Introductivă. atunci când conduceți, motorul nu se încălzește la grade de 78-80 (per dispozitiv).
Când motorul se încălzește și partea superioară a radiatorului se simte, acesta (radiatorul) începe să se încălzească până la 80 de grade.
În blocajele de trafic, temperatura ajunge rapid la 100 de grade, după începerea mișcării, temperatura scade la 80 de grade.
Am decis să schimb termostatul (pune acum 5 ani) și antigel (schimbat acum 3 ani). În același timp, clătiți sistemul de răcire (beneficiul spălării chiar acum - un ban duzină).
Materiale. un nou termostat, concentrat antigel, apă distilată (nemeryano - despre acest lucru mai jos). Flusharea sistemului de răcire.
La spălarea separată. se spune că este necesar să se scurgă antigelul, umple distsillirovannoy sistem de răcire (în continuare - doar apă) cu apă pe un motor de pornire la rece, la 7 minute, se înece, de scurgere, se adaugă apă, dacă este posibil, să, se toarnă - se toarnă antigel.
Dar. pe un motor rece (motorul nu se încălzește la temperatura de funcționare în 7 minute), termostatul nu se deschide, lichidul de răcire nu curge prin radiator - și nu avem nevoie de această spălare.
Prin urmare, facem acest lucru. vechi antigel îmbinare, se scoate termostatul (sigilarea guma de rezervă termostat vechi de etanșare), încercând să se spele sistemul de răcire fără a demonta nimic (altele decât demontarea capacului termostatului).
Așteptați pentru răcirea motorului (și se toarnă apă rece pentru spălarea în motor încălzit) zapadlo astfel încât umyknul acasă (cu impact) o pereche de vase de 5 litri, garaj aragaz disponibil.
Procesul în sine (regulatoarele sobei sunt deschise la maxim pentru spălarea radiatorului sobei). motor cald:
Termostat (nou în stânga) și spălare:
În partea dreaptă a radiatorului (față spre partea frontală a mașinii), deșurubați (cu o șurubelniță mare) conectorul și scurgeți lichidul de răcire (în fotografie - apă după o spălare de două ori):
Căutăm un șurub de scurgere anti-îngheț din carcasa motorului (sub galeria de evacuare):
Deșurubați, fuzionați.
Răsuceam dopurile înapoi.
Umpleți sistemul de răcire cu apă (încălzit) și spălare. Când se toarnă clătirea în borcan, ceva a murmurat și un precipitat a căzut. Aparent, toată chimioterapia activă sa stabilit la fund. (nu este scris pe bancă să se agită înainte de turnare) - turnat o jumătate de oală de apă, blabbed înainte de dizolvarea sedimentului - inundate.
Începem, au 7 minute scrise, așteptând 15 - pentru a fi siguri.
Desfaceți din nou prizele, îmbinați-le. Faptul că se îmbină (în esență apă) un pic alarmant:
Ceva întunecat.
Acum vărsăm doar apă (încălzită), începem din nou. Ne conducem 15 minute, fuzionăm. Tensiunea din nou. ceva este gri greu. Și nu există încă apă pentru spălare - sărind în autoshop, încălzind apa, turnând. Începem, conducem 15 minute.
În acea seară sa încheiat, a lăsat totul mâine.
Dimineața, îmbinați și bucurați-vă din nou în puritate:
Instalăm un nou termostat (termostatul este înclinat, ventilul de aerisire din sistem trebuie să fie în cea mai înaltă poziție):
În sistemul de răcire, rămân 1,5-2 litri de lichid (nedeteligibil), așa că turnați 4 litri de concentrat antigel:
și completați cu apă până când sistemul este umplut.
Chiar și înainte de morman, spălăm radiatorul din exterior. cumpăra de curățare a petelor de asfalt (în ambalaje din plastic cu pompare manuală a producției din Rusia), a pus pe capul unui spray mai curat. umplere a radiatorului frontal (ușor înclinat, astfel încât pe motor prin radiator nu plouă), așteptând 10 minute (în acest caz, prin radiator curge pastă neagră), și se spală cu radiator apă din exteriorul motorului (furtun îmbrăcat la robinet).
În final. Temperatura motorului este stabilă la aproximativ 90 de grade.
Indiferent de viteza mașinii (60-90-120-140). În blocajele de trafic, temperatura crește la 100 mult mai lent. După începerea mișcării (după plută), temperatura scade la 85, apoi se mai întoarce până la 90 (plictiseală, mlyn - 90 - chiar dacă spargeți).
Aragazul este un cântec separat # 33; Dacă înainte de agitatorul aragazului se afla o treime și, în același timp, un aer ușor cald sufla (nu-mi place când este fierbinte în mașină) - acum stau doar un sfert - și aerul este prea dulce.
Articole similare
-
Înlocuirea termostatului, antigelului și spălarea sistemului de răcire
-
Înlocuirea radiatorului și antigelului pentru Renault Megane 3
Trimiteți-le prietenilor: