Alexey Rakitin, 45 de ani
Eu conduc un Toyota Prius (20)
Moscova, Rusia
Mulți proprietari de mașini sunt conștienți de fenomenul de "întrerupere" din cauza uzurii firelor de aprindere. Pe mașinile moderne din ultimii ani, bobinele de aprindere sunt folosite, conectate direct la lumânări. Se pare că, cu un astfel de design, defectele asociate cu firele de aprindere nu pot fi în principiu.
Dar nu este asa. În proiectarea bobinei de aprindere există un element care izolează contactele de înaltă tensiune din mediul înconjurător - IGNITION COIL TIPS.
Ca orice bandă elastică care lucrează într-un mediu agresiv, aceste sfaturi se uzează. Cunoașteți apariția interferențelor la radio în momentul funcționării instabile a motorului? Și poate că în ploaie deja știți că mașina va merge mai rău? Și motorul se mișcă la semafor? Sau cu accelerare, ca și cum cineva ar fi smuls mânerul brusc?
Primul lucru pe care trebuie să-l verificați este starea fizică a sfaturilor. Starea lor de moarte va confirma culoarea maronie a cauciucului de uscare și a microfractului, care sunt vizibile când vârful este stors.
Când se detectează astfel de defecțiuni, vârfurile necesită înlocuirea imediată. Dar există situații când o minte încline nu prezintă defecte, dar în realitate, scânteia prin ea străpunge perete sau pe bujiei bine sau pe corpul fișei. Iată un alt simptom, dovedind necesitatea înlocuirii vârfului - apariția unei margini maronii pe lumanare.
Sfaturile pentru lumânările 2 și 4 necesită înlocuire
Acest lucru rezultă din jantă astfel lumânările este o descărcare corona care apar între carcasă și vârful lumânărilor bobina inutilizabilă, fisuri, care pot conține umezeală și praf, care sunt bune conductoare de înaltă tensiune. Și chiar prezența unui aer pur umed în crăpături duce la scânteiere.
Acesta este modul în care arată scurgerea curentă pe lumânare.
În cazuri deosebit de grave, astfel de evacuări pe corpul lumanii sau pe pereții puțului de lumânare duc la eșecul bobinei în sine. Tranzistorul de control (defectarea) sau înfășurarea secundară (cel mai adesea închiderea de interferență ca urmare a supraîncălzirii) intră în dezavantaj.
Puteți, desigur, să schimbați ansamblul bobinei de aprindere într-unul nou. Dar, mai întâi - să le schimbe toate este necesar (3 - 8), iar pe de altă parte - acestea sunt scumpe, în al treilea - timpul de livrare, a patra - bine, rușine să arunce bobina de lucru atunci când înlocuirea necesită o anumită gumă. Puteți cumpăra bobine de aprindere folosite. Dar cine va da o garanție că ele sunt mai bune decât a ta?
Vârful bobinei costă între 100 și 250 de ruble. Mulți care le oferă.
Îi sfat pe nak-kat.ru
Testat în zeci de servicii timp de 7 ani.
2 ani Tag-uri: trot, sfaturi, bobina, utt, de înaltă tensiune, izolatori
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: