În mașina VAZ 21214 (injector), generatorul este o mașină sincronă AC. Tensiunea este reglată electronic. Redresor încorporat. Are un tip de rotație de dreapta. Valoarea maximă a curentului de ieșire este de aproximativ 80 A, cu o tensiune de 13,2-14,7 V.
Cu cele 4 șuruburi, capacul cu statorul este atașat.
Lagărele, datorate cărora arborele este rotit, sunt montate în șuruburi. Ele sunt umplute cu unsoare, care va dura până la sfârșitul vieții.
Este posibil să înlocuiți rulmentul față doar în trusă, deoarece este presat în capacul frontal și nu poate fi retras.
În ceea ce privește inelul interior al acestui lagăr, aceasta se realizează prin piulițe, șaibe și clemă inelul de împingere, zona dintre proiecția și fulia pe arborele rotorului. Reazem dispuse pe cealaltă parte a rotorului, nu numai prin presare montat. Este, de asemenea, prins de un manșon din plastic, care este montat în cel de-al doilea capac. VAZ 21214 pe partea din spate a unui generator de vehicul (injector) este închis cu o carcasă de polipropilenă, care fixarea se realizează prin zăvoare speciale.
Înfășurarea statorului este făcută de o stea, ceea ce înseamnă o conductă comună a firelor și este trifazată. Partea inversă a firelor de înfășurare este fixată la puntea de rectificare. Acesta este proiectat astfel încât să aibă trei diode negative și trei pozitive - doar 6 porți de siliciu. Ele sunt montate în plăci în formă de arc din aliaj de aluminiu. Principiul polarității este îndeplinit, astfel încât plăcile și diodele sunt împărțite în grupuri, dar în final toate sunt conectate la unitatea de rectificare. Acesta este situat pe spatele dispozitivului. Pentru a ajunge la aceasta, trebuie să scoateți capacul din plastic, apoi deșurubați șuruburile capacului. Pe una dintre aceste plăci se află un triple suplimentar de diode. Acestea furnizează energie la înfășurarea excitației generatorului. Procesul are început după pornirea dispozitivului.
Generatorul mașinii VAZ 21214 este aranjat astfel încât înfășurarea să fie localizată pe rotor, iar bornele sale sunt lipite pe inele. Instalarea lor se efectuează pe un arbore, în cantitate de două bucăți, și este realizată din cupru. Două perii de cărbune asigură alimentarea cu energie a acestora.
Printre altele, generatorul de mașini VAZ 21214 are inele de contact de dimensiuni reduse. Din acest motiv, durata de viață a periilor crește, iar viteza de rotație pe circumferință devine mai mică. Periile sunt fixate în corp cu un suport special, care, la rândul său, este montat pe capacul din spate al dispozitivului și are o unitate comună cu un dispozitiv de reglare a tensiunii. În cazul unei defecțiuni a regulatorului, este necesar să îl înlocuiți, deoarece nu poate fi reparat. Motivul pentru acest lucru este cazul său nedivulgat.
Generator VAZ 21214
condensator
De asemenea, generatorul mașinii VAZ 21214 în prezența sa are un condensator cu o capacitate de 2,2 μF. Este instalat în unitatea de rectificare. Scopul său este de a asigura stabilitatea circuitului electric al mașinii, protejându-l de supratensiuni. Astfel de salturi pot apărea datorită sistemului de aprindere în timpul funcționării instabile. În plus, condensatorul ajută la asigurarea stabilității în recepția impulsurilor porților senzorului, atât pozitive, cât și negative. Când circuitul este închis (când contactul este cuplat), tensiunea este aplicată înfășurării de excitație a generatorului. Întregul proces este realizat prin trecerea unui curent printr-o serie de rezistoare cu ieșire către indicatorul lămpii. La început va străluci. Dar, după procedura de pornire, indicatorul se va opri din ardere, deoarece acum alimentarea va fi furnizată de diodele care se află în unitatea de rectificare. Dacă, totuși, indicatorul nu încetează să lumineze, aceasta indică o defecțiune a dispozitivului sau a unuia dintre nodurile acestuia.
Generatorul mașinii VAZ 21214 are un punct slab. Dacă bateria este conectată incorect la ea (dacă polaritatea este inversată), poate apărea o defecțiune a diodelor.
În plus, nu uitați că nu trebuie să deconectați bateria de la circuit în timp ce generatorul funcționează. Acest lucru poate cauza o creștere a tensiunii în circuit, astfel încât unele dintre componentele sale pot deveni pur și simplu inutilizabile.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: