

Circuitul starterului defect, releul de pornire, firele deteriorate sau contactele aprinderii nu sunt închise

Prin rotirea cheii în poziția „II“, trăgând releul de pornire nu este declanșat (răsturnați sub capotă nu poate fi auzit). Verificați alimentarea cu + 12 V la contactul de comandă al releului de tracțiune.

Înlocuiți releul demarorului, firele, comutatorul de aprindere

Tragerea defectuoasă a releului de pornire, scurt sau deschis în înfășurarea retractorului, blocarea armăturii releului

Atunci când cheia este rotită în poziția „II“ comutator magnetic nu funcționează (nici un clic sub capotă), dar + 12V este furnizat la contactul de control al releului de tracțiune. Scoateți releul și verificați funcționarea acestuia.

Remontați releul de tracțiune

Contactele sau cablurile oxidate ale releului de tracțiune, contactul "masic"

Când activați demarorul, puteți auzi un clic sub capotă, dar ancora starterului nu se rotește. Verificați rezistența circuitului "AKB-Starter" cu un ohmmetru și cu firul "împământat". Dacă circuitul este OK, scoateți demarorul și verificați funcționarea releului de tracțiune prin aplicarea + 12 V de la baterie

Strângeți bornele, curățați contactele, înlocuiți releul de tracțiune

Deschideți sau scurtcircuitați înfășurarea de susținere a releului de tracțiune

Când încercați să porniți motorul sub capotă, se aude un accident. Tensiunea bateriei este în limitele normale. Verificăm releul de tracțiune printr-un ohmmetru sau prin încălzirea excesivă.

Remontați releul de tracțiune

Arderea colectorului de pornire, frânarea periilor sau uzura lor puternică

Fragmentarea sau scurtcircuitarea în bobina armăturii de pornire

Ancora de pornire se rotește încet sau nu se rotește deloc. Verificați releul de tracțiune prin aplicarea tensiunii pe șurubul de contact al starterului direct de la baterie

Înlocuiți starterul sau armătura

Răsuciți ambreiajul roții libere

La pornirea starterului, armatura se rotește, volantul este în staționare

Înlocuiți ambreiajul sau demarorul







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: