Diagnosticarea și repararea direcției
Cauza defectării sistemului de direcție poate fi o mulțime, începând cu spargerea în timpul funcționării și terminând cu respingerea din fabrică. Defectarea poate fi, de asemenea, cauzată de imposibilitatea de a menține nivelul corespunzător de lichid din sistem (nivelul din rezervorul de expansiune) și de conducerea rapidă pe drumuri proaste. Cauza defecțiunii va permite determinarea diagnosticului calitativ, iar repararea rafturii de direcție va elimina problema.
Pentru ca diagnosticarea să fie efectuată corect, sunt necesare trei componente:
experiență suficientă a experților în reparații;
De ce este necesar să mențineți sistemul de direcție într-o stare de lucru, aproape perfectă?
Cu cât depinde exact acest element particular al mașinii, depinde confortul controlului și siguranța tuturor celor aflați în mașină. Prin urmare, comandanții serviciului nostru efectuează o diagnosticare detaliată și cuprinzătoare a rackului de direcție, investighează temeinic pompa servodirecției, furtunurile și alte componente. Realizarea în timp util a diagnosticării și a detectării defecțiunilor va permite reducerea cheltuielilor generale pentru deservirea mașinii.
Cum repara sistemul de direcție?
Calitatea muncii și profesionalismul maeștrilor în stadiul de diagnosticare afectează costurile de reparații ale rackului de direcție și ale altor controale. Pentru a repara o parte, aveți nevoie de un specialist cu multă experiență practică. Aici este utilă cunoașterea specificității muncii de direcție pe diferite modele de mașini. Restaurarea raki durează mult timp și se desfășoară în mai multe etape:
Scoaterea suportului de direcție din mașină;
Analiza și diagnosticarea componentelor reiki;
Înlocuirea etanșărilor de ulei și a garniturilor de cauciuc, deteriorate (instalarea kitului de reparații) sau a întregului element;
Instalarea și montarea pieselor de service pe mașină.
Când trebuie să schimb scheletul de direcție?
Există mai multe situații în care este necesar să se acorde atenție sistemului de control al vehiculului:
Volanul a devenit strâns;
În timpul manevrelor au existat sunete caracteristice (abdomene, scânteiere, clicuri etc.);
Volanul "gustă" sau se întoarce în jarks;
Volanul nu se rotește complet;
Aversare sporită (joc vertical - acordați atenție articulației cu bile sau a rulmentului în butuc, jocul orizontal - cel mai probabil, vârful de direcție a rupt);
mașina nu merge direct în linie dreaptă.
Pe multe modele de autovehicule, vârful cu bile de direcție mai des dezactivat. Eroarea apare datorită uzurii crescute a unității. Elimină problema înlocuirii piesei. Cu performanțele acestor lucrări, nu este necesar să se amâne, deoarece siguranța și confortul conducerii depind de aceasta. Producem toate lucrările utilizând cele mai moderne echipamente și unelte certificate, asigurând o calitate înaltă.
Ce ar trebui să caut în diagnostic?
Articole similare
-
Diagnosticarea defecțiunilor din sistemul de direcție al mașinii, reacția în direcție,
-
Diagnostic și reparare de aer condiționat în Krasnodar, 0 furnizori verificați
Trimiteți-le prietenilor: