Mulți proprietari de mașini sunt conștienți de fenomenul de "întrerupere" din cauza uzurii firelor de aprindere. Pe mașinile moderne din ultimii ani, bobinele de aprindere sunt folosite, conectate direct la lumânări. Se pare că, cu un astfel de design, defectele asociate cu firele de aprindere nu pot fi în principiu.
Dar nu este asa. În proiectarea bobinei de aprindere există un element care izolează contactele de înaltă tensiune din mediul înconjurător - IGNITION COIL TIPS.
Ca orice bandă elastică care lucrează într-un mediu agresiv, aceste sfaturi se uzează. Cunoașteți apariția interferențelor la radio în momentul funcționării instabile a motorului? Și poate că în ploaie deja știți că mașina va merge mai rău? Și motorul se mișcă la semafor? Sau, când se întoarce, ca și când cineva a tras brusc mânerul?
Primul lucru de verificat este starea fizică a sfaturilor. Starea lor de moarte va confirma culoarea maronie a cauciucului de uscare și a microcracării, care sunt vizibile când vârful este stors.
Când se detectează astfel de defecțiuni, vârfurile necesită înlocuirea imediată. Există însă și situații în care, în aparență, vârful nu are defecte, dar în realitate scânteia prin el pătrunde fie pe pereții fântânii lumânărilor, fie pe corpul lumanarilor. Iată un alt simptom, dovedind necesitatea înlocuirii vârfului - apariția unei margini maronii pe lumanare.
Vina pentru o astfel de margine de lumânări este descărcarea coroanei care se ridică între corpul lumanarilor și vârful inutil al unei bobine, ale căror fisuri pot conține umiditate și praf care sunt conductori de tensiune înaltă. Și chiar prezența unui aer umed în crăpături cauzează formarea unui arc electric (a se vedea „Când ar trebui să acorde o atenție la sfaturi?“).
În cazuri deosebit de grave, astfel de evacuări pe corpul lumanii sau pe pereții puțului de lumânare duc la eșecul bobinei însăși. Tranzistorul de control (defectarea) sau înfășurarea secundară (cel mai adesea închiderea de interferență ca urmare a supraîncălzirii) intră în dezavantaj.
Puteți, desigur, să schimbați ansamblul bobinei de aprindere într-unul nou. Dar, mai întâi - să le schimbe toate este necesar (3 - 8), iar pe de altă parte - acestea sunt scumpe, în al treilea - timpul de livrare, a patra - bine, rușine să arunce bobina de lucru atunci când înlocuirea necesită o anumită gumă. Poți cumpăra bobine de aprindere folosite. Dar cine va da o garanție că ele sunt mai bune decât a ta?
Când trebuie să fiu atenți la sfaturi?
Starea muribundă a vârfurilor este indicată de culoarea maronie a cauciucului de uscare, precum și de microfracturile care sunt vizibile atunci când vârful este stors.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: