IZA-469 SISTEMUL AUTOMAT DE ALARMĂ DE INCENDIU
Sistemul de aprindere asigură aprinderea fiabilă și la timp a amestecului de lucru în conformitate cu ordinea de funcționare a cilindrilor motorului. Motorul este echipat cu un sistem de aprindere a bateriei UAZ-469, al cărui circuit este prezentat în Fig. 108, constând din bobină de aprindere, distribuitor de aprindere, bujii, cabluri de înaltă tensiune și comutator de aprindere. În mod consecvent cu bobina de aprindere, este pornit un rezistor 14 (figura 109), care este scurtcircuitat automat când starterul pornește motorul pentru a crește curentul de rupere. lanțul primar.
Bobina de aprindere (figura 109) este destinată pentru obținerea impulsurilor de tensiune ridicată, asigurând o barieră de scânteie în bujii.
Se compune din înfășurări primare și secundare. Înfășurarea primară se învârte pe bobina secundară. Bobina are un miez și un inel magnetic inelar, din oțel electrotehnic.
Fig. 108. Schema schematică a sistemului de aprindere UAZ-469:
1 - acumulatorul; 2 - comutarea "masei"; 3 - regulator de tensiune; 4 - generator; 5-ammeter; Comutator 6 - aprindere UAZ-469; 7 - contacte ale întrerupătorului de aprindere; 8 - distribuitorul de aprindere; 9 - condensatorul; 10 - coperta distribuitorului de aprindere; 11 - cursor; 12 - o bujie; 13 - sârmă de înaltă tensiune; 14 - rezistență suplimentară; 13 - releul suplimentar al unui demaror; 16 - bobină de aprindere: 17 - starter.
Desemnarea înfloririi firelor de aprindere UAZ-469 este mai condiționată: Г - albastru; K - roșu; O - portocaliu; F - violet; H - negru.
Bobina este sigilată cu un capac de carbonit într-o carcasă cu garnitură de cauciuc. Carcasa este umpluta cu ulei de transformator, care imbunatateste izolatia bobinelor si eliminarea caldurii.
Pentru a evita deteriorarea bobinei, nu lăsați UAZ-469 aprins când motorul nu funcționează.
Distribuitorul (figura 110) este destinat distribuției impulsurilor de înaltă tensiune de-a lungul cilindrilor motorului în secvența necesară. Este instalat pe partea stângă a blocului motor și este acționat de o rolă a pompei de ulei de motor. Cilindrul distribuitor se rotește în sens invers acelor de ceasornic (dacă este privit din lateralul capacului său).
Distribuitorul are două dispozitive: un întrerupător de curent scăzut în circuitul bobinei de aprindere și un distribuitor de curent de înaltă tensiune.
Pentru a schimba automat momentul de aprindere, există regulatoare centrifuge și de vid.
Fig. 110. Distribuitorul de aprindere:
1 - regulatorul de vid; 2 - placa fixă a întreruptorului; 3 - acoperire; 4-rotor; 5 - Filtre; b - cărbune; 7 - homar; 8 - mamelon de grăsime; 9 - placă de corector octanic; 10 - un bolț de fixare a distribuitorului; 11 - cuplaj; 12 - suport cu știft cu arc; 13 - bucșa; 14 - locuințe; 15 - greutatea brută; 16 - rulmentul; - placa mobilă a întreruptorului.
Pentru a asigura fiabilitatea sistemului de aprindere, reglați distanța dintre contactele întreruptorului. Înainte de ajustarea spațiului, verificați suprafețele de contact ale contactelor și, dacă acestea sunt murdare, grase sau arse, curățați-le.
Bujii UAZ-469. Motorul utilizează lumanari care nu se separă cu izolații ceramice, selectate în funcție de caracteristicile termice. Atunci când se formează un strat de carbon pe bujie, se creează o scurgere de curent, ceea ce duce la o scădere a tensiunii secundare. Aprinderea electrozilor determină o creștere a tensiunii de spargere a spațiului de aprindere a luminii. Dacă există o defecțiune la aprindere, verificați mai întâi decalajul dintre electrozii (Figura 111) și, dacă este necesar, ajustați.
Comutatorul de aprindere este proiectat pentru a porni și opri circuitul principal de aprindere. În plus, comutatorul asigură includerea starterului, a instrumentarului, a ștergătoarelor de parbriz și a încălzitorului.
Deservirea sistemului de aprindere este curățat în mod regulat echipamentul ei de la contaminare în aprindere, pentru a regla decalajul dintre date de contact Spune-întrerupere și de lubrifiere în timp util.
Montați aprinderea în următoarea secvență:
1. Scoateți capacul distribuitorului și rotorul, verificați starea și spațiul dintre contactele întrerupătorului (dacă este necesar, reglați distanța). Puneți rotorul la loc.
2. Scoateți lumânarea cilindrului 1.
3. Închideți o deschidere a degetului pentru o lumânare a primului cilindru și rotiți un arbore cotit al motorului mânerul de pornire înainte de a începe o ieșire de aer sub deget. Acesta va fi începutul cursei de compresie din primul cilindru.
4. Rotiți arborele motorului cu atenție, până când orificiul de pe rola coincide cu știftul de pe capacul roții de distribuție.
5. Verificați dacă rotorul se află pe contactul interior al capacului conectat la firul care duce la bujia din primul cilindru.
6. Întoarceți placa de fixare octanică împreună cu distribuitorul astfel încât pointerul să coincidă cu diviziunea medie a scării aplicată plăcii.
7. Răsuciți ușor carcasa distribuitorului împotriva săgeții în sensul acelor de ceasornic pentru a închide contactele întrerupătorului.
8. Atașați lampa de testare cu firul od picior final cartuș încheiat distribuitor de joasă tensiune și capătul celălalt fir - la „greutatea“ (se poate folosi lampa și sub capotă un segment suplimentar de sârmă).
9. Porniți contactul și rotiți ușor corpul distribuitorului în sensul acelor de ceasornic până când lampa pentru rinichi clipește.
Opriți rotirea supapei exact la începutul blițului. Dacă aceasta nu reușește, repetați operația.
10. Strângeți șurubul de fixare ținând carcasa distribuitorului în poziție de rotire, plasați capacul și firul central în poziție.
11. Verificați dacă firele de la bujie sunt corect conectate, începând cu primul cilindru în următoarea ordine: 1, 2, 4, 3, numărând în sens orar.
După fiecare setare a aprinderii și după reglarea decalajului din întrerupător, verificați precizia timpului de aprindere, ascultați motorul în timp ce conduceți mașina.
Pentru aceasta încălzi motorul 85 la o temperatură de 80 ° C și se deplasează în priză directă pe un drum plat la o viteză de 30 până la 35 km / h lăsați accelerația vehiculului, apăsând brusc pedala de accelerație. Dacă aceasta este însoțită de o detonare nesemnificativă și de scurtă durată, instalarea calendarului de aprindere este corectă.
Dacă detonarea este puternică, rotiți corpul distribuitorului pe o scală de corecție octanică o divizie în direcția opusă mâinii orare. Fiecare împărțire a scării corespunde unei modificări a timpului de aprindere cu 2 °, numărând din arborele cotit. În absența totală a detonării, rotiți corpul distribuitorului o divizie în sensul acelor de ceasornic. După modificarea timpului de aprindere, verificați din nou corectitudinea setării.
Ajustarea unei lovituri între contactele comportamentului întrerupătorului în această secvență:
1. Slăbiți clemele cu arc, scoateți capacul distribuitorului și rotorul.
2. Instalați cama astfel încât să existe cea mai mare distanță dintre contacte.
3. Verificați spațiul dintre contactele cu sonda: sonda trebuie să intre în spațiu, fără a apăsa cama. Clearance-ul ar trebui să fie de 0,35. 0,45 mm (figura 112).
4. Slăbiți șurubul de fixare 1 (Figura 113) a stâlpului de contact fix și rotiți șurubul de reglare excentric 2, stabiliți o distanță normală.
5. Înșurubați șurubul de blocare și verificați din nou intervalul dintre contacte.
6. Montați rotorul și fixați capacul distribuitorului.
După primele 24 000 de km de rulare a trage mașina din tapet, am Filz distribuitor cu came și curate (sau decupate) format pe marginea crustei. Filz apoi pus în aplicare, astfel încât să se asigure contactul cu cama, iar apoi lubrifiați cele două sau trei picături de ulei, sub-schimbare pentru motorul. Pentru utilizare ulterioară, consultați Diagrama lubrifianților.
La fiecare 40 000. 60 000 km de rulare:
1. Întreținerea de rutină a distribuitorului, în timpul căreia se demontează distribuitorul, se spală toate piesele, se repară și, dacă este necesar, se înlocuiește. Când axa distribuitorului pereților pârghie, o axă cu came și axa degetelor-GRU Zikov aplica ulei la motor și rola de antrenare a lubrifia strat subțire de unsoare Lithol-24, care umple și capac de montare.
2. Înlocuiți bucșele din carcasa distribuitorului în cazul unui joc radial mare al barei distribuitorului, cauzând o asincronizare mare a scântei.
3. Clătiți rulmentul sferic al plăcii de spargere, puneți un lubrifiant proaspăt și rotiți inelul exterior față de inelul interior.
Fig. 112. Verificați și reglați distanța dintre contactele întreruptorului.
Fig. 113. Șuruburile plăcii de contact fixe:
1 - șurub de blocare; 2 - șurub de reglare (excentric).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: