La autoturismele Lada Kalina a fost instalat ECM (sistem electronic de management al motorului) (sistem de injecție a combustibilului) cu unitate electronică de comandă (controler) de tip Bosch M 7.9.7. Motoarele folosesc sistemul
distribuția secvențială a combustibilului (cu injecție în fază) cu feedback. Acest sistem funcționează împreună cu neutralizatorul gazelor de eșapament, sistemul de recuperare a vaporilor de combustibil și asigură conformitatea cu standardele Euro-2 și Euro-3, menținând în același timp
performanțe ridicate și consum redus de combustibil.
Diagrame electrice Lada Kalina VAZ 1118 sisteme de injecție de combustibil pentru standardele de toxicitate Euro 2 și Euro 3 sunt prezentate mai jos.
Circuitul electric 1.
Conexiuni ale sistemului de management al motorului pentru normele de toxicitate Euro-2 Lada Kalina (VAZ 1118):
1 - bujii; 2 - injectori; 3 - bobina de aprindere; 4 - controler; 5 - releu principal; 6 - siguranța releului principal; 7 - releul ventilatorului electric; 8 - siguranța circuitului ventilatorului; 9 - releul pompei electrice pe benzină; 10 - siguranța circuitului suflantei electrice; 11 - gabaritul cheltuielilor în masă ale aerului; 12 - ecartamentul poziției clapeta de aspirație; 13 - gabaritul temperaturii unui lichid de răcire; 14 - supapă solenoidală pentru purjarea adsorbantului; 15 - senzor de concentrație de oxigen; 16 - senzorul de detonare; 17 - ecartamentul poziției unui arbore cotit; 18 - regulatorul de ralanti; 19 - unitate de control imobilizator; 20 - indicatorul de stare a sistemului de imobilizare; 21 - senzor de fază; 22 - gabaritul vitezei; 23 - modulul pompei de combustibil; 24 - gabaritul unei lămpi de control a presiunii uleiului; 25 - gabaritul indicelui de temperatură al unui lichid de răcire; A - conectorul atașat la cablajul sistemului de frânare antiblocare (ABS); Conector de diagnostic B; Conector B, atașat la cablajul aparatului de aer condiționat; - la borna "+" a bateriei; D - la conectorul cablajului ușii laterale; Conector E, atașat la cablajul de la panoul de bord; G1, G2 - punctele de împământare; I - ordinea numerotării condiționate a contactelor într-un conector de sârmă al blocului de gestionare a unui imobilizator; II - ordinea numerotării condiționate a contactelor în soclul de diagnosticare
Circuitul electric 3.
Conexiuni ale sistemului de management al motorului pentru standardele de toxicitate Euro-3 Lada Kalina (VAZ 1118):
1 - bujii; 2 - injectori; 3 - bobina de aprindere; 4 - controler; 5 - releu principal; 6 - siguranța releului principal; 7 - releul ventilatorului electric; 8 - siguranța circuitului ventilatorului; 9 - releul pompei electrice pe benzină; 10 - siguranța circuitului suflantei electrice; 11 - gabaritul cheltuielilor în masă ale aerului; 12 - senzor rutier dur; 13 - ecartamentul poziției clapetei de aspirație; 14 - gabaritul temperaturii unui lichid de răcire; 15 - regulatorul de ralanti; 16 - senzor de concentrare a oxigenului; 17 - senzor de concentrație a oxigenului; 18 - supapa electromagnetică de purjare a adsorbantului; 19 - senzorul de detonație; 20 - gabaritul poziției unui arbore cotit; 21 - unitate de control imobilizator; 22 - indicatorul de stare al dispozitivului de imobilizare; 23 - senzor de fază; 24 - gabaritul vitezei; 25 - modul pompă de combustibil; 26 - gabaritul unei lămpi de control a presiunii uleiului; 27 - indicatorul de indicare a temperaturii unui lichid de răcire; A - conectorul atașat la cablajul sistemului de frânare antiblocare (ABS); Conector de diagnostic B; Conector B, atașat la cablajul aparatului de aer condiționat; - la borna "+" a bateriei; D - la conectorul cablajului ușii laterale; Conector E, atașat la cablajul de la panoul de bord; G1, G2 - punctele de împământare; I - ordinea numerotării condiționate a contactelor într-un conector de sârmă al blocului de gestionare a unui imobilizator; II - ordinea numerotării condiționate a contactelor în soclul de diagnosticare
sfaturi utile pentru autovehicule
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: