Eu folosesc mașina mea timp de 5 ani. Odată cu apariția defecțiunilor "de vârstă", dacă este posibil, ele sunt eliminate. Recent, am început să observ că în timpul mersului, în prima treaptă de viteză, la nici o viteză mare (de exemplu, atunci când conduceți în curte), masina uneori zvâcni, și ascuțite apăsând pedala de gaz a fost un nesimțit, și apoi numai la accelerația. Acest comportament este copiat pe mașinile înfundarea sistemului de combustibil și în cele din urmă de gând să auditeze, începe cu duze de curățare, etc. Dar până acum m-am adaptat pentru a evita aceste jignițe și am călătorit fără probleme în această privință.
Ieri, a vorbit cu un prieten (el se duce la 2114), el a început să-mi spună opohozhih simptome în mașina lui: aceleași labagii atunci când conduceți cu viteză redusă în prima treaptă de viteză, dar, în plus, prin apăsarea pe pedala de accelerație, pedalării se simt gradație. Pentru a vindeca această boală, el sa adunat cu lubrifierea cablului de gaz. Apoi mi-a dat seama: Eureka! Deschise capota, se uită la gradul de lubrifiere a cablului în cămașă și își dădu seama că nu mai rămâne nimic din lubrifiant!
Deconectați vârful cablului de la maneta de accelerație intermediară. A tras cablul din suportul de montare pe motor, a ridicat cablul în sus și a umplut uleiul de transmisie cu o seringă în cămașă. El a tras cablul în cămașa lui, astfel încât uleiul a fost distribuit de-a lungul timpului și a pus totul înapoi. Încep, eu sunt la prima treaptă, apăsam brusc gazul: nu există nici un zgomot sau șocuri! Rezultatul este foarte mulțumit, vă mulțumesc prieten pentru gândire!
Concluzie: cinci ani de funcționare a vehiculului, fabrica de frânghie lubrifiant dezvoltat, prin care atunci când conduceți cu viteză redusă pe prima transmisie, prin apăsarea sau eliberarea pedalei de gaz, cablul din interiorul bit jacheta au confiscat sau nu a mers lin de la aceasta a avut loc nu o mișcare lină a brațului de acționare amortizor de aer, astfel încât mișcările să apară cu mișcare lentă. Pentru a evita o astfel de afecțiune, trebuie să lubrifiați periodic cablul de gaz.
P.S. Fotografie împrumutat de pe Internet.
FakeHeader
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
De asemenea, am vrut să spun: dacă vărsați petrol sau alte canoe, praful se va acumula ...
În cel mai rău caz, puteți încerca eteri de grafit să se evapore și grafitul să rămână.
Undeva.
Asta este! Și eu încă mai cred că motivul acestor labagii, sufoca de curățare, rezultatul nu a dat. Coarda sa schimbat recent, prima a "zburat". Doar aici, în noul lubrifiant nu au fost acolo, am uns de silicon, dar probabil nu este potrivit pentru acest scop.
De asemenea, nu am pierdut clapetele de spintecare după curățare.
Asta este! Și încă mai cred, care a fost motivul pentru aceste spintecare, sufocul a fost de curățare, rezultatul nu a fost dat. Coarda sa schimbat recent, fosta "a fost pufată". Numai aici pe noul lubrifiant nu a fost deloc, am silicon smirnit, dar probabil că nu este potrivit pentru asta.
încercați să curățați și să lubrifiați balamalele dispozitivului de basculare
O altă idee frumoasă este spălarea clapetei și curățarea acesteia și lubrifierea forței de tracțiune, după care va merge, în general, ca un ceasornic)
Da, în BZ nu a scris că a solidificat balama legăturilor.
aici este) Eu fac acest lucru periodic, o dată în 30 tyk undeva)
Doar o zi înainte de periat ieri nod droselny, zvârcolindu la viteză redusă a fost plecat, deși totul a fost așa cum este descris, iar acum merge bine
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: