Ieri a trebuit să-mi iau rudele la stația din furtuna de zăpadă, cinci oameni în mașină, 50 kg în portbagaj. Scribul era uzat de un șofer, mașina plutește pe drum, e foarte reticent să ia ordine de călătorie. Viteza maximă de 70, mai înfricoșătoare. Am condus pasagerii și bagajele descărcate, am condus înapoi, mașina merge pe șine. Ce este, o defecțiune sau așa ar trebui să fie? Fugiți sub sute, în suspensie nu s-au urcat. Distanțiere sunt în poziția în sus, să ia mașina cu ei, și se îndepărtează lenea, astfel încât acestea să nu interfereze, dar poate fi în afacerea lor?
Presiunea în anvelope verifică, nu ar trebui să "înoate". Cinci boturi plus bagaj - în mod normal merge (și cu distanțiere, și fără). Singurul lucru este că pedala de frână este puțin mai greu de traumatizat.
Nu m-am gândit la asta, deși știam că trebuie să pompez roțile de pe cel încărcat. Despre prostkovok, mai ales eu conduc una sau două, nu există plângeri cu privire la comportamentul mașinii, chiar și la viteze mari. Le voi scoate din mașină și mașina va lua o poziție, ca și când ar fi încărcat, și apoi chinul? Se pare că înainte de descărcare, și, prin urmare, păstrează rău pe drum.
6 ani pe forum
Locație: În cazul în care drumurile rele
Auto. BMW E60 m5. BMW E 34
Nu m-am gândit la asta, deși știam că pe cea încărcată trebuie să pompezi roțile
Toate pompele? Toate roțile trebuie să aibă o presiune standard.
Despre prostkovok, mai ales eu conduc una sau două, nu există plângeri cu privire la comportamentul mașinii, chiar și la viteze mari. Le voi scoate din mașină și mașina va lua o poziție, ca și când ar fi încărcat, și apoi chinul? Se pare că înainte de descărcare, și, prin urmare, păstrează rău pe drum.
Descărcați în față - este doar pe bara de remorcare pentru a pune mai grele, sau motorul în portbagaj pentru a arunca. Prin ciocanirea oamenilor în salon înainte de a fi încărcați (deși mai slabi decât spatele).
Ai schiat fără distanțiere? Se pare că nu. Dacă nu transportați zilnic pungi de cartofi, atunci distanțierele, IMHO, nu sunt necesare (am luat-o singur).
5 ani pe forum
este important să nu exagerăm cu răceală. și pe fierbinte nu așa?
pe cald un pic mai mult să se răsucească, mai ales după 2 ore de echitatie
_________________
Nicholas 23 a scris:
Amo, dimensiunea și producătorul de anvelope, presiunea în anvelope stare stabilizator bucșele + încă o mulțime de parametri care afectează controlabilitatea, și factorul foarte important - viteza.
Manipularea mea nu depinde de modificarea acestor parametri, ci de schimbarea încărcăturii, asta e întrebarea. Presiunea din anvelope din surse oficiale de informații nu este găsit, există doar recomandări cu privire la diverse site-uri web pentru a crește presiunea de 0,3-0,5 atm. Prima dată vara a observat deteriorarea taxării în timpul încărcării, dar pe asfalt uscat nu a fost foarte vizibil, dar pe terci de zăpadă sa arătat la maximum.
Dar ce vreți? Nu este o brevet de 6 litri pentru dvs. Ești tu în zăpada de zăpadă observată? orice mașină mică tupit. până la 2 litri
Manageability nu este întotdeauna dependentă de capacitatea motorului! Mnogolitrovye cărucioarele monoprivodnom fără încuietori se vor aprinde lumini și antizanosa antibuksa nu du-te-l pe dinamiki.Rulezhka afacere drugoe.Tut mecanica importante (unitate, suspensie, distributie in greutate, etc.) și electronică, dacă este cazul. de exemplu, în Mitsubishi Evo (unitatea de patru roți, de blocare, transmisie manuală), puteți transmite o linie mai rapid decât de afaceri sedane.No au nevoie de formare, TC sisteme de manipulare electronice în Evo, de fapt, nu există nici-dacă-trage el însuși să taxi
6 ani pe forum
Locație: În cazul în care drumurile rele
Auto. BMW E60 m5. BMW E 34
Manageability nu este ondulată întotdeauna de capacitatea cilindrică a motorului! Mnogolitrovye cărucioarele monoprivodnom fără încuietori se vor aprinde lumini și antizanosa antibuksa nu du-te-l pe dinamiki.Rulezhka afacere drugoe.Tut mecanica importante (unitate, suspensie, distributie in greutate, etc.) și electronică, dacă este cazul. de exemplu, în Mitsubishi Evo (unitatea de patru roți, de blocare, transmisie manuală), puteți transmite o linie mai rapid decât de afaceri sedane.No au nevoie de formare, TC sisteme de manipulare electronice în Evo, de fapt, nu există nici-dacă-trage el însuși să taxi
Vorbesc despre mașinile noastre. și le comparați acolo cu evo, etc. .. despre suspensie este de la sine .. dar va fi simțit și atunci când nu încărcate. cu ceva foarte puternic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: