Reparația blocului cilindric Lada Priora este destul de complicată, necesitând o abordare profesională, o unealtă și un echipament special. Procesul de reparație în sine se reduce în mod esențial la plictisirea, honuirea, înlocuirea garniturilor cilindrilor, care se efectuează pe mașini. Deși unii meșteri populari fac toate acestea în condițiile propriului lor garaj, cu ajutorul doar a unui exercițiu electric și a diferitelor atașamente la el. Reparația capului cilindrului poate fi atribuită și înlocuirii garniturii sub cap, care apare destul de des. Motivele înlocuirii pot fi mai multe - dorința proprietarului de a remake motorul lui Lada Priora pentru a lucra la benzină cu număr octanic inferior sau garnitură arsă.
Defecțiuni care necesită reparații
Înainte să încep să vorbesc despre repararea motorului. este de dorit să înțelegem ce fel de defecțiuni duc la el.
În primul rând - o uzură mare a cilindrilor. Acesta este cel mai des întâlnit, dar nu singurul defect. În această situație, reparațiile se reduc la pătrunderea, șlefuirea și găurirea blocului cilindrilor. În timpul reparării, puteți scoate elipsa care se formează în timpul funcționării pistoanelor, eliminați orice zgârieturi și scuame din "oglinda" cilindrilor.
Uzura sporită a buteliilor de motor Priora Lada rezultă adesea din cauza efortului crescut al lagărului axial al arborelui cotit. Se dovedește datorită funcționării pe termen lung și acest lucru este posibil chiar și în cazul funcționării normale a motorului, fără sarcini extreme. Cea mai frecventă este uzura firească a oglinzii cilindrilor, care se manifestă în mod clar în zona din centrul mortului superior, odată ce pistonul ajunge la el.
De asemenea, la repararea blocului cilindric Lada Priora duce la deteriorări mecanice, de exemplu, ruperea tijei de legătură. Această problemă apare, de obicei, din cauza supraîncălzirii puternice și regulate a lagărului tijei de legătură și cauzează găuri în partea inferioară a blocului de cilindru și a așchiilor. Motivul principal este lipsa de lubrifiere a rulmentului.
Distrugerea șei și ruperea supapei conduc, de asemenea, la distrugerea în partea superioară a blocului - consecințele unor astfel de deteriorări se manifestă sub formă de fețe, scoruri, zgârieturi puternice.
Fisuri în manșon în sine. Acest defect nu este foarte comun, totuși se întâmplă. Principalul motiv pentru aceasta este strângerea incorectă sau prea strânsă a șuruburilor de pe capul cilindrului. Prin urmare, strângerea trebuie efectuată în conformitate cu o schemă specială și să folosiți o cheie de cuplu. De asemenea, poate să apară spargerea pe oglinda cilindrului datorită supraîncălzirii normale a motorului. În acest caz, de asemenea, fără reparații unitatea nu poate face. Există mai multe defecte, dar cele de mai sus sunt considerate cele mai frecvente și cele mai des întâlnite.
Blocarea blocurilor cilindrilor ascunse
Deasupra, a fost enumerată deteriorarea blocului cilindric, care poate fi detectată vizual. Dar există unele care sunt ascunse din vedere, dar ele încă mai există și nu pot fi neglijate în niciun caz, deoarece reparația blocului de cilindri nu va conduce la rezultatul dorit. În mod literal, în 10-15 mii de kilometri de funcționare, motorul din nou va eșua și va fi necesar să începeți repararea din nou.
Un astfel de defect ascuns este deformarea capului sau a unității în sine. Acest lucru se datorează în principal unei încălcări a procesului tehnologic în fabricarea lor - tensiunea internă nu este înțeleasă. Acest lucru afectează de obicei blocurile din fontă. Pentru a scăpa de această utilizare tehnologia de îmbătrânire artificială în timpul reparației. Aceasta constă în încălzirea blocului de cilindri la o anumită temperatură, urmată de un tratament mecanic - pătrunderea blocului cilindrilor. arbore cotit, frezare plană. Cea mai comună cauză, care duce la deformarea blocului cilindric al Priora Lada și a capului, este încălzirea inegală și supraîncălzirea frecventă. Repararea patului arborelui cotit este necesară datorită deformării naturale din cauza lipsei de lubrifiere sau a supraîncălzirii.
După cum puteți vedea, defecțiunile sunt destul de grave, deci este mai bine dacă repararea blocului de cilindri Lada Priora este efectuată de profesioniștii de la stația de service. Acestea oferă o garanție, astfel încât să puteți fi liniștiți pentru calitate.
Articole similare
-
Capul blocului de cilindri ваз 2108 - demontare, reparare 2108 2109 21099 2110 2170
-
Toyota camry, îndepărtarea și montarea unui cap de bloc de cilindri, toyota unui camry
-
Blocul cilindrilor și pistoanelor motorului pe benzină змз-406
Trimiteți-le prietenilor: