Opiniile consumatorilor sunt foarte diverse.
Mecanicii reparatorilor, bătându-se în piept cu un călcâi care susține că motorul după repararea lor a bătut exclusiv din cauza alimentării cu ZICom.
Proprietarii de mașini vechi cu jumătate cerere kilometraj (cel mai bun), care ZIC are un cal în consumul de Opel (Foltz, Meerane), subliniat).
Tazovody-necrophils, după ce a înlocuit M-10 g 2 pe ZIC în vuietul lor de 20 de ani, care a întunecat după 50 km. kilometraj, etc ...
Cu toate acestea, există mașini care sunt destul de bune la acest ulei.
Potrivit proprietarului, a vrut să vândă o mașină cu câțiva ani în urmă și a zguduit 100 mii km. care este, în momentul în care kilometrajul real este de peste 300.000 km. Cât de mult să se rostogolească timp de cinci ani? Da, este ușor! Fiți în orice afacere și veți fi fericiți!
Problema cu care Shevik a fost în reparația mea cu calitatea uleiului nu a fost conectată. A găsit o defalcare a garniturii capului cilindrului în primul cilindru și a pătrunderii uleiului prin canalul de lubrifiere a capului cilindrului în circuitul de răcire. Garnitura de aici a fost deja schimbată de trei ori, deci capul va merge la șlefuire. Și acum să ne uităm la motor din interior.
Scoateți capacul supapei
După cum puteți vedea pe motorul foto-motor, este absolut curat. Proprietarul schimbă uleiul în intervalul 8-10 mii km. așa cum ar trebui în conformitate cu regulamentele de serviciu, uneori puțin mai devreme. Combustibil-benzină A-92 cu o stație de compresor de gaz.
Rockerii au o producție tradițională în limite rezonabile, dar motorul funcționează ușor și le lăsăm.
Articole similare
-
Forumul de autovehicule - vizualizare subiecte - yamz 238de2 problemă de presiune de ulei rău
-
Utilizarea uleiurilor pentru cap și corp - practică în Sahaja Yoga
Trimiteți-le prietenilor: