Reparația capului cilindrului de pe autovehiculul VAZ 2108 este de a scoate capul din blocul motorului pentru o demontare ulterioară, pentru a înlocui componentele defecte. Aceste reparații se pot face acasă cu mâinile lor, fără a recurge la ajutorul profesioniștilor. Un kit de reparare necesită un set standard de unelte. Procesul de eliminare și dezasamblare pas cu pas este următorul:
- Deconectăm autovehiculul prin deconectarea terminalului "minus" de la baterie.
- Detasem din capul blocului toate elementele articulate, ceea ce ne va împiedica să scoatem hubul.
- Scoatem capul blocului din motor și îl punem pe o bancă de lucru curată în scopul dezasamblării ulterioare, după clătirea completă și uscarea acesteia.
- În primul rând, scapa de motorul carburatorului. Îndepărtăm șurubul de fixare a îmbinării de încălzire a unui amestec de combustibil. Dacă șurubul nu poate fi oprit, decuplați simplu clema furtunului și îndepărtați furtunul însuși.
- Mai departe, întoarcem piulițele de fixare a carburatorului la un colector de admisie și îl scoatem.
- Între carburator și țeava de admisie vor fi două garnituri, o garnitură subțire, iar cea de-a doua groasă. Le eliminăm.
- Acum trebuie să scoatem placa de izolare termică situată sub carburator prin oprirea celor două șuruburi ale fixării sale.
- Mai mult, slăbim o piuliță pe unirea unui furtun de alimentare cu lichid de răcire cu un colector de admisie.
- Scoateți scutul termic. Mai departe, ne întoarcem piulițele de fixare a unei conducte de ramificație a unui gard de aer cald.
- Îndepărtați piulițele de fixare a jantei și scoateți-o împreună cu conducta de ramificație pentru admisia aerului cald.
- Următoarea etapă de reparare este îndepărtarea colectoarelor de admisie și evacuare. Pentru a face acest lucru, capul cu elementul de prelungire întoarcem piulițele de fixare a acestora pe blocul motorului și mai întâi scoateți galeria de evacuare și apoi conducta de admisie.
- Acum, când colectorii sunt îndepărtați, punem blocuri de lemn dinspre partea camerei de combustie sub capul blocului, astfel încât capul se află pe ele. În caz contrar, există riscul deteriorării capacelor supapei care ies din camera de combustie.
- Scoateți garniturile de admisie și galerie de evacuare.
- Deșurubăm toate bujiile. Scoateți senzorul pentru temperatura lichidului de răcire.
- Apoi, trebuie să scoatem senzorul de presiune a uleiului în sistem. Apoi desurubați piulițele care fixează corpurile rulmenților de arbori cu came și scoateți-le.
- Acum puteți scoate arborele cu came și scoateți garnitura de ulei de la capătul frontal al arborelui.
- Din capătul frontal al capului, deșurubând piulița de fixare, scoateți scripetele de tensionare a centurii de distribuție.
- Apoi, scoateți butoanele supapei cu șaibe de reglare. Înainte de a le elimina, pregătiți un marcator regulat, deoarece trebuie să marcați împingătorii cu șaibe, astfel încât, atunci când asamblați totul, puneți totul în locul său.
- Și în stadiul final al dezasamblării HBC, rămâne să scoateți valvele. Înainte de a fi scoase, marcați fiecare dintre supape în funcție de locul lor, astfel încât să nu fie confuze în timpul asamblării. Pentru îndepărtare este folosit un instrument special.
- Montați unealta și puneți o căptușeală sub capul supapei.
- Uscați supapa, scoateți arcurile interioare și interioare cu o cană.
- Scoateți supapa din scaun.
- Scoateți capacele care reflectă uleiul folosind cleștii, prinși de margine.
- Scoateți șaiba de susținere internă a arcurilor supapelor.
În mod similar, scoateți supapele rămase. Aceasta finalizează procesul de dezasamblare a capului cilindrului VAZ 2108.
Materiale înrudite:
Articole similare
-
Demontarea și demontarea capului cilindrului motorului VAZ-2112
-
Scoaterea capului cilindrului modelului motor 1mz-fe toyota camry 2018-2018
-
Toyota camry, îndepărtarea și montarea unui cap de bloc de cilindri, toyota unui camry
Trimiteți-le prietenilor: