Mitsubishi Galant VIII - "rechin" din trecut, nu și-a pierdut popularitatea până acum
Istoria Mitsubishi Galant VIII
Cu un Galant asociat numele unor confuzii, înainte de a deveni un nume de model, Galant cuvântul a servit ca un nume de una dintre versiunile cele mai masive masina marca Mitsubishi - Colt șaizeci perioadă de probă.
În 1973, Galant a debutat ca model independent, prezentat în prima generație în două versiuni ale corpului: un coupe și un sedan.
Modelul aspectul Memorabil din generația a 8 datorează designer de Akinori Nakanishi, atașat la partea din față a mașinii similar cu rechinul, datorită căreia această generație Galant sunt populare chiar și astăzi. Versiunea VR4 cu un V6 de 2.5 litri twin-turbo și tracțiune integrală are un loc special de cult, dar la prețuri accesibile masina cu caracteristici deosebite de funcționare.
Caracteristicile tehnice ale Mitsubishi Galant VIII
generație Galant opta, fiind model de masina de familie de masă, echipat cu o gamă largă de motoare - de patru rânduri-4G93 cu sistemul GDI de 1.8 litri la trei litri V6 6G72, oferă caracteristici dinamice remarcabile ale vehiculului. Mașini în break cu acest motor este perfect potrivit pentru călătorii pe distanțe lungi, în timp ce consumul de carburant al acestui motor este slabă. În plus față de aceste motoare în diferite modificări, s-au instalat motoare cu patru și șase cilindri cu capacitate de 2,0, 2,4 și 2,5 litri.
Pro și contra lui Mitsubishi Galant VIII
Atât Gantry Galant mecanică cât și automată a celei de-a opta generații sunt destul de fiabile. Cu toate acestea, cu un kilometraj semnificativ în transmisia manuală, rulmentul cu bile al arborelui de intrare se oprește, ceea ce determină un zgomot caracteristic în prima treaptă de viteză.
În Mitsubishi Galant VIII, ambele din spate și din față sunt utilizate cu suspensie independentă multi-link. Amplasarea cu bile a uneia dintre pârghiile inferioare ale suspensiei din față este una dintre cele mai vulnerabile locuri ale șasiului. În plus, pârghia și suportul sunt o singură unitate, ceea ce duce la creșterea constantă a costurilor de înlocuire. De-a lungul timpului, balamalele interne ale legăturilor de direcție nu reușesc, înlocuirea cărora se realizează cel mai bine înainte de apariția unor lovituri evidente. În ceea ce privește suspensia spate multi-link, nu a prezentat deficiențe pronunțate.
Pe vehiculele Galant cu un kilometraj semnificativ se înregistrează o întârziere în răspunsurile la volanul volanului - este afectată uzura balamalelor suspensiei spate și a blocurilor silențioase. Într-o măsură mai mare, acest efect se manifestă în mașinile din corpul vagonului cu o sarcină semnificativă.
Supliment necondiționat - un interior spațios, în care chiar și cu scaunul din față împins complet înapoi, șoferul este așezat confortabil în spatele șoferului.
Mitsubishi Galant VIII în Rusia
Sistemul GDI a fost și rămâne un subiect constant pentru discuții între amatori ai modelului. Invenția sistemului de injecție Mitsubishi cu pompă de injecție a generat plusuri și minusuri. Tema principală pentru critică este sensibilitatea extremă a GDI față de calitatea combustibilului. Impuritățile străine și apa, adesea găsite în benzină, au condus mai mult de o dată la reparații costisitoare. Această circumstanță a devenit cheia multor șoferi ruși care, în cele din urmă, au decis să nu se implice în Mitsubishi Galant VIII, în ciuda tuturor avantajelor sale.
Fapte interesante
Numele modelului provine din cuvântul francez "Galant", care înseamnă "cavaler".
Datorită asemănării cu rechinul, în prova Mitsubishi Mitsubishi Galant VIII a primit "BMW-ul japonez". Anterior, "rechinul" a fost numit mașina celei de-a 5-a serii E28 produsă de uzina bavareză. Între el și Galant al VIII-lea există într-adevăr o anumită asemănare.
Cea de-a opta generație a modelului Galant a fost una dintre primele mașini din lume cu transmisie automată adaptivă (INVECS-II).
Cifre și premii
În primele nouă luni de la începerea vânzărilor în Japonia, au fost vândute peste 80.000 de mașini Galant VIII.
Conform rezultatelor testelor de impact, providimyh National Highway Traffic siguranță (NHTSA), modelul Galant VIII a primit cinci stele pentru siguranța în cazul unei coliziuni frontale, aceleași stele pentru impact lateral, și o stea mai puțin pentru rezistență la o lovitură de stat. Și în conformitate cu rezultatele automobil similar a fost evaluat „excelent“ pentru coliziune cap-și evaluat „satisfăcătoare“ pentru securitate într-un impact lateral și teste de impact de impact din spate ale Institutului de Asigurări american pentru Securitate Autostradă (IIHS).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: