Semnele caracteristice ale unei defecțiuni a direcției mașinii sunt zgomotele crescute, vibrațiile și bătăile de pe ghidon, biciul în timpul curbelor.
Sarcina principală a diagnosticării este determinarea deranjamentului în volan. Luft este un gol între componentele mecanice ale sistemului de control asociat cu rotația. Rularea totală a direcției nu trebuie să fie mai mare de 10 grade. În prima etapă, se efectuează inspecția vizuală a unităților și a pieselor. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un canal de vizionare sau de un pasaj superior. Degetele tijei tijei trebuie să se deplaseze de-a lungul axei cu 1-1,5 milimetri. Atunci când volanul se rotește lateral, se verifică deplasarea liberă în balamaua de direcție. Dacă se detectează coliziunea, balamaua și capul de împingere trebuie înlocuite.
În plus față de piesa de joc, sunt verificate decalajul dintre rulmentul viermelui și articulațiile balamalelor de legătură direcție. Pentru a determina forțele de frecare din mecanisme cu ajutorul unui dinamometru-lyuftomer, se verifică un astfel de parametru ca forța.
Funcționarea corectă a dispozitivului de acționare hidraulică este asigurată prin monitorizarea regulată a nivelului și presiunii uleiului pe care pompa se poate dezvolta în timpul funcționării unității de alimentare.
Pentru a determina reacția brațului pendulului, agitați bipodul în sus și în jos. Dacă există joc, atunci trebuie să fie îndepărtat prin strângerea piulițelor, poate fi necesar să înlocuiți bucșele. Capacele de cauciuc de protecție trebuie să fie în stare bună. Condiția excelentă a capacelor de protecție asigură curățenia în interiorul balamalelor. Dacă capacele sunt acoperite cu fisuri sau există lacrimi pe ele, atunci umiditatea și noroiul care intră în articulația cu bilă sunt inevitabile. Rezultatul este o uzură rapidă a pieselor. Este necesară înlocuirea unui capac cu fisuri.
Pentru a verifica siguranța fixării coloanei de direcție, trebuie să trageți volanul spre dvs. Dacă nu există o deplasare în direcția axială, atunci totul este în ordine. Dacă are loc mișcarea, trebuie să verificați dacă bolțul conexiunii de direcție pe arborele de direcție a fost slăbit. Consecința șocurilor din spate de pe ghidon poate fi o centură de pompă gravă sau prost uzată, pe care trebuie să o înlocuiți sau să-i reglați tensiunea.
Diagnosticarea în timp util a disfuncționalităților elementelor de comandă a direcției din mașină reprezintă baza pentru funcționarea fără probleme și siguranța conducerii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: