Bass 1111, verificați cursa pedalei de frână

  1. Apăsați pedala de frână cu mâna.
  2. Jocul liber ar trebui să fie de maxim 1/3 din totalul călătoriilor pedalei.
  3. O cursă mai lungă a pedalei indică faptul că plăcuțele de frână au fost uzate până la grosimea minimă și trebuie înlocuite.
  4. Durata lungă a pedalei poate fi cauzată de plăcuțele de frână sau de o garnitură de frână ruginită.
  5. Probabil, aerul a ajuns la sistemul de frânare.

Scoaterea tamburului de frână







Cu tamburul de frână îndepărtat în mecanismul de frânare al roții din spate, vedem următoarele elemente

1 - o frână frontală;
2 - pană de reglare;
3 - cilindrul de frână al roții;

4 - frână de parcare pentru acționarea prin cablu;
5 - pârghia de includere a unei frâne de lagăr;
6 - o coloană de frână spate.

Tamburul de frână poate fi îndepărtat fără a scoate roata. În acest caz:

  1. Scoateți un bolț de roată.
  2. Ridicați mașina din spate.
  3. Rotiți discul roții sau tamburul de frână astfel încât orificiul șurubului să fie în partea din față a mașinii.
  4. Printr-o deschidere pentru un șurub pentru a apăsa o pană de reglare în sus - astfel, plăcuțele de frână sunt stoarse.
  5. Scoateți capacul coroanei roților (Pendant și direcție).
  6. Deblocați și scoateți știftul de siguranță din rulmentul roții.
  7. Scoateți dispozitivul de fixare a coroanei, deșurubați piulița hexagonală, scoateți șaiba de împingere și rulmentul exterior.
  8. Scoateți tamburul de frână.
  9. La instalare, reglați cuplajul unei nave de roată (vezi capitolul Suspensie și un sistem de direcție).
  10. Aduceți plăcuțele de frână pe tamburul de frână, dispunând o dată pedala de frână.






Indicație: Dacă autovehiculul vechi nu poate fi apăsat de o pană de reglare rugină, cereți asistentei să apese pedala de frână - în timp ce apăsați pană. Apoi, ar trebui să eliberați pedala de frână și numai acum scoateți șurubelnița din orificiu, altfel pană va cădea din nou în jos. Asigurați-vă că pedala este apăsată numai dacă ambele butoaie de frână sunt instalate.

Verificarea stării tamburilor de frână

  1. Suprafața de frecare din tambur trebuie să fie cât se poate de lină.
  2. Dacă sunt vizibile caneluri sau zgârieturi adânci (datorită plăcuțelor de frână uzate înaintea niturilor), tamburul poate fi golit.
  3. Diametrul interior al noilor tobe de frână este de 230 mm.
  4. După perforare, diametrul interior nu trebuie să depășească 231 mm, în caz contrar ambele tambure de frână trebuie înlocuite.
  5. Pentru tobe de frână forate trebuie să folosiți plăcuțe mai groase.

Scoaterea cilindrului de frână al tamburului

Părți ale mecanismului de frânare cu tambur eliminat. Săgețile arată unde să pună izvoarele.

1 - o frână frontală;
2 - un clip cu un arc, o placă de arc și un știft de fixare;
3 - tija de presiune;
4 - un arc returnabil;
5 - pană de reglare;
6 - arc de reglare;

7 - arcul de revenire inferior;
8 - izvorul principal;
9 - pârghia de includere a unei frâne de lagăr;
10 - o suprapunere de fricțiune pe o coloană de frână spate;
11 - o clemă.

  1. Scoateți tamburul de frână.
  2. Scoateți plăcuțele de frână.
  3. Deșurubați supapa de evacuare.
  4. Deconectați furtunul de frână. Dacă nu instalați imediat un nou cilindru de frână, trebuie să strângeți pedala de frână și să o lăsați în această poziție, pentru a preveni pierderea inutilă a lichidului de frână.
  5. Scoateți cele două șuruburi de fixare din partea din spate a dispozitivului de protecție a tamburului și scoateți cilindrul de frână.

Scoaterea plăcuțelor de frână







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: