Pregătirea pentru muncă
Înainte de a începe să coaseți mașina, puneți-o în ordine. Rețineți: curățenia este una dintre principalele condiții pentru funcționarea normală și fiabilă a tuturor mașinilor de cusut. După lucrare (sau înainte de a începe), asigurați-vă că ați verificat curățenia cutiei de viteze, canelura inelară din canelura în care se rotește cutia de transfer și cavitatea interioară a carcasei bobinei.
În cazul în care progresul navetei a mașinii, unde naveta pendulează (mașina celule „Pescarusul“ 2M. PMZ, „Archer“, etc.), în colțul canelură are o canelură inelară în care skaplivayutsyakontsy atârnând fire, penaj pe țesutul tratat și alte străine stratificarea. Acestea inhibă mișcarea transmisiei, creând un accident vascular cerebral grav. Atunci când o unitate electrică este unul dintre motivele pentru supraîncălzire puternică și deteriorarea reostatul în pedala și motorul.
În interiorul casetei bobinei de pe șurubul de oprire, se acumulează și cântarele din material și filet. Acestea inhibă rotația bobinei, determinând creșterea tensiunii firului inferior. Aceasta, la rândul său, forțează croitorul pentru a mări tensiunea firului superior. Ca rezultat, firul superior începe să se desprindă. De aceea este necesar să acordăm o atenție specială purității detaliilor specificate la fiecare cusătură.
Pentru a obține o linie frumoasă, aveți nevoie de:
asigurarea funcționalității mașinii;
ridica ace si fire;
să puteți ajusta cusătura.
Pentru a îndeplini aceste condiții, trebuie să aveți niște cunoștințe. Desigur, fiecare mașină are instrucțiunile producătorului. Ele sunt sensibile, detaliate, dar încă nu dau cantitatea potrivită de informații pentru lucrul cu succes pe mașină.
Puteți auzi de multe ori: "Înainte, au fost mașini: au coasat totul cu un ac și fir! Și acum. "Ce pot să spun? Anterior, mașinile erau doar un sigiliu. Acestea au fost aranjate pur și simplu și nu necesită un înalt profesionalism în servire.
Mașinile moderne sunt mai dificile, deoarece efectuează multe operații. În consecință, croitoarea are nevoie de mai multe cunoștințe nu numai despre dispozitivul mașinii, ci și despre întreținerea acesteia.
Dacă mașina nu funcționează mult timp, verificați mai întâi starea mecanismelor sale. Dacă mașina se afla într-un hambar sau într-un pod, bineînțeles, ar putea rugina. În acest caz, dezasamblați-l, curățați fiecare detaliu, umbrați cu ulei, asamblați și ajustați toate unitățile conjugate.
Acesta este un loc de muncă mare, responsabil, care necesită cunoștințe și experiență. Dacă mașina a rămas timp de mai mulți ani în condiții normale de apartament, ștergeți pur și simplu utilajul cu o cârpă și uleiul. Așezați acul și introduceți firele, conform tabelului 1.
Tabelul 1. Corespondența țesăturilor, a acelor și a firelor.
Este important să știm că șirurile superioare și inferioare ar trebui să fie fie dintr-o bobină, fie din bobine diferite, dar astfel încât cel inferior să fie mai subțire (numerotat mai sus). Nu va funcționa bine dacă partea de jos și de sus sunt fire de același număr, dar din bobine diferite. Această dispoziție are o importanță fundamentală.
Setați suportul de rafturi la înălțimea necesară. Acest lucru este ușor: țesăturile groase și țesăturile de grosime medie trebuie cusute atunci când regulatorul este instalat la marca "Normal". materiale subțiri - pe marca "Silk".
Forța de presare piciorul pe material, reglați manșonul filetat situat pe partea de sus a PIN-ului. Pe jos țesut gros trebuie să apese mai tare pe subțire - mai puțin, și cum ar fi crep de Chine - destul de slab (va fi tras împreună sub presiune puternică file țesături subțiri).
Instalați cusatura feroviar. Pentru țesăturile groase trebuie să fie de 3-4 mm, 1-2 mm grosime. Atunci clapa material și reglați-l la o linie de șurub de pe suveică și regulatorul de tensionare a firului superior. Este mai bine să facă acest lucru în felul următor: Se umple firul bobinei №40, introduceți bobina în suveică, strângeți șurubul de reglare pe capac până la refuz, fiu cu eliberare-l pe o jumătate de tură.
Dacă firul va ieși foarte strâns, cleștii cu fălcile ascuțite, îndoiți freza exterioară a arcului de frunze spre interior cu 0,2 mm. De pe placa de pliere se va ridica și firul va ieși mai slab. Dacă acest lucru nu ajută, îndoiți antena interioară și cea de-a doua cu 0,2 mm. Dacă firul este prea slab, atingeți cu ușurință punctul de îndoire cu un ciocan sau o șurubelniță.
Astfel puteți regla forța de tensionare a filetului inferior. Apoi, reglați șurubul de reglare pe carcasa bobinei numai dacă bobina este filetul Nr. 80 sau mătase. În toate celelalte cazuri, nu se recomandă atingerea acestuia. Apoi, reglați cusătura numai cu butonul de tensionare a firului superior.
Principiul de reglare este după cum urmează: pentru un material subțire, eliberați piulița de reglare, apăsați-o în jos pentru o grosime. Ei bine, și cât de mult să dați drumul sau să apăsați, linia însăși va indica. Dacă firul superior este vizibil din partea inferioară, strângeți piulița dacă firul inferior este vizibil din partea de sus.
Dacă firul inferior este vizibil din partea de sus și din partea de sus de jos simultan, regulatorii liniilor de jos și de sus nu vor ajuta, indiferent de modul în care sunt răsucite. Mai mult decât atât, este posibilă reducerea întregii ajustări a cusăturii. Singura soluție corectă este trecerea la fire mai subțiri și un ac subțire. Rotiți piulița de reglare a regulatorului încet, în doze mici.
Asigurați-proces de cusut, scoateți picioarele de sub materialul textil și trageți-l în cazul în care reporneste firul lui de sus, coborâți piulița de reglare, în cazul în care partea de jos - eliberați șurubul de pe suveică. Dacă doriți o mare slăbire a firului, îndoiți antena arcului de frunze pe capac.
În viitor, reglați cusătura numai cu regulatorul de tensiune al firului superior (de exemplu, când schimbați grosimea țesăturii, numărul acului, firul superior, lungimea cusăturii, tipul cusăturii).
Amintiți-vă! Numai firul superior (de multe ori nu știe) din bucla inferioară. Când coaseți, nu trageți manual materialul. Rotiți roata de mână numai spre dvs. Nu coborâți acul cu fir filetat fără țesătură sub piciorușul presor și nu începeți să coaseți cu piciorul ridicat. Prima cusătură va fi formată numai dacă laba este presată pe capătul liber al firului superior.
La capătul mașinii de înclinare cu balamale, dezasambla navetei: dislocați carcasa bobinei (la un ac ridicat), îndepărtați dispozitivul de blocare inel, îndepărtați naveta. Pânză sau alt nemetalic indicat obiecte pentru a curăța canelura în care cârligul rotativ.
Uită-te la caz bobina: pe fundul ei sunt adesea acumulate ovăz din țesătură, fire și murdărie se acumulează. Toate aceste gunoi dețin bobina filare. Curățați toate celelalte părți și puneți totul în poziție.
Așezați materialul sub picior și coborâți acul în poziția cea mai de jos. Dacă coborâți piciorușul presor pe materialul căptușit și lăsați acul în sus, presele vor apăsa constant piciorușul presor și se pot deforma.
Mașină de cusut
Nu puteți lăsa mașina în încăperi neîncălzite: pe verande, mansarde, aripi și alte locuri similare. Într-un apartament rezidențial, nu puteți pune mașina într-o fereastră sau pe podea.
În locurile enumerate umiditatea este întotdeauna mărită, temperatura se schimbă brusc. În astfel de condiții, mașina rustă. Cel mai bine este să păstrați mașina sigilată într-un loc uscat cu o temperatură constantă.
Lubrifiați toate părțile de frecare ale mașinii cu uleiuri I20A sau I8A (în cazul în care sunt industriale, 20 și 8 sunt numere de vâscozitate, A este îmbunătățită). Uleiul ar trebui să fie întotdeauna proaspăt - după cumpărare, utilizați-l timp de șase luni. Uleiul stocat îndelung se întunecă, devine gros, osmoljasja, pierde cele mai valoroase calități, devine necorespunzător pentru aplicare.
Deși instrucțiunile conțin un desen cu punctele de lubrifiere indicate, trebuie adăugat că este necesar să lubrifiați toate locurile în care există o mișcare a metalului prin metal. Sarcina de lubrifiere este de a reduce frecarea și, prin urmare, pentru a facilita deplasarea pieselor, pentru a reduce uzura și zgomotul.
În nici un caz nu puteți lubrifia mașina cu alte uleiuri. Acest lucru poate duce la consecințe nedorite, până la o eșecare totală a acestuia. De exemplu, dacă lubrifiați utilajul cu ulei vegetal, după două sau trei zile se usucă și mașina "îngheață". Returnați această mașină în "viață" cu un amestec de ulei de solvent nr. 647 și 18A într-un raport 1: 1. Dar asta necesită răbdare. Și rețineți că solventul nr. 647 dizolvă toate vopselele, inclusiv vopselele nitro și emailurile.
Se pune întrebarea, cât de des este necesar pentru a lubrifia aparatul: pentru a da un răspuns clar este dificil, pentru că toate mașinile sunt în diferite condiții. La starea mașinii afectată de o serie de factori: .. temperatura, umiditatea, conținutul de praf, gradul de convecție a aerului, de schimb de căldură, gradul său de exploatare, etc. Observațiile și practica arată că funcționarea de zi cu zi a mașinii pentru a lubrifia trebuie să fie o dată pe săptămână, în timp ce lucrează la caz în cazul - lubrifiat o dată la fiecare șase luni.
"A-Iceberg" - 25 de ani împreună cu tine.
5 milioane de reparații au fost finalizate.
Un sfert de secol este o garanție a calității ridicate a activității Centrului de Service "A-Iceberg". Nu ne vom opri acolo și vom continua să lucrăm la calitatea serviciilor noastre.
Informații utile
Articole similare
-
Mașini de cusut și întreținerea acestora, revista de afaceri pentru femei
-
Îngrijire și curățare, spălare mașină de spălat, manual de utilizare electrolux ewt 1021 alena
Trimiteți-le prietenilor: