Alimentarea rețelei de contact
Pentru a asigura o funcționare fiabilă a rețelei de contacte și ușurința întreținerii, aceasta este împărțită în secțiuni separate - secțiuni care nu sunt conectate electric unul la celălalt. În acest sens, sunt îndeplinite următoarele condiții: este necesar să se separe rețeaua electrică de contact la fiecare stație de tracțiune, fiecare stație de secționare; separa rețeaua de contacte de distanțe de rețeaua de contacte a stațiilor; la stațiile cu mai multe parcuri sau grupuri de căi, rețeaua de contact a fiecărui parc sau grup de căi este împărțită în secțiuni separate.
Pe întinderea rețelei de contact este împărțită în secțiuni de goluri de aer, inserții neutre pe căi stații tăiate în catenara sârmă izolatorilor speciale secțiune, astfel încât să se asigure trecerea fără probleme a pantografelor pe ele. Schema de partiționare acceptată pentru condiții normale poate fi modificată în funcție de situațiile de urgență, inclusiv prin decuplarea separatoarelor secționale. Comutați întrerupătoarele secționale manual sau prin intermediul unor actuatoare comandate de la distanță.
În Fig. 146 arată, de exemplu, schema alimentării cu energie electrică și secționarea rețelei de contact a unei stații dintr-o secțiune cu două căi de curent alternativ. Din stația electrică de tracțiune în șase linii de alimentare (alimentatoare F1-F6) se aplică tensiunea la șase secțiuni diferite ale deschiderilor catenare și principalele căi ale stației. Fiecare dispozitiv de alimentare poate fi pornit sau oprit în starea deconectată prin deconectori cu secțiuni cu mecanisme de acționare a motorului. Pe drumurile AC, secțiunile rețelei de contact aerian sunt conectate la diferite faze într-o anumită ordine, ceea ce facilitează egalizarea sarcinilor fazelor individuale. Acest lucru este necesar, deoarece asimetria sarcinilor determină o asimetrie a tensiunilor, ceea ce agravează condițiile de funcționare a consumatorilor conectați la aceeași linie de transmisie.
În caz de funcționare a unui alimentator, de exemplu, sau FZ F4, tensiunea în catenara stației principale căi servește inclusiv izolatoarele longitudinale C și D, în circuitul normal de aprovizionare. Dacă, din orice motiv, locomotiva se va opri la insert neutru, tensiunea pe este posibil să se aplice, inclusiv secționare A sau B longitudinale, puteți aplica temporar o tensiune în rețeaua de contact a diferitelor secțiuni ale aceluiași alimentare F1 sau F2 pentru a include eco-izolator P. Alte scheme de alimentare cu energie de urgență ale rețelei de contact sunt posibile.
Stațiile de tracțiune ale drumurilor DC se află la o distanță de 12-20 km unul de celălalt, iar pe drumuri de curent alternativ - după 40-50 km.
Oarecum diferit de aceste circuite de putere considerate și secționarea stații despicare de rețea de contact, care din diferite părți se potrivesc, linii electrice una constantă, cealaltă pe curent alternativ. În rețeaua de contacte a acestor stații este selectat numărul necesar de secțiuni, în care pot fi aplicate atât tensiunea DC, cât și tensiunea AC (Figura 148). Secțiunile sunt comutate la curent direct sau alternativ, simultan cu pregătirea traseului trenului (traducerea săgeților și includerea semnalelor corespunzătoare). În Federația Rusă a dezvoltat și implementat un sistem automat special de MRC (traseu-releu centralizare), nu se expune locomotivele DC sub tensiune de curent alternativ în sistemul de contact și vice-versa.
În prezența locomotivelor electrice cu alimentare dublă, nu este nevoie de stații de andocare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: