INSTRUCȚIUNI DE INSTALARE
CONTROLUL PUTERII
PENTRU UAZ UAZ - 3909 dv. ZMZ 409. UMP - 421
Servodirecția (GUR) este proiectată pentru a fi instalată pe mașinile UAZ-2206, 3962, 3909, 3303 pentru a îmbunătăți controlul autovehiculului.
2. Date tehnice de bază
Rata de transmisie a direcției 17,17,3
Unghi de rotație a axului de ieșire ____________________________ 80
Cuplul maxim de operare
pe sectorul arborelui, presarea fluidului de lucru cu 12 MPa ________ 100 kg * m
Articulație pentru cardan ________________________________________________ 1 buc.
Rezervor _____________________________________________________________ 1 buc.
Suportul pompei __________________________________________________ 1 buc.
Pompa este shnkf 105-40 (twin zmz 409) sau shnkf 125 (cameră dublă 421) _____________ 1 buc.
Curea 1190 (dublu zmz 409) sau 1150 (camera dublă 421) ________________________ 1 buc.
Coloana de direcție ___________________________________________________ 1 buc.
Caseta de direcție __________________________________________________ 1 buc.
Suprafața de protecție a volanului _____________________________________________ 1 buc.
Suportul rezervorului __________________________________________________ 1 buc.
Tensionare _______________________________________________________ 1 buc.
Unghi de întindere (două piese 421) _______________________________________ 1 buc.
Stretching (cameră dublă 421) ______________________________________________ 1 buc.
Furtun de înaltă presiune __________________________________________ 1 buc.
Furtun de aspirație _______________________________________________ 1 buc.
Furtun de scurgere ____________________________________________________ 1 buc.
Un set de elemente de fixare (hardware) __________________________________________ 1 к-т.
Ulei _____________________________________________________________ 2 buc.
18. Caseta 1 _____________________________________________________________
20.Promoția ventilatorului ____ ________________________________________1 buc.
Certificat de conformitate nr. ДСАТ RU.ОС091.АС00039
pentru instalarea sistemului de direcție
cu rapel hidraulic pentru mașinile UAZ-3303, UAZ-3909 și modificările acestora
Această instrucțiune stabilește secvența ansamblului de direcție, cerințele de putere și instalarea sistemului de direcție al UAZ-3303, UAZ-3909 și modificările lor, motoarele de personal UMZ și ZMZ.
Demontarea unităților de comandă a direcției și a pieselor și lucrările pregătitoare pentru instalarea sistemului de servodirecție.
Scoateți volanul din mașină utilizând dispozitivul detașabil destinat acestui scop, pentru a evita deteriorarea mecanică.
Deconectați coloana de direcție din brațele de montare.
Deconectați legătura de direcție de articulația volanului.
Deconectați coloana de direcție de la mecanismul de direcție.
Scoateți roata de cârmă.
Montarea transmisiei de cârmă cu ajutorul dispozitivului de ridicare hidraulică din mașină.
Montați uneltele de direcție cu servodirecție în poziția nominală a transmisiei de cârmă fără un amplificator. Momentul unei inhalări de șuruburi pentru a face cu Mkr de la 55 la 78 Nm (de la 5,6 la 7,9 kg).
Notă: șuruburile și șaibele trebuie scoase din vehicul.
Tăiați în deschiderea podelei așa cum se arată în figură, pentru a evita deformarea conexiunilor amplificatorului.
Stabiliți bipodul regulat al mecanismului de direcție de pe mecanism cu amplificatorul. Strângeți piulița de fixare a bipodului de la Mkr de la 180 la 250 Nm (de la 18 la 25 kgf.m).
Notă: piulițele cu piulițe pos. 5 după producerea bipodului.
Instalați capacul de protecție prevăzut la decupaj.
Pentru a stabili pe mecanismul de direcție o coloană de direcție cu balamale.
Strângeți coloana de direcție în caroseria automobilului în conformitate cu schema obișnuită.
Montați volanul pe coloana de direcție.
3.Instalarea pompei servodirecției de la dv.UMZ 421
3.1. Montați consola de montare a pompei poz. 2 (figura 1) la motor. Fixați consola cu trei șuruburi în poziția 7 pe motor. Între motor și suport, instalați 2 șaibe plate pos 4 cu o grosime de 3 mm. Cuplul de strângere al șuruburilor pos.2 poate fi executat cu o forță de 25 până la 30 N / m (2,5 până la 3,0 kgf / m)
3.2. Montați cureaua de antrenare a pompei de apă și cureaua de antrenare a pompei de apă în motor. Strângeți centura pompei de apă în conformitate cu manualul de instrucțiuni pentru vehiculul UAZ.
3.3. Înșurubați șurubul de reglare în consola până la capăt.
3.4. Montați ansamblul pompei servodirecției cu suportul și suportul pompei la consola de montare a pompei. Asigurați-vă cu șuruburi, șaibe plate și șaibă cu arc. Șuruburile trebuie strânse astfel încât să se poată deplasa ansamblul pompă cu suportul de-a lungul canelurii suportului.
3.5. Purtați curea de antrenare a pompei GUR (atunci când este imposibil de a pune centura pe fulia pompei: deșurubați șurubul pentru a porni pompa cu suportul, pentru a pune centura pentru a strânge un șurub). Strângeți centura prin deșurubarea șurubului de reglare.
3.6. Reglați tensiunea curelei, astfel încât forța de deformare (39,2 + 2) H (4,0 + 0,2) kg.s aplicată perpendicular pe mijlocul ramurii superioare a curelei este de 10-15 mm.
3.7. Strângeți șuruburile de la Mkr de la 49 la 61 Nm (de la 4,9 la 6,1 kgfm). Notă: este permisă atingerea capului șurubului duzei pompei de apă.
3.1. Instalarea pompei servodirecției DV ZMZ 409
3.1.1. Montați suportul de montare a pompei poz. 1 (figura 2) la motor. fixați consola cu trei șuruburi pos.2. Bolțurile М8 pos.2. șaibe de arzător Poz. 4 utilizarea scoasă din mașină. Momentul inhalării șuruburilor pos.2 se face cu efort de la 25 la 30 N / m (de la 2,5 la 3,0 kg / m)
3.1.2. Montați roata demontabilă a poziției 5 a pompei de apă și cureaua de transmisie de la poziția 6. Asigurați tensiunea centurii pompei de apă în conformitate cu manualul vehiculului.
3.1.3. Înșurubați șurubul de reglare pos.7 în consola 1 până la capăt.
3.1.4. Montați ansamblul pompei servodirecției poz. 8, 9, 10 la postul 1 de fixare a pompei și fixați cu șuruburi. Șuruburile trebuie să fie pretensionate în acest fel. astfel încât este posibilă deplasarea pompei în fanta postului pos.1.
3.1.5. Puneți centura de antrenare a pompei GUR poz. 14. Realizați tensiunea centurii decupând șurubul de reglare pos.7. Reglați tensiunea curelei astfel încât deformarea de la forță să fie de 39,2 + 2 N (4,0 + 0,2 kgf). a fost de 10-15 mm. Strângeți șuruburile pos.11 cu o forță de la 49 la 61 N / m (de la 4,9 la 6,1 kgf / m)
4. Instalarea rezervorului servodirecției.
4.1. Setați partiția rezervorului (sau peretele cabinei UAZ-3303) pentru scaunul conducătorului auto pe suport de montare, astfel încât capătul bordurii pune pe suportul de montare forecastle rezervor de capăt a rezervorului.
4.2. Setați rezervorul astfel încât nivelul său să fie mai mare cu 100-150 mm față de nivelul pompei de înaltă presiune.
4.3. Fixați rezervorul la suportul rezervorului cu un bolț, o piuliță și o șaibă. Momentul unei strângere a unei piulițe de făcut cu Mкрот 14 la 18 Н.м (de la 1,4 la 1,8 кгс.м).
Montarea furtunurilor
5.1.neposredstvenno înainte ca sigilii de transport de instalare rămân cu deschiderile de admisie și evacuare din carcasa distribuitorului pentru servodirecție, rezervor de ulei de servodirecție și furtunuri, asigurând în același timp pătrunderea imposibilitate, spre interior praful, murdăria și particulele străine în timpul asamblării. Trageți furtunurile prin rama în compartimentul motorului și la rezervorul din compartimentul motorului prin forarea prin orificiile necesare în compartimentul dintre cabină și compartimentul motorului sub capacul capotei.
Montați furtunul de înaltă presiune, conectați un capăt cu carcasa la corpul distribuitorului cu un șurub tubular M 14 1,5. Între carcasă și capul șurubului, precum și între carcasă și carcasa distribuitorului GUR, instalați șaibele de cupru.
Celălalt capăt al furtunului de descărcare pentru șurubul M 16 1,5 este instalat pe pompă. Între carcasa furtunului de presiune și capul șurubului și între carcasă și corpul pompei GUR, instalați șaibele de cupru.
Instalați furtunul pentru a produce, fără a permite răsucirea, răsucirea, răsucirea furtunului. Furtunul nu trebuie să atingă alte componente, ansambluri și componente.
Momentul unei inhalări de șuruburi pentru a face cu Mkr de la 49 la 61 Nm (de la 5 la 6.2 kgs).
Furtunul de aspirație trebuie instalat prin fixarea unui capăt al furtunului cu o clemă la conducta de ramificație a rezervorului SUR, iar celălalt printr-o clemă la tubul de aspirație al pompei SUR.
Tubul de evacuare este instalat într-un capăt al țevii la rezervor și fixa clema servodirecției și celălalt capăt fixat la montarea furtunului de evacuare și fixați clema. Montați furtunul de evacuare la corpul distribuitorului GUR. Între corpul distribuitorului și capătul fitingului de golire, instalați o șaibă de cupru.
Înșurubați clemele strângeți cuplul de la 2 la 2,5 Nm (de la 0,2 la 0,25 kgsm).
Reîncărcați sistemul hidraulic cu ulei conform instrucțiunilor.
la alimentarea sistemului de servodirecție a mașinii UAZ.
Această instrucțiune stabilește procedura de realimentare a sistemului de servodirecție a vehiculelor UAZ.
Înainte de realimentare, conductele și furtunurile sistemului de servodirecție trebuie instalate în vehicul în conformitate cu documentația de proiectare.
Ca fluid de lucru sunt utilizate uleiuri marca HYDRO R TU 38.1011282-89.
Este inacceptabil să se amestece diferite mărci de uleiuri.
Volumul lichidului uleios (ulei) este de 2 litri.
Ordinea alimentării sistemului de servodirecție a mașinii:
Scoateți capacul rezervorului de ulei, umpleți rezervorul de ulei cu marcajul superior al jojului de pe capacul rezervorului (nivelul uleiului trebuie să fie la aproximativ 38 mm de partea superioară a rezervorului).
Fără pornirea motorului, rotiți volanul de la opritor până la oprire, de cel puțin 3 ori în fiecare direcție, cu roțile suspendate sau cu tragerea detașată a bipodului de pe bipod.
Completați uleiul din rezervor la nivelul 1.
Derulați motorul cu un motor de pornire fără a porni motorul timp de 5-10 secunde.
Completați uleiul din rezervor la nivelul 1.
Porniți motorul și adăugați ulei de motor la turația de mers în gol la rezervor, împiedicând astfel intrarea aerului în conducta de aspirație. Când motorul funcționează la ralanti timp de 20-30 secunde. urmați spumarea în rezervor (capacul rezervorului este deschis în același timp). Dacă uleiul din rezervor este spumant din abundență, ceea ce indică faptul că aerul intră în sistem, motorul este amortizat și lăsat să stea timp de 20 de minute. (înainte ca bulele de aer să scape din ulei). Controlați punctele de racordare ale furtunurilor la unitățile SUR și, dacă este necesar, eliminați scurgeri. După îndepărtarea scurgerilor, reporniți motorul.
Împingeți sistemul de direcție (cu motorul în funcțiune) prin rotirea volanului de la opritor la blocare, fără a întârzia în poziții extreme de cel puțin 3 ori în fiecare direcție, până când bulele de aer nu se scot complet. Dacă este necesar, completați uleiul din rezervor la nivelul 1.
Dacă motorul funcționează la ralanti, deșurubați coșul de evacuare de pe capacul lateral al arborelui bipod, eliberați aerul din mecanism până când uleiul iese din orificiul de evacuare. Strângeți blenderul. Cuplul de strângere al duzelor de aerisire este cuprins între 4,5 și 5 Nm (de la 0,45 la 0,5 kgf.m). Ștergeți uleiul rămas din capac cu o cârpă. Dacă este necesar, completați uleiul din rezervor la nivelul punctului 1. Închideți capacul rezervorului cu mâna.
Efectuați de pornire a motorului și verificați dacă există scurgeri din conexiunile la volanul masinii de la o extremă la alta, cu o întârziere de 2 ... 3 secunde. în poziții extreme.
Nu se recomandă să țineți volanul în poziția de capăt mai mult de 5 secunde pentru a preveni supraîncălzirea uleiului și defectarea pompei de servodirecție și un furtun de înaltă presiune.
Dacă GUR este deteriorat din cauza ruperii pompei, a deteriorării furtunului sau a centurii de antrenare a pompei sau atunci când tractați o mașină cu motor inactiv, este posibilă utilizarea mecanismului de direcție pentru o perioadă scurtă de timp până la remedierea defecțiunii.
funcționare prelungită cu acționare hidraulică rupt duce la COORDONARE uzura prematură.
Întreținerea GUR constă în verificarea periodică a etanșeității furtunurilor și a conexiunilor acestora, verificarea stării volanului, oprirea și înlocuirea uleiului. În locul umplerii uleiului din carterul mecanismului de direcție, uleiul este adăugat la rezervorul GUR.
Tensiunea curelei de transmisie a pompei. tensiunea curelei normală corespunde săgeții în mijloc între rolele de 12-17 mm când este presat la o forță de 39 N (4 kgf). Dacă este necesar, tensiunea curelei se realizează prin deplasarea pompei de-a lungul brațului. Dacă se constată că centura este deteriorată sau este excesivă, centura trebuie înlocuită.
Verificarea nivelului și schimbarea uleiului. Uleiul trebuie înlocuit la fiecare 50.000 km sau la 6 luni de funcționare. Alimentați sistemul în conformitate cu clauza 14. Filtrul rezervorului de ulei trebuie, de asemenea, înlocuit.
Rotirea liberă a volanului. direcție Wheeling gratuit verificat atunci când motorul funcționează la ralanti și stabilirea roților din față într-o poziție dreaptă, swinging volanul în ambele direcții înainte de începerea roților din față. Turnul liber nu trebuie să depășească 10 grade. În prezența unui Wheeling liber de necesitatea de a determina unitatea admisibilă, prin care a obținut creșterea, ceea ce pentru a verifica: starea de balamale de proiecte de direcție, lacune la nivelul articulațiilor și canelurile pivotului de direcție, de direcție pană etanseitate suport comun. Dacă apare un spațiu în articulația spline a articulației de direcție, balamaua trebuie reparată sau înlocuită. Dacă, în consecință, roata liberă excesivă nu a fost eliminată, mecanismul de direcție trebuie reglat.
Componentele de directie de pompare „Lux“ oferă o gestionare mai convenabilă a comutarea automată a farurilor și de pe far modul de ștergător .tak aceleași funcții efectuate cu decuplarea contactului și blocați arborele de direcție, atunci când cheia este scoasă din contactul de aprindere.
Pachetul include:
1 Comutator de aprindere "Lux" __________________________________ 1 buc.
2 Întrerupător glisant ________________________________ 1 buc
3 Capacul volanului 1
4 relee universale _______________________________________ 3 buc.
5 releu ștergător ____________________________________ 1 buc.
6 Cablajul ____________________________________________ 1 kt
Varianta locației releului de lumină, a releului ștergătoarelor de parbriz
și ansamblul coloanei de direcție
Aranjarea ansamblurilor și pieselor pentru setul complet de LUX
Coloană de direcție cu blocare a contactului, multifuncțională
comutatorul și carcasa.
Cablajul este conectat în conformitate cu
Producătorul garantează că servodirecția respectă cerințele.
Obligațiile de garanție devin invalide în următoarele cazuri:
- nerespectarea regulilor de funcționare și întreținere,
- atunci când interferează cu construcția produsului,
- dacă sunt deteriorate ca urmare a tratamentului inept,
- dacă este deteriorat în cursul unui accident. dacă nu a apărut ca urmare a unei defecțiuni tehnice a produsului.
Când folosiți uleiuri de alte mărci. capacitatea de service și etanșeitatea sistemului de servodirecție nu sunt garantate.
Rusia, 432071, orașul Ulyanovsk. Str. Industrial 2е, ИП Пьянов С.Г. Tel: 8 8422 65 55 90
Produsul este certificat. Certificat de conformitate №SDAT RU.091АС00086
Numărul mecanismului GUR _________________
Numărul pompei GUR ____________________
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: