Dispoziții generale
11.1. Lucrările de manevră trebuie să se desfășoare în conformitate cu procesul tehnologic al instalației și în conformitate cu planul, care prevede:
formarea în timp util și plecarea trenurilor;
livrarea la timp a vagoanelor pentru operațiunile de încărcare și curățarea acestora după terminarea operațiunilor de încărcare;
cel mai mic timp petrecut pentru prelucrarea vagoanelor;
utilizarea rațională a tuturor mijloacelor de manevră și a dispozitivelor tehnice;
recepția neîntreruptă a trenurilor la stație;
siguranța traficului, siguranța lucrătorilor asociați cu manevrele și siguranța materialului rulant.
11.2. La stații, în funcție de dezvoltarea drumului, natura și volumul lucrărilor de manevră, traseele sunt împărțite în zone de manevră. Limitele zonelor de manevră și ordinea de operare în fiecare dintre acestea sunt stabilite în actul tehnico-administrativ al stației.
În fiecare zonă de manevră, de regulă, funcționează o locomotivă de manevră. Dacă este necesar să se lucreze în unele zone cu două sau mai multe locomotive de manevră, ordinea lucrărilor lor, care asigură siguranța traficului, este indicată în actul tehnic și administrativ al stației.
Locomotivele eliberate pentru lucrări de manevră ar trebui să fie funcționale, să funcționeze în mod regulat posturi de radio, semnale instalate și inventar.
11.3. Traducere descentralizată săgeți la mișcările de manevră efectuate datoria de comutări la ordinele manevrelor persoanei de direcție. Atunci când manevră mișcări la stații cu taxă de transfer de săgeți de interblocare electrice se realizează de către stația de operator, sau stația centralizată. În cazul unui transfer de săgeți de la nivel central la administrația publică locală, precum și în producția de manevre pe săgeți descentralizate nu sunt deservite de apel post taxe, permise săgeți de traducere angajaților complotat sau a locomotivelor, conductori, la datorie în parcuri, de serviciu de la stația, comandantul stație, mărfuri care primesc marfă și bagajele, lucrătorii locomotivei, depozitul vagoanelor și altele.
Lista stațiilor, care transferă săgețile indicate la manevrele permise secțiunea muncitorilor cap montate pe calea ferată, precum și absența în componența caii ferate ramuri de cale ferată - cale ferată șef adjunct.
Înainte de transferul de săgeți central, care deservesc angajat al său trebuie să se asigure (în persoană sau pe raportul unui alt angajat) că ea nu este ocupată de material rulant, precum și dacă există pasaje pe pistele adiacente. Când electric turnouts centralizare Freeness a materialului rulant este stabilit în conformitate cu indicațiile de dispozitive de control în unitatea de comandă. În cazul în care un defect sau temporar, dezactivați aceste dispozitive sau transferul de săgeți cu ordinea coloanelor de manevrare a verifica macazuri disponibile din materialul rulant este stabilit în actul tehnico-administrativ al stației.
săgeți necentralizate (cu excepția celor de la piste de sortare, trasee, în cazul în care operațiunile de manevră efectuate în mod constant împinge și săgeți echipate contactoare cot dinti) trebuie să fie blocată atunci când manevrarea file.
11.4. În conformitate cu punctul 15.14 din PTE, comunicarea prin radiocomunicații și, dacă este necesar, un dispozitiv de comunicație cu parcare bidirecțională, ar trebui să fie principalul mijloc de transmitere a instrucțiunilor pentru operațiunile de manevră.
Semnalarea în timpul manevrării este permisă de dispozitivele de semnalizare manuală.
Compilatorul de tren trebuie să aibă o stație de lucru care poate fi purtată. Dispozitivele de radiocomunicații și comunicațiile cu parcare bidirecțională disponibile la stații ar trebui utilizate pentru organizarea lucrărilor de manevră și asigurarea siguranței traficului.
Instrucțiunile și mesajele transmise prin radio și comunicații cu parcare în ambele sensuri trebuie să fie concise și clare; instructorul este obligat să se asigure că acesta a fost primit corect de șoferul locomotivei de manevră și de ceilalți lucrători (după ce a auzit o scurtă repetare a instrucțiunii, primind un semnal sonor de răspuns corespunzător).
Pentru cele mai tipice instrucțiuni și mesaje despre munca de manevră transmise prin comunicații radio și comunicații cu parcare în ambele sensuri, dacă este necesar, se stabilește o procedură de negociere aproximativă.
Ordinul de utilizare a dispozitivelor de comunicații radio și comunicații cu parcare în ambele sensuri în fiecare zonă de manevră, cu indicarea angajaților cărora le-a fost acordat dreptul de a folosi aceste dispozitive, este determinată de actul tehnic și administrativ al stației.
Ordinea de funcționare a comunicațiilor radio și comunicațiilor cu parcare bidirecțională la stații este stabilită printr-o instruire specială a Ministerului Căilor Ferate din Rusia.
11.5. Însoțitorul stației trebuie să pregătească rute de manevră în conformitate cu planul de lucru de manevră.
Traseul de manevră fără schimbarea direcției de mișcare este pregătit, de regulă, pentru întreaga cale a trenului de manevră. Dacă este imposibil să se pregătească un astfel de traseu, ofițerul de serviciu al stației este obligat să avertizeze șoferul (șeful anevrismului) despre ce cale sau la care lumina de trafic este pregătită o parte a traseului.
Direcții de manevră de trafic pentru interzicerea indicație sau stinge focul la itinerarul finală este permisă la direcția de asistent stație, recepționer sau centralizare operatorului post, le-a dat de manevră șofer de tren în persoană, prin radio, comunicare cu două sensuri sau prin manevre, managerul parcului.
11.6. Procedura și condițiile pentru schimbul în condiții de siguranță a trenurilor de la parc la parc sau pe căile de legătură prin calea de evacuare instalat în actul tehnico-administrativ al stației, cu o atenție specială trebuie acordată securității atunci când se deplasează trenurile de manevra masini in fata.
În unele cazuri, în funcție de condițiile locale (secvențială echipamente de parcuri de amenajare manevră dispozitive locomotive pentru decuplarea acestora din transportul taximetristului și colab.), Compozițiile permutarea parcului la parcul locomotiva înainte pot fi efectuate fără a lucrătorilor escortă plotare brigadă.
Standardele acoperă în trenuri și manevre indicate în documentele de transport prin aplicarea unei ștampile speciale, în cazul în care cifrele reprezintă numărul minim de mașini de acoperire, de exemplu, 3 / 0-0-3-1, în cazul în care:
prima cifră - numărul de autoturisme de pe capacul locomotivei de plumb într-un tren (numărătorul - locomotiva a combustibilului solid, numitorul - de la motor la păcura, locomotive electrice sau diesel); Cea de-a doua cifră este din locomotiva de împingere din trenuri; a treia cifră - de la vagoane cu persoane în trenuri; a patra figură - de la locomotiva cu combustibil solid la manevre; Semnul "0" (zero) înseamnă că nu este necesară nici o acoperire.
Vagoane cu oameni și mașini cu conductoare, în special personal dedicat pentru a însoți mărfurile, garda, de-a lungul de protecție la mașinile animale sălbatice pot fi puse în tren ambele vagoane față și spate cu mărfuri periculoase din clasa 1 (BM), dar întotdeauna în fața mașinilor, încărcate cu mărfuri periculoase din documentele de transport care sunt disponibile pe timbre, „Toxic“ și „Cover.“ (în același timp, atât de timbre).
Vagoanele cu lichide inflamabile la stația de formare trebuie așezate într-un tren pentru autoturismele cu VM (numărarea din capul trenului).
11.8. Măsurile de manevră pe șinele de reparații ale depozitelor vagoanelor și locomotivelor trebuie efectuate sub supraveghere și pe instrucțiuni personale ale angajatului responsabil al serviciului respectiv.
11.9. Pe șinele unde există vagoane cu care se efectuează operațiuni tehnice sau de marfă, manevrele de amestecare nu sunt permise.
În condiții meteorologice nefavorabile (vânt puternic, ceață, viscol), precum și pe căi neinflamate, lucrările de manevră trebuie efectuate cu o vigilență specială și, dacă este necesar, cu o viteză redusă.
11.10. Lucrările de trenuri economice și mașini de cale ferată pe liniile stației se desfășoară sub îndrumarea angajatului responsabil al serviciului relevant (pistă, semnalizare și comunicare și altele).
Mișcarea trenurilor și autoturismelor de la o pistă la alta sau într-o altă zonă a stației se efectuează numai cu permisiunea persoanei care gestionează manevrele sau a operatorului de stație.
Dacă este necesar, pentru a ghida circulația unor astfel de trenuri și mașini de cale, conform instrucțiunilor de la capul stației, poate fi numit personalul stației corespunzătoare.
11.11. Deconectarea și conectarea furtunurilor de frână de la stațiile de personal efectuate de întreținere sau a altor elemente de vagoane lucrători instalat, în funcție de condițiile locale, proces sau act tehnico-administrativ al stației.
În fabricarea manevrelor, separarea sau racordarea furtunurilor de frână este efectuată de către echipele de proiectare sau dirijorii.
Deconectarea și conectarea furtunului de frână atunci când decupleze compoziția și însărcinată cu legarea la compoziția produce un echipaj locomotiva trenului de locomotivă, și care deservesc o locomotivă inginer aceste operațiuni efectuate trăsuri osmotrschikom.
11.12. Este posibilă deplasarea manuală a vagoanelor individuale în cazuri excepționale și numai pe trasee orizontale.
Mișcarea vagoanelor cu mâna este interzisă pe principalele căi de acces, de recepționare și sortare a stației.
Este posibilă deplasarea manuală a autoturismelor numai sub supravegherea directă a persoanei responsabile desemnate de către șeful diviziei de linie corespunzătoare și a numărului de nu mai mult de o încărcătură încărcată sau două vagoane goale.
Atunci când se mișcă manual mașinile nu este permisă:
mișcați-le cu o viteză mai mare de 3 km / h, cu autovehiculele obligate;
scoateți-le dincolo de partea superioară a coloanei în direcția principală și în căile de primire și expediere;
începeți mișcarea fără a avea pantofi de frână;
underlay pentru frânarea roți de traverse, pietre, răngi și alte elemente.
Mașinile laminate manual sunt ocupate de persoane și mărfurile periculoase sunt interzise.
Ordinea mișcării cabestanelor mașini elektroshpilyami și alte mijloace mecanice în funcție de condițiile locale stabilite prin reglementări speciale aprobate de șeful departamentului de cale ferată, și în absența căilor ferate în departamentele de cale ferată - șef adjunct al căii ferate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: