Retragerea proprietarului subaru iii subaru 3 din 2018, o experiență tristă

Timp de 1,5 ani, deținerea de autoturisme a găsit 2 puncte pozitive

Multe buzunare și o trapă panoramică mare!

Din neajunsurile - totul, doar ordinea:

ICE - zgomotos, vibrații pe idle, nu-i place înghețul.







AKPP - N-am mai văzut niște cutii pripite în viața mea.

Suspensie - Plăcuța de tablă este îndoită, nu deține a / m pe pistă.

Frânele - slabe, ușor supraîncălzite.

Corp - Sticlă de foarte mică calitate (zgâriată de ștergătoare), oglinzi retrovizoare (mari, dar vizibilitatea nu este foarte mare, multe zone orbite.

Salon - plastic ieftin, material de calitate scăzută (pierdut din vedere după prima curățătorie chimică), creakuri, scaune confortabile (ajustați repede, ajustarea idiotică), izolare fonică (un astfel de concept lipsește în mașini)

Electrician - acustic troechku de control al climei mintea mea nu este disponibil (la mers în gol iarna ușor cald, pentru a arde viteza de sentimentele mele stabilite de temperatură nu corespunde kondeya reale compresorul cu clicuri și zgomote externe, astfel încât, de asemenea, funcționează), nu este foarte multe elemente esențiale ale diagnosticului în sine (informarea cu privire la becul defect, se încheie omyv.zhidkosti, starea teh.zhidkosti etc.)

A / m a fost cumpărat nou la Salonul Auto de la Moscova, am vrut un vehicul cu tracțiune integrală cu un clearance mare, bine, în mod natural buget. Am ales între vânzător și Forester, ne-am oprit la al doilea, pentru că în acel moment aveam o mașină destul de rară și ne-a plăcut mai mult soția. Ei au plătit aproximativ 1.100 de euro. cu dopom, pe aceste momente pozitive s-au terminat!

În prima zi au existat probleme cu închiderea ușii din spate, serviciul a spus că ar trebui să se obișnuiască. Am observat, de asemenea, că farurile luminii capului străluceau în direcții diferite. A decis din cauza lucrurilor mici în serviciu nu a mers și amânat la "0" la. Pe TO au transformat în direcții opuse! Ei nu au jură și au făcut-o într-un alt serviciu.

În prima săptămână, se spargeu cetele.

După ceva timp, soția lui a deconectat servodirecția electrică, serviciul nu a fost găsit un defect, problema a fost repetată de mai multe ori și am fost acel martor. Bucșele stabilizatorului scrâșneau, la serviciul pe care l-au sugerat că l-am lubrifiat. Cu o viteză de aproximativ 30 de kilometri, au fost schimbate, dar înlocuirea cu 60 de kilometri a fost necesară din nou. Dumnezeu cu ei cu bucșe se va întoarce în prima jumătate a anului.

Catalizatorul a ieșit din comisie, după cel de-al patrulea recurs, cu un scandal, a fost schimbat sub toate garanțiile.

După 25 de kilometri, au fost lovite în partea din față a mașinii, pe lângă tufișurile menționate mai sus. Acest defect a fost găsit la 60 de kilometri, când lovitura sa transformat într-un vuiet. A transformat suportul de direcție. În mod corect, demolarea după înlocuire, la serviciul de distribuție Subaru, nu a fost stăpânită. Din nou, trebuia să o fac într-un alt serviciu.

Dezactivarea ICE în mișcare, gloanțe în electrician, pornire slabă în vreme rece, scârțâit în salon și multe altele.

Am citit o mulțime de recenzii și am ajuns la concluzia că recenziile pozitive sunt scrise de fanatici sau mărci care pur și simplu nu doresc să recunoască dezavantajele mașinilor sau ale oamenilor care compară subaru cu zhiguli.

Un serviciu bun nu este disponibil în Moscova. Nu există unde să slujească. Garanțiile se efectuează numai în prezența unui avocat (din experiența personală).

Costul mașinilor este mult supraestimat, deoarece este la nivelul industriei auto din China.

Eu consider obiectivul meu de opinie, pentru că a avut o mulțime de mașini de diferite branduri, am lucrat în afacerile de automobile de mai mult de 5 ani. Subaru - cea mai proasta masina din viata mea.

Descuraja să cumpere această mașină nu va, aș dori să vă sfătuiți să te uiți la alte mașini.

Nu judecați cu strictețe opinia mea. Dacă cineva a ofensat - îmi pare rău.

Toate norocul și drumul bun!

Aici am citit recenzii și în liniște figeyu. Judecând după afirmațiile unor indivizi (așa cred eu despre capul pacienților) - toate mașinile sunt rahat!
Bine, dragi experți - spune-mi o mașină bună în jur de 700-750 de mii. O săptămână să cauți destul? Timpul a dispărut.

cu siguranță! Subaru - rahat. ))

Bună ziua.
Toți au dreptate în felul lor. Industria automobilelor în ansamblu suge astăzi.

Am fost pe subki de aproape 10 ani, pe servicii de marcă sau cu piciorul meu. Am auzit de multe ori despre razvodilovo! Nu știu cum noua serie, iar mașinile vechi aproape nu se descompun, și sunt cel mai bine reparate de subaristami tipi în garaj.) Maestrii înșiși se îndreaptă spre ei și se bucură.

Bună ziua.






Sfat bun. Din câte știu până acum, producătorii de mașini fără gheare pur și simplu nu o fac. Întreaga industrie a mașinilor sa transformat în gunoi! Încerc să aleg dimensiunea auto Forik. Nu există alternative.

pentru VUK9999 - luați RAV-4 - mai practic decât cele listate. Potrivit Subaru - pentru a deține acest brand auto trebuie să fii fan. Și un punct.
PS Am lucrat pentru OD "Subaru". În acest moment conduc la rândul său Toyota, Chrysler și BMW. Fiecare este bun în felul său.

Apropo, cine este interesat, vine la o întâlnire a clubului, solicită să arate mașina și să spună despre ea și, de asemenea, în serviciul de a afla ce fel de puțuri și cum să se repare, dar cei care au nevoie de ea. și cumpărați o mașină deja știind ce este.

Nenad face din dragoste subar ceea ce unele manki, suntem aceiași oameni ca toată lumea. Eu detin Forik timp de 5 ani si pentru totdeauna am schimbat rack-urile de stabilizare, rulmenti, amortizoare de cateva ori, au o limita de timp de 100 tk si mi-a trecut 127 t Km. Nimic nu se rupe și nu intră în înghețuri, nimic nu scârțâie și nu se deranjează și-l iubesc pentru că este o mașină bună. Sam în clubul meu constă din forestier și cunosc și comunic cu colegii de echipă. O astfel de senzație că doar aici pe forumuri chtoto pauze și nu funcționează. Toata lumea conduce si este multumita de masina. De asemenea, datorită zăpezii și impasibilității, cursa vă permite să călătoriți în pădure și în zăpadă. Din cauza a ceea ce va fi următoarea mea mașină - este un subaru. Singurul lucru pe care aș vrea să-l doresc tuturor este să vă urmați mașina și să vizitați serviciile, totuși, ați urmărit cum și ce se face acolo, deoarece serviciile noastre nu sunt ideale în acest lucru. De când vă aflați pe o garanție, găsiți foarte puțin sau nimic în izvoare și când terminați lista pentru mai multe coli. Mult noroc pe drumuri.

Ei bine, adevărul nu este pur și simplu despre vibrații sunteți diferite Subars discuta Subars ultima linie după moartea dirrektora „stea“ a început să se concentreze pe „regulat“ client și echipa de management a schimbat brandul, în general, și-a pierdut gustul, și nimic altceva nu știu cum sa dovedit.
În general, ambele au dreptate, doar unele descriu noua linie de model, altele sunt ghidate de vechile modele sunt mașini destul de diferite.

despre industria de autovehicule Ketai aproape))))) Eu pe exterior am făcut aceeași concluzie)))) / cm opinia mea /

nu ai veni doar peste kakieto mut, am avut 4 Subaru Legas, Legas și, chiar acum, la o plimbare cu lankastere, școlile actuale de la proprietarii anteriori, cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că toate mașinile din unitatea mea dreapta

Da Trezvyyvoditel- frate ai aproape la fel de bine ca mine - 38000 km privind înlocuirea în garanție a cutiei de viteze spate. - Am 40.000 de toate șuruburile din cutia de viteze Deșurubați --- Si tot ce-fanatici e-tsya că Subaru super masina dupa astfel de trucuri cu unelte pentru mine la marca Subaru a încetat să mai existe ----- Brand AWD, ha-ha-ha subaru razvodilovo

ce masina cumpara?

Dar am impresia că în revizuirea dvs. există puțuri de mașini asamblate, despre care proprietarii au scris aici și pe alte site-uri. Singurul jamb închide ușa din spate, în înghețul de la cel de-al treilea bumbac.

Brad!
Anul mă duc, a schimbat doar ciot manșon. (600 ruble pe set., Ass. + 400 de ruble de înlocuire) și apoi datorită faptului că gropile nu se acorde atenție, iar dacă ambele crawl Honda, probabil că proshliby încă 30000tkm

Mă duc la Forik2 într-un nou corp, am condus deja 68.000 km - unele emoții pozitive, mai ales iarna :)
Da, serviciul este scump, dar nu există cozi, astăzi numite, mâine a mers la serviciul pentru TO. Mașina este foarte moale, spațioasă și fiabilă. Am fost schimbat pentru 68000 km doar bucșe ale stabilizatorului și apoi sub garanție.
SUBARU FOREVER!

Când zahrustit uznaesh cutie de viteze din spate de ce-l demontați, și coada un pic pentru că oamenii încep să realizeze ceea ce este în valoare de a plăti bani pentru și ce costuri ai noroc 68,000 după ce a trecut 100,000 km ea începe să sypatsya și nu voi invidiez în cheltuielile după Subaru fac eu dezamăgit în industria de automobile importată

de acord, a fost Legacy. Probleme periodice. Apoi, discurile de frână "bateau" corpurile rulourilor astfel încât acestea să meargă, să nu păstreze cele libere - curățați în mod constant senzorul. apoi, la rece sub minus 25, dintr-o dată brusc refuză să se încheie. Corpul este blister, coroziunea este slabă. Cilindrii de frână sunt acri. Este că aragazul este bun.

Un tovarăș conduce, în principiu, fără probleme. M-am rostogolit în plus față de motorul turbinei nu vpyachetlilo nimic Solon sărăcie și ruină, apariția unui amator, suspensie - se încadrează schimbarea benzii într-un rând, după sute de mașini ar putea fi mai luminos, dar nu kretichno.

Haide, Ilya se dezorganizeaza, chiar acum jumatate din masinile noi din saloane au o gramada de defecte din fabrica, producatorii nu sunt profitabili sa faca masini de inalta calitate, castiga bani pe piese de schimb. În ceea ce privește personalul din serviciile OF - este peste tot. Apropo, bucșe de stabilizator chiar acum - acesta este un material consumabil, cu drumurile noastre zboară foarte repede.

Obsalyutno sunt de acord cu tine. Unul dar. Unele mărci recunosc acest lucru și cu o scuză corectă, alții merg, așa cum face Subaru. Luați, de exemplu, Honda, Mitsubishi, acestea sunt mașini de aceeași clasă, dar există multe avantaje!

P.S. Bucșele de stabilizare nu sunt consumabile și variază în funcție de garanție. Și nu zboară pe alte mașini cu o asemenea periodicitate. Declar acest lucru ca fiind șeful centrului de vânzări! ;)

a vândut un Opel astra la 54 t.km modificat de 2 ori. slăbiciune

Un alt tip de consumabile! Pe Pajero 4 (SUV toate la fel, cu un tip de suspensie robustă) pentru 80 km a treia înlocuire a tufișurilor.
Apropo, restul suspensiei este viu și bine.

Subaru - o găleată cu piulițe despre acest lucru nu susține nimeni.
Cu ocazia "mișcării" - mă pe 96 tk m. pe ultimul amortizor de șocuri schimbat sub garanție. La 103 t.km. A schimbat rulmentul unei nave și un încălzitor al unui încălzitor (zashumel). Nimic altceva decât întreținerea și consumabilele.
Îl păstrez, inclusiv faptul că nu există nimic rupt.
Dar Honda și Mitsubishi se compară cu Subaru. Desigur, totul în lume este relativ, dar Honda nu a putut merge, pentru că nu merge și nu stăpânește după Lehas.
Adevărul despre foricii nu voi spune nimic.

Pentru autoturismele utilizate în oraș pe drumuri normale este da, dar pentru drumurile rusești patch-uri pe un singur loc printr-o metodă de patch-uri, dar nu spun nimic despre drumurile din țară. Luând în considerare modul de a conduce proprietarii dragi ai mașinilor - doar pentru a ajunge în jurul plutei, a dribla de-a lungul banda ruptă, de-a lungul tramvaielor etc. aceste radiere nenorocite foarte bine deformate și pentru 25-30t. km.

Da, nu, există multe plângeri cu privire la acest model.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: