Ministerul Apărării îi place să vă rugăm comandantul suprem, presedintele rus Dmitri Medvedev picturi impresionante ale puterii militare rusești. Cu o plăcere deosebită pentru aceste scopuri, se folosește Forțele Aeriene. Fiecare patrula de rachete strategice în afara Federația Rusă este zgomotul în Occident, în timp ce mândria Supreme Commander. Echipa acrobatic „Cavalerii“ și „Swifts“ și apoi se rostogolesc în spectacol aerian spectacol internațional, care cu plăcere toate ziarele scrie. Să încercăm, cu toate acestea, pentru a înțelege ceea ce este actualul Air Force: Air Force sau slăbiciune Air.
Faptul că Forțele Aeriene nu primesc echipamente noi (se lasă fabrici în întregime în armate străine) nu este spus doar de leneș. Producția în serie a principalelor tipuri de aeronave pentru aviație în Federația Rusă a încetat practic de la începutul anilor 1990. În același timp, producția de piese de schimb, unități și unități pentru reparații a scăzut. Ca urmare, utilitatea flotei Forței Aeriene a Forțelor Aeriene este acum menținută la nivelul de 30-35%. Avioanele sunt considerate de întreținut cu restul resursei de 5-10 ore și chiar mai puțin. Prin intermediul suportului de zbor, regimentele de aer sunt echipate cu nu mai mult de 30%. Nu există suficientă tehnologie de sprijin pentru aerodromuri, nici șoferi și mecanici care servesc acest echipament.
Ce înseamnă asta pentru Forțele Aeriene? Toate ARZ-urile intră sub controlul OJSC "Aviamont". Într-adevăr, întreținerea și repararea aeronavelor va fi efectuată de o societate comercială, al cărei scop, firește, nu este de a spori pregătirea de luptă, ci de a profita. Este clar că compania va crește mai întâi costul întreținerii și reparării aeronavelor. Și corupția nu va dispărea, cel mai probabil, va crește în forme noi și mai sofisticate.
În acest caz, nivelul general de pregătire de luptă a unităților de aer este foarte scăzută. Nu există tipuri de complexe de utilizare de luptă, fără depozite de deșeuri speciale. gropile de gunoi existente sunt dotate cu echipamente de testare în mare parte depășite. Piloții de comandă slabă a abilităților de filmare rachete ghidate, pentru că ei nu au practica necesară. Liderii de zbor, de asemenea, își pierd abilitățile pentru că în ture, de multe ori se ridică în aer, nu mai mult de 3 masini, pe de control al zborului în regiment și nu se poate vorbi, pentru că cea mai mare parte a aeronavei sunt cronic defecte.
Cu toate acestea, comandantul-șef al Forțelor Aeriene Zelin, în ciuda unor pierderi grele din timpul războiului de 5 zile, a primit ordinul de gradul 2 "Sfântul Gheorghe". Apropo, în timpul întregului război din Afganistan și în două războaie din Cecenia, nu a fost pierdut un bombardier cu distanțe lungi Tu-22 M3.
Acum despre arme. Toate conflictele din ultimii ani, cu US Air Force au arătat în mod clar avantajul de arme de mare precizie: rachete de croazieră, a lansat-aer (ALCM) și bombe corectate (controlate). Între timp, în ultimii 15 de ani, rus arsenalul Air Force de muniție a rămas practic neschimbat pentru mai bine.
rachete de croazieră disponibile armate cu rază lungă și aeronave strategice X-55, X-55SM dezvoltarea la inceputul anilor '70, iar fabricarea majorității la începutul anilor 80 - 90, sunt concepute pentru a fi utilizate numai în opțiunea nucleară și au o rată de precizie relativ scăzută . Termenul de valabilitate al acestor muniții sau au expirat, sau pe punctul de reînnoire. X-90 focoase conventionale cu rata mare precizie evoluțiile recente de tip ALCM X-555, și nu sunt făcute din cauza colapsului industriei de apărare, sau fabricate în probe unice și părți cu experiență, a demonstrat conducerea țării.
mijloace consacrate înfrângerea aviației din prima linie (parc principal de aeronave Air Force), fac bombe și rachete inteligente în cădere liberă, cea mai mare parte dezvoltate și fabricate în anii '70, și de multe ori în anii '60. Plantele practic incetat sa mai produca mai multe tipuri de muniții, care deja simțit puternic chiar și în cursul operațiunii în Cecenia, atunci când rachete și bombe au fost livrate la bazele de stocare pe termen lung.
În același timp, sub masca de „optimizare“ este o schimbare a structurii forțelor aeriene. Mai degrabă decât să efectueze o întreținere regulată a aeronavelor, pentru a înlocui aeronava supradozare pe noi și au, așa cum era odată, unitate cu drepturi depline luptă, regimentul compus din 20-35 de aeronave (în funcție de tipul), format din 3 escadrile de 6- 12 avioane fiecare, un escadron audio substitut de 12 aeronave. Escadrila scurt la bazele aeriene.
Ce fel de escadrile-gata de luptă se poate spune, în cazul în care 16 Tu-160, care sunt înregistrate de către stat în aviația cu rază lungă, într-adevăr pentru a zbura 2-3 mașini? Ce este aici "componenta aeriană a triadei nucleare". Fly două mașini într-o vizită prietenoasă în Venezuela sau pentru a participa la paradele - acest lucru nu este un indicator de pregătire a forțelor aeriene. Mai ales să se asigure că zborul spre Venezuela a reușit doar la costul de efort enorm și extrem de costisitoare pentru a aduce în stare divină de cel puțin o pereche de Tu-160 a lui.
Astfel, chiar și o imagine de ansamblu incompletă a forțelor ruse Air Force face o concluzie neplăcută, dar inevitabilă - în forma lor actuală nu sunt în măsură să protejeze pe deplin securitatea Rusiei, în special în enorme avantajele aliaților săi NATO SUA și armele de atac aerospatiala. Reforma armatei „în serdyukovski“ duce la Air Force în cele din urmă.
I. IVANOV, colonel,
militar pilot-lunetist
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: