Mechatronica de înlocuire și cuplajul la passat b7)

Pe un traseu de 21 de mii de km, mi-am dat odată o nebunie :) În mișcare, înainte să mă opresc complet, am mutat cutia din poziția "D" în poziția "P". Din fericire, viteza era foarte mică. Auto a oprit brusc, și viteza în timp ce congelate pentru 1,5 mii. Am crezut că acesta este sfârșitul :)







Aplicând un mic efort, am mutat cutia de la poziția "P" la "D", am pornit de la fața locului și am condus. Totul a fost bine, dar au existat vibrații puternice la trecerea la treapta a doua.

Aici este important să remarcăm că aceste vibrații au apărut deja de mult timp, dar nu au fost atât de puternice și nu s-au manifestat în mod constant.

Am sunat la Centrul VW, am semnat pentru diagnostic. Când am ajuns, mi-au spus imediat că mecatronica trebuia să fie străpunsă. Am fost de acord și am mers la lucru. La cină mi-au sunat și mi-au spus că mecatronica a fost arsă :)) La momentul umplerii noului firmware, a dat o eroare, după care un procesor a ars. Ei au spus că o nouă mecatronică a fost deja comandată din Germania, ar ajunge în 3-4 săptămâni și din moment ce acestea sunt de vină pentru acest lucru, totul este în garanție.






Am fost foarte bucuros că aceasta este o garanție, pentru că Noua mecatronică a modelului B7 costă aproximativ 80 tone fără lucrări de înlocuire.

Mașina a stat în serviciu timp de o lună. Am venit, am luat-o, am spus că cu noua mecatronică, totul ar fi bine, pentru că Este un nou model și există software nou. Ei au promis că, după 300 km de alergare, ar învăța și va schimba în mod normal.

Ce pot să spun, am crezut, a devenit cu adevărat mai bine, dar totuși o mică vibrație a rămas.

Am condus încă 2.000 de kilometri și încă o dată pe pistă, incidentul sa repetat, dar viteza era și mai mică: mașina aproape sa oprit, adică pentru o secundă înainte de oprirea completă, mi-am repetat acțiunile. În același timp, revoluțiile erau normale, levierul funcționa normal, totul era ca de obicei. Iar sub roți era zăpadă, astfel încât roțile blocate doar au alunecat peste ea 2 cm.

M-am întors în VW. Acolo, de data aceasta, mi-au trimis un ambreiaj și, de asemenea, schimbă garanția, pentru că Am spus ca aceste vibratii au inceput deja pe 19 mii.

Am comandat un nou ambreiaj. Am așteptat o lună. În tot acest timp am condus în mod normal cu aceste vibrații.

O lună mai târziu, ambreiajul a fost schimbat. De îndată ce am părăsit serviciul, mi-am dat seama imediat că totul era în regulă. ) Ei au spus că a fost instalat un nou ambreiaj armat cu litera "N" în marcaj. Și garanția pentru DSG - 5 ani. Sper că acest lucru se aplică ambreiajului :)

Kilometraj: 23000 km







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: