Generatorul Vaz 21214 (9412.3701) este o mașină electrică sincronă cu curent alternativ cu excitație electromagnetică, cu regulator electronic de tensiune și redresor încorporat.
Mai jos sunt prezentate caracteristicile tehnice ale generatorului 9412.3701
- Direcția de rotație - dreapta
- Tensiune, V 13,2 - 14,7
- Curentul maxim de ieșire, A 80
1 - carcasa;
2 - ieșirea "B" pentru conectarea consumatorilor;
3 - condensatorul;
4 - ieșire comună a diodelor suplimentare (conectate la borna "D" a regulatorului de tensiune);
5 - titularul diodelor pozitive ale blocului de rectificare;
6 - titularul diodelor negative ale blocului de rectificare;
7 - diodă pozitivă;
8 - diodă negativă;
9 - regulator de tensiune;
10 - capacul din spate;
11 - șurubul de cuplare;
12 - capacul frontal;
13 - înfășurarea statorului;
14 - inel de împingere;
15 - lagărul frontal al arborelui rotorului;
16 - o rotiță;
17 - piuliță;
18 - arbore rotor;
19 - mașină de spălat conic;
20 - o mașină de spălat;
Vârfuri de rotor 21 de polii;
22 - miez de stator;
23 - bucșa;
24 - înfășurarea rotorului;
25 - lagărul posterior al arborelui rotorului;
26 - bucșa rulmentului;
27 - inele de contact;
28 - suport pentru perie;
29 - concluzii ale lichidării statorului;
30 - diodă suplimentară;
31 - ieșire «D» (ieșire comună a diodelor suplimentare).
Capacele generatorului sunt fixate cu statorul prin intermediul a 4 șuruburi. Acestea sunt montate lagăre, care acționează prin lubrifiere, pe care are loc rotirea arborelui rotorului. Lubrifiantul propriu-zis este depozitat în ele pentru întreaga durată de viață. Rulmentul din față al generatorului 9412.3701 este rulat și presat în capacul frontal, astfel încât înlocuirea este posibilă numai cu kitul. Inelul interior al acestui lagăr este fixat cu o piuliță între pasul și scripetele, care se află pe arborele rotorului și completată cu șaibă și guler de împingere. Lagărul din spate nu este doar presat pe arborele rotorului, ci este îndemnat de asemenea prin intermediul unui manșon din plastic instalat în capacul din spate. Partea posterioară foarte închisă este închisă cu o carcasă specială din plastic și blocată.
Statorul generatorului are o înfășurare trifazată, iar terminalele sale au un punct comun (așa-numita schemă "stea"). Cele două capete ale înfășurărilor sunt fixate pe punte (redresor), al cărui design include 6 porți de siliciu (diode) - 3 "negativi" și "pozitivi". Supapele sunt presate în plăci speciale din aluminiu și au o formă de potcoavă. Acest lucru se face luând în considerare polaritatea - "negativ" și "pozitiv" merge la plăci diferite. Acestea sunt conectate la o unitate specială (redresor), care este fixată pe capacul posterior al generatorului, amplasat sub carcasa din plastic. Una dintre aceste plăci are 3 diode adiționale, prin care are loc alimentarea cu energie a înfășurării generatorului de excitație (după pornirea unității de putere). Bateria de excitație însăși este localizată pe rotorul generatorului, iar conductele care vin de la acesta sunt lipite pe cele două inele de contact din cupru și montate pe axul rotorului. Puterea lor este alimentată prin 2 perii (cărbune).
Generator de vase 21214
Generatorul de câmp 21214 are inele de contact reduse. Această soluție încetinește uzura pe perii și reduce viteza de rotație circumferențială. Fixarea se realizează prin periile titularului perie, care este montat pe capacul din spate, iar generatorul este interblocat cu regulator de tensiune. Repararea regulatorului de tensiune este imposibilă, deoarece nu este pliabilă, doar înlocuirea. Există, de asemenea, un condensator cu o capacitate de 2,2 μF-20%. Sa locație - generator de unitate redresor 9412. Acesta este conceput pentru a proteja rețeaua de bord de la posibile supratensiunile generate în timpul funcționării sistemului de aprindere, precum și pentru a reduce perturbările la terminalele de radio „negativ“ și porțile „pozitive“. In timpul pornirii tensiunii de aprindere este abordat în câmpul generatorului înfășurare (pe «D» 9412.3701 generator de ieșire). Acest lucru se întâmplă prin lampa de testare și paralel cu aceasta rezistențe conectate. În acest moment lampa este aprinsă. După pornirea lămpii indicatoare unitate de putere va înceta de ardere, deoarece alimentele de lichidare vine de diode (suplimentare) prezente în unitatea de redresor. Dacă lampa nu se stinge - acesta este un semn al unei defecțiuni a generatorului sau a circuitelor sale.
"Plusul" bateriei trebuie conectat la borna "B", care este pe generatorul 9412.3701, iar "minus" - la masa mașinii. Dacă se confundă, va exista o defecțiune a supapelor generatoarelor. Pentru a proteja componentele electronice ale circuitului de deteriorare, posibilă în timpul tensiunilor de tensiune din rețeaua de la bord, macaraua nu este recomandată să deconecteze bateria de la generatorul de operare. Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele cu sistem de injecție. Toate dispozitivele conectate la rețeaua de la bord în timpul funcționării generatorului trebuie inspectate sub tensiune, dar nu mai mult de 14 V. Acest lucru se aplică și la supapele generatoarelor. Faptul este că o tensiune mai mare va provoca eșecul supapelor, ceea ce se întâmplă în timpul unui test mai mare. Dacă este planificată inspectarea izolației înfășurării prin intermediul unei tensiuni înalte, generatorul trebuie mai întâi demonstrat, precum și să deconecteze cablurile înfășurărilor de la regulatorul de tensiune și unitatea de redresare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: