Schimbarea direcției de alimentare de ulei (WTP), cu compensare în Vito 638 de corp model 110CDI.
În general, coapte pentru înlocuirea uleiului în Gura, și a decis să spală sistemul. Cumparam ulei cu o toleranta de MB 236.3, galben, dar asta este pentru corpul 638, pentru modelul meu. A cumpărat 2 litri de fibră de firmă Febi, Made in Germany.
s010.radikal.ru/i314/1112/8a/d5ef287bb633.jpg
Cumparam o seringa si o pere pentru pomparea lichidului. clemă și o pereche de plastic, un container pentru drenare.
Deschidem rezervorul Gur, dezumflam tot lichidul, aveam deja un negru.
Apoi deșurubați fixarea rezervorului, cu 2 șuruburi. Scoateți furtunul din rezervor, care nu se află pe pompă și în răcitor, îmbinare tot ce este lăsat acolo și se va opri doar pere. (Poate fi orice)
Furtunul detașat a fost coborât într-o sticlă goală. În rezervor, se toarnă lichidul pur în partea de sus și răsuciți demarorul nu pornește (sau arunca cureaua și mâna gidrouselitelya scripete, durează doar câteva minute) și se adaugă treptat un lichid, până la furtunul că sticlele de plastic nu merge pastă neagră , și lumină pură. Aveam jumătate de litru să mă spăl, iar înotul plutea luminos. Apoi, colecta toate ordine inversă, colierele de furtun între un legături din material plastic, iar schimbarea nativ o singură dată clema de metal, deci trebuie să fie pre-buy. Pentru a adăuga un lichid la partea de sus, vom începe, rotiți-stânga roata la dreapta, și apoi umplut cu noroi după cum este necesar. Ca urmare, am transformat personal volanul, cu degetul mic pe loc.
Schimbat, acum ne vom gândi la motivele.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: