Серега116 Клубный дед Vârstă: 49 Locație: Казань Reputație: 135 Posturi: 1431 Alăturat: 3 ani 6 luni
Eu în schimb (și ca și cum el știe pe forum, uneori, mă întreabă cum am și scris pe forum, o mulțime de ceea ce vin în idei o formă sau alta I sau fratele meu KAMAZ) Skol întregi în stare proaspătă ca și în cazul în care reducerea polizor sau în cazul în care fără fisuri, vibrația nu a fost, eu spun același mistica, de asemenea, suntem înclinați să credem că oboseala metalului, da, într-adevăr, a trecut UPL este acum aproximativ 3 ani, a fost de până la etogo PPC a condus 10 ani fără reparații doar ocazional deschis pentru a vedea dacă totul este în regulă, și podreguliruvat că nu ar exista nici o reacție
Олег_Балух Постоялец Vârstă: 23 Locație: Украина, г. Хмельницкий Reputație: 112 Posturi: 983 Alăturat: 3 ani 9 luni
Oleg_Balukh a scris (dar): dar despre remorcarea la 50 km, atunci a scris prostii
Confuz, apoi 150, nu pot și nu vreau să-mi amintesc toți parametrii alfabetului. Și despre "nonsens" nu am numit prostii afirmațiile tale furioase că cardanul nu trebuie să fie înlăturat.
Pan a scris: -
# 264 Pan »Ieri, 22:14
I 50 km târât și cardanică sau orice nebylo, iar celălalt în Urali la 200 km, și așa că a trebuit să repare PPC, dar deteriorarea nu a fost fatală, și într-adevăr, a existat o istorie tulbure.
Serghei, am târât 500 de kilometri pe o cravată și dezlega sugestia mea Cardano vodyatel a făcut ochi surprins și a spus că a auzit prima dată despre acest lucru și a renunțat la ea. CPP s-a oprit și continuă să călătorească. Cât de norocoasă.
Ei bine, îmi pare rău, a scăpat
Bună ziua, colegii! Am nevoie de sfatul tău. Redăm sarcina utilă de 65115, nu există legături cu driverele din trecut. Pe el există o cutie de 141-100 judecând după placa + divider, forumul vechi și posturile lui Andrey Alexandrovich l-au studiat. Dar au apărut o serie de întrebări:
1) La cea de-a 152-a, de exemplu, cu includerea divizorului, avem o serie mărită, la 141. dimpotrivă, este redusă. Divizorul este structural același în ambele cazuri? Dacă da, cum se întâmplă în interiorul divizorului? Nu înțeleg.
2) drivere anterioare pentru un motiv oarecare taie toate Pneumaticilor din separator și șuruburile de reglare a inclus un numar de (mic sau mare?). De ce crezi?
3) Purtăm 11 și uneori 12 cuburi de moloz / pietricele. Ce spun, va trage caseta 141 cu separator + reductor de 49?
Mulțumesc.
eugenev a scris: Este divizorul structurale la fel în ambele cazuri?
eugenev a scris: Dacă da, cum se întâmplă acest lucru în divizor? Nu înțeleg.
Coborârea (la 141) se datorează unui alt diametru al cutiei de viteze.
eugenev a scris (a): drivere anterioare pentru un motiv oarecare taie toate Pneumaticilor de compas și șuruburile de reglare a inclus un numar de (mic sau mare?). De ce crezi?
Ceva s-a rupt, și de a face o minte (sau dorință) nu a fost suficient.
eugenev a scris (a): trage cutie 141 cu un divider + 49th reductor?
Trage dacă motorul este 740.13-260. Cel mai bine este să nu treceți prin murdărie.
Adăugat după 7 minute 49 secunde:
Și exact KPP 141, sau doar în corpul ei a colectat un punct de control obișnuit?
Scotch este mai bun decât Dumnezeu - nu te rogi, dar întotdeauna ajută!
Pan Admin Varsta: 39 Locatia: Калуга Reputatie: 2030 Posturi: 12872 Inscris: 3 ani 9 luni
Pan a scris (a): va trage dacă motorul este 740.13-260.
Pan a scris: А точно КПП 141
Da, și va fi ca și în acea glumă: "Pe gard, de asemenea, este scris, m-am uitat - nu".
"În internetul de astăzi, pike-takeer-ul este într-un ton rău al unui dapper înainte de a se ciocni despre alfabetizare". - un gând cunoscut. Vom schimba Internetul modern.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: