Gonflabile aeronave GA.468 și GA.466 dezvoltate de Goodyear pentru armata SUA ...
Aceasta este probabil singura aeronavă gonflabilă (cu excepția imitațiilor gonflabile) creată prin ordin al armatei. El a fost creat pentru a rezolva o problemă de salvare a piloților avioanelor descoperite.
Acesta trebuia să fie folosit după cum urmează: echipa de căutare a abandonat avionul în stare de primejdie pentru pilotul în dificultate, a transferat-o independent în stare de funcționare și a revenit la bază.
Goodyear a început dezvoltarea și în douăsprezece săptămâni proiectul a fost gata. Carcasa fuselajului și aripilor a constat din două straturi de cauciuc și o plasă de nylon între ele. În interiorul camerelor a existat și o rețea care, într-o stare umflată, a creat un sistem de vergeturi. Locurile speciale de acoperire au fost în plus armate cu cabluri din oțel. Acest design a permis atingerea rigidității necesare la o presiune în camere de numai 1,75 atmosfere.
Aeronava unică, GA-468, a fost avertizată (umflată la o presiune de 170 kPa) în aproximativ 5 minute. Lungimea avionului a fost de 5,97 m, iar aripile - 6,7 m. Centrala electrică - motor în doi timpi cu o putere de 40 CP. Rezerva de combustibil a fost de 76 de litri, ceea ce a permis zborul la 630 km cu o viteză maximă de 116 km / h. Practic plafon - până la 3000 m. Rularea de decolare a aeronavei a fost de aproximativ 80 de metri.
Versiunea dublă, GA-466, a avut o aripă de 1,8 m, o greutate la decolare de până la 340 kg, o viteză de până la 110 km / h. - până la 443 km. Echipat cu capacitatea motorului McCulloch 4318 de 60 CP.
S-au construit eșantioane experimentale și pre-serii, care au fost efectuate prin teste armate. Dar, în 1973, programele au decis să se prăbușească, ca un supliment pentru armata exotică ...
Articole similare
-
Aeronavele gonflabile - nu vând aviația, o mecanică populară în reviste
-
Aeronavă gonflabilă și alte 9 aeronave stranii în istoria aviației
Trimiteți-le prietenilor: