Generator Niva Chevrolet - scop, reparații și întreținere

Generator

Setul de generatoare este conceput pentru a furniza energie consumatorilor care fac parte din sistemul electric și pentru a încărca bateria cu motorul în funcțiune. Parametrii de ieșire ai generatorului trebuie să fie astfel încât în orice mod al mișcării mașinii să nu existe descărcare progresivă a bateriei. În plus, tensiunea din rețeaua de bord a vehiculului alimentată de setul de generare trebuie să fie stabilă pe o gamă largă de variații ale vitezei și sarcinii.

Setul de generatoare este un dispozitiv suficient de fiabil capabil să reziste la creșterea vibrațiilor motorului, la temperaturi ridicate ale supraîncălzirii, la expunerea la condiții umede, la murdărie și la alți factori.

Curentul maxim de recul (la 13 V și 5000 rpm), A 55
Limitele de tensiune reglată, V 14,1 + 0,5
Viteza maximă a rotorului, rpm 13000
Raportul motor-generator 1: 2.04

Caracteristicile dispozitivului și principiul funcționării

Generator de tip 37.3701 - AC, trei faze, cu unitate de redresor integrat și un regulator electronic de tensiune, rotire în sens orar (partea de antrenare), cu un ventilator în rola de antrenare și ferestrele de ventilație în porțiunea de capăt. Pentru a proteja împotriva murdăriei, capacul din spate al generatorului este închis cu un capac de protecție.

Generator Niva Chevrolet - scop, reparații și întreținere

Activitatea generatorului se bazează pe efectul inducției electromagnetice. Dacă o bobină, de exemplu, dintr-un fir de cupru, pătrunde într-un flux magnetic, atunci când se schimbă, apare o tensiune alternativă pe bornele bobinei. Astfel de bobine, plasate în canelurile circuitului magnetic (pachet de fier), reprezintă înfășurările statorului - cea mai importantă parte staționară a generatorului - ele generează un curent electric alternativ.

Fluxul magnetic din generator este creat de rotor. De asemenea, reprezintă o bobină (bobină de excitație), prin care trece un curent direct (curent de excitație). Această înfășurare este așezată în canelurile circuitului său magnetic (sistem de polii). Rotorul - cea mai importantă parte mobilă a generatorului - include, de asemenea, un arbore și niște inele de contact. Atunci când rotorul opus bobine de înfășurare statorică apar alternativ „Nord“ și „Sud“ poli ai rotorului, adică. E. Direcția fluxului magnetic penetrante înfășurările statorului este schimbat, ceea ce determină apariția o tensiune alternativă în acesta.

Ar fi posibil să se utilizeze un magnet permanent ca rotor, dar crearea unui flux magnetic de către un electromagnet facilitează reglarea tensiunii de ieșire a generatorului în intervale largi de viteze de rotație și curent de sarcină prin schimbarea curentului de excitație.

Pentru a obține o tensiune constantă dintr-o tensiune alternativă, se folosesc șase diode semiconductoare de putere care formează o unitate de redresor instalată în interiorul carcasei generatorului.

Alimentarea bobinei de câmp este de la generatorul în sine și este alimentată prin perii și inele de contact.

Pentru a asigura aceeași excitare inițială a generatorului, după cuplarea contactului, un curent este conectat la borna "V" a regulatorului de tensiune prin două circuite.

Bateria suplimentară - calea 30 a generatorului - contactele 30/1 și 15 ale blocatorului de aprindere - contactul 86 și 85 al înfășurării releului de aprindere - minus bateria. Releul a fost pornit și curentul a trecut de-a lungul celui de-al doilea circuit:
Plus AKB - borna 30 a generatorului - contactele 30 și 87 ale releului de aprindere - №2 siguranța în cutia de siguranțe - 4 Conector alb contact liniuță - 36 ohm rezistor în combinația de dispozitive - indicatorul de încărcare a bateriei lampă - alb contactul cu bucșă 12 din panoul de bord - contactul 61 - ieșire „B“ a regulatorului de tensiune - excitație bobinaj - ieșire „W“ a regulatorului de tensiune - un tranzistor de ieșire a regulatorului de tensiune - negativă a bateriei.

După pornirea motorului bobina de excitație este alimentat cu o retragere generală a trei diode suplimentare montate pe unitatea de redresor și tensiunea în sistemul electric al vehiculului este controlat de o lampă cu LED sau o combinație de dispozitive. Cu un generator de funcționare corespunzător după cuplarea contactului, LED-ul sau lampa trebuie să fie aprinsă, iar după pornirea motorului - ieșiți. Tensiunea la cel de-al 30-lea contact și terminalul comun de 61 de diode suplimentare devin aceleași. Prin urmare, curentul prin lampa de control (LED) nu curge și nu arde.

Dacă lampa (dioda emițătoare de lumină) este aprinsă după pornirea motorului, înseamnă că generatorul este defect, adică nu produce nici o tensiune sau este sub tensiunea bateriei. În acest caz, tensiunea la conectorul 61 este sub tensiunea la borna 30. De aceea, un curent trece prin LED / lampă între ele. El se aprinde, avertizând despre defecțiunea generatorului.

Dispozitiv generator pe Niva Chevrolet

Generator Niva Chevrolet 9402.3701-01:

1 - bloc redresor; 2 - bucșa rulmentului; 3 - lagărul posterior al arborelui rotorului; 4 inele de contact; 5 - manșon de protecție; 6 - ieșirea generatorului "B +"; 7 - garnitura; Carcasa 8; 9 - regulator de tensiune cu suport pentru perie; 10 - șurubul de cuplare; 11 - capacul din spate; 12 - stator; 13 - capacul frontal; 14 - inel de la distanță; 15 - rulmentul înainte; 16 - o rotiță; 17 - o mașină de spălat; 18 - rotor.

Regulator de tensiune: scop și funcție

Setul de generatoare este echipat cu un regulator electronic de tensiune semiconductor integrat în generatorul. Tensiunea generatorului fără un regulator depinde de viteza de rotație a rotorului său, de fluxul magnetic creat de înfășurarea de excitație și, în consecință, de curentul din această înfășurare și de cantitatea de curent dată de generator la consumatori. Cu cât este mai mare viteza de rotație și curentul de excitație, cu atât este mai mare tensiunea generatorului, cu atât intensitatea curentului este mai mare, cu atât această tensiune este mai mică.

Funcția regulatorului de tensiune este stabilizarea tensiunii atunci când viteza de rotație și sarcina sunt modificate datorită controlului curentului de excitație.

Regulatoarele electronice modifică curentul de excitație prin rotirea și deconectarea înfășurării de excitație de la rețea (diode suplimentare).

Odată cu creșterea vitezei rotorului, tensiunea generatorului crește. Când începe să depășească nivelul de 13,5 ... 14,2 V, tranzistorul de ieșire din regulatorul de tensiune este blocat și curentul prin bobina de excitație este întrerupt. Tensiunea generatorului scade, tranzistorul din regulator deblochează și din nou trece curentul prin bobina de excitație.

Cu cât este mai mare viteza rotorului generatorului, cu atât este mai mare timpul de blocare al tranzistorului în regulator, deci, cu atât crește tensiunea generatorului. Acest proces de blocare și deblocare a controlerului are loc cu o frecvență înaltă. Prin urmare, oscilațiile de tensiune la ieșirea generatorului sunt invizibile și este practic posibil să fie considerată constantă, menținută la nivelul de 13,5 ... 14,2 V.

Acționați generatorul și montați-l la motor

Generatorul este acționat de o curea de transmisie din arborele cotit folosind o curea trapezoidală. În consecință, pentru această bandă, scripetele de acționare a generatorului este executată cu un singur flux.

Pentru a răci generatorul de pe spatele roții prin plăci sudate prin sudură. Pe scripete se află aproape perpendiculare și servesc ca ventilator.

Coborârea inferioară a generatorului pe motor este realizată pe două cleme de prindere care sunt conectate la suportul motorului cu un bolț lung cu o piuliță. Sus - prin pinul pe bara de tensionare.

măsuri de precauție

Funcționarea setului de generare necesită respectarea anumitor reguli, în principal legate de prezența componentelor electronice în ele.

Nu utilizați setul de generare cu bateria deconectată. Chiar și o deconectare momentană a bateriei cu funcționarea generatorului poate duce la defectarea elementelor de reglare a tensiunii.

Nu este permisă conectarea la rețeaua de surse de energie electrică a polarității inverse (plus "masa"), ceea ce se poate întâmpla, de exemplu, la pornirea motorului de la o baterie externă.
Orice verificări în circuitul setului de generatoare prin conectarea surselor de înaltă tensiune (peste 14 V) nu sunt permise.
Când efectuați sudarea electrică pe mașină, terminalul "masă" al mașinii de sudat trebuie să fie conectat la piesa de prelucrat care trebuie sudată. Sârmele care conduc la generator și la regulatorul de tensiune trebuie deconectate.

Serviciul de generatoare

Întreținerea setului de generatoare este redusă la minimum și nu necesită cunoștințe și abilități speciale, aceste lucrări pot fi efectuate de către fiecare autovehicul.

Porniți întreținerea generatorului prin curățarea suprafețelor exterioare. Verificați montarea generatorului pe motor, siguranța conectării cablurilor la generator și regulatorul de tensiune și tensiunea benzii de acționare a ventilatorului. Dacă tensiunea este slabă, generatorul este instabil, dacă este puternic, centura și rulmenții se uzează rapid.

Verificați, de asemenea, starea curelei de transmisie. Pe ea nu ar trebui să existe crăpături și mănunchiuri.

Starea rulmenților poate fi verificată prin rotirea rotorului generatorului cu mâna în timp ce cureaua de transmisie este îndepărtată. În starea normală a rulmenților, rotația arborelui ar trebui să se desfășoare fără probleme, fără bruiaj, joc puternic, zgomote și clicuri.

În principiu, aceste lucrări pot fi limitate și până la defecțiuni.

Verificarea și tensionarea curelei de transmisie

Pentru a verifica tensiunea, apăsați cureaua lateral. Tensiunea centurii este considerată normală dacă centura se îndoaie cu 10 mm atunci când degetul mare este presat. Dacă deformarea este mai mare, slăbiți piulița 6 a generatorului 4 cu bara de tensionare 5. Deplasați generatorul din motor cu o lamă de montare, trageți cureaua de generator Chevrolet Niwa și strângeți din nou piulița 6.

După 10 mii km. rulați și, în unele cazuri, chiar mai devreme, se recomandă verificarea tensiunii benzii de rulare și, dacă este necesar, strângerea acesteia.