Secționarea și alimentarea rețelei de contacte din 1980

Secționarea și alimentarea rețelei de contact

Asigurarea funcționării fiabile a rețelei de contact și a confortului întreținerii acesteia se realizează prin împărțirea rețelei în secțiuni separate - secțiuni conectate electric una de cealaltă. În același timp, sunt îndeplinite următoarele condiții: este necesar să se separe rețeaua electrică de contact la fiecare stație de tracțiune, fiecare stație de secționare; separa rețeaua de contacte de distanțe de rețeaua de contacte a stațiilor; la stațiile cu mai multe parcuri sau grupuri de căi, rețeaua de contact a fiecărui parc sau grup de căi este împărțită în secțiuni separate.

Partiționarea în catenare se intinde realizate prin intermediul golurilor de aer, inserții neutre, și moduri de stații - cu izolatori secționale speciale, care se taie în sârmă catenare, astfel încât să se asigure trecerea fără obstacole a colectorii de curent. Schema de partiționare acceptată pentru condiții normale poate fi modificată în funcție de situațiile de urgență, inclusiv prin decuplarea separatoarelor secționale. Schimbați separatoarele secționale cu ajutorul dispozitivelor de acționare care sunt operate de la distanță sau manual.

În Fig. 151 arată, de exemplu, schema alimentării cu energie electrică și secționarea rețelei de contact a stației de cale ferată dublă a unui curent alternativ. Stația de tracțiune alimentează șase secțiuni diferite ale rețelei de contacte a distanțelor și căilor principale ale stației cu șase linii de alimentare (alimentatoare) Ф1-Ф6. În fiecare linie de alimentare sunt incluse întreruptoarele cu separatoare cu motoare; Cu aceste separatoare, liniile de alimentare pot fi deconectate în stare deconectată. Pe drumurile AC, fiecare secțiune a rețelei de contact aerian este alimentată din diferite faze într-o anumită ordine. Acest lucru facilitează alinierea încărcărilor fazelor individuale, deoarece este necesară o asimetrie a acestor sarcini, ceea ce agravează condițiile de funcționare a consumatorilor conectați la aceeași linie de transmisie.

În cazul defectării oricărei linii de putere, de exemplu F3 sau F4, tensiunea din catenara stației principale căi incluzând servește secționare longitudinale sau D sunt dezactivate în timpul circuitului de alimentare normală. Dacă, din orice motiv, locomotiva se va opri la insert neutru, tensiunea în rețeaua sa de contact pot fi depuse, inclusiv separatoarelor longitudinale A sau B. Ca o măsură temporară, alimentarea cu energie electrică catenare poate fi realizată de aceeași linie de alimentare F1 sau F2 includerea crucii deconectarea P. Este posibilă și alte circuite de alimentare de urgență ale rețelei de contact.

Stațiile de tracțiune ale drumurilor DC se află la o distanță de 15-20 km unul față de celălalt, iar pe drumuri de curent alternativ - de 40-50 km.

Schemele de alimentare cu energie electrică și secționarea rețelei de contact a stațiilor de andocare, pe care sunt conectate liniile electrificate pe curentul direct și alternativ, sunt oarecum diferite. În rețeaua de contacte a acestor stații se selectează numărul necesar de secțiuni, în care pot fi furnizate atât tensiuni DC, cât și AC (Figura 153), în funcție de secțiunea de unde provine locomotiva electrică. Secțiunile sunt comutate la curent direct sau alternativ, simultan cu pregătirea traseului trenului (traducerea săgeților și includerea semnalelor corespunzătoare). În URSS, a fost proiectat și implementat un sistem special MRC automatizat (centralizarea releelor ​​de rută), care nu permite posibilitatea ca locomotivele de curent continuu să intre sub tensiune alternativă în rețeaua de contacte și invers.

În prezența locomotivelor electrice cu alimentare dublă, nu este nevoie de stații de andocare.

Articole similare

• Controlați schema de alimentare și secționarea sistemului de contact cu ca

• Alimentarea rețelei de contact

• Schemele de alimentare cu energie electrică și secționarea rețelei de contact

Trimiteți-le prietenilor: