Acesta este primul meu post pentru această mașină. În cele din urmă, mâinile mi-au atins punctul de înlocuire a frânelor din spate. Problema a fost următoarea - roțile din spate au fost ușor prinse de frâne, mai ales după ce mașina se afla pe mâner. Pentru reparații am cumpărat următoarele părți:
1) Pantofi de frână Ate 03.0137-0268.2 - 918 fre
2) Set de reparare pentru mecanismul de frânare (arcuri) Ate 03.0137-9168.2 - 397 руб
3) Roata de frână a cilindrului (2 buc.) Bosch F 026 009 433 - 2х409руб = 818 freca
4) Lichid de frână Castrol 0,5L - 250 RUB
Piese de schimb pentru frânare
Procesul în sine nu am tras, mâinile prea murdare. Dintre punctele importante, se poate observa, de exemplu, că există posibilitatea de a slăbi tampoanele, un exemplu în fotografie (o fotografie a manului de la linkul de mai sus).
În general, nu este nimic super complicat în acest proces, dar personal pentru mine, mi-am dat seama că dacă trebuie să înlocuiți atât plăcuțele de frână cât și cilindrii de frână, atunci este mai bine să procedați în această ordine:
1) scoateți tamburul de frână
2) să înconjoară conducta de frână din cilindru
3) deșurubați cilindrul de frână
4) scoateți vechile plăcuțe de frână
5) instalați plăcuțele de frână noi
6) instalați un nou cilindru de frână
7) fixați conducta de frână
Este foarte ușor.
Etapa finală este sângerarea frânelor. Acționați mai convenabil cu un asistent, deși Internetul are multe sfaturi despre cum să o faceți singur.
Dacă nu am făcut în serviciul cel mai scump, cum ar fi Avtostolitse, acest lucru ar fi costat 5335 de ruble (fără piese de schimb). În total am petrecut aproximativ 3 ore pe tot. Pentru această mașină am schimbat frâna pentru prima dată, dar a fost recent experiența de tampoane de înlocuire pentru Chevrolet Spark soția www.drive2.ru/cars/chevro...0/mark47/journal/1883394/ Nu a fost mult mai ușor decât în Skoda.
La sfârșitul fotografiei cu detaliile eliminate:
În geam, frânatul-off =)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: