Mai aproape de primăvară vreau să fac un șanț mai mare, aproximativ 30-40 mm de fiecare parte ar fi aruncat (se va întoarce, de asemenea, în spatele meu, la mine în spatele prăbușirii este -2.46 grade, deci există o rezervă pentru zbor). În timpul iernii și vară am patina pe ștanțare 14 ".
Soluții de soluționare:
1) Distanțiere
Spacer 4 * 98 sunt vândute? Sau ascuțiți strunele? Cineva a pus? Au nevoie de buloane care sunt lungi?
2) turnarea cu alt zbor 8)
Care este plecarea pentru 10 ani și ce este necesar, în cazul în care roțile au ieșit?
PySy: În față vreau să dracu prăbușirea cu 3 grade în loc de actualul -1 grad. 8)
_________________
Regele Autoladiilor.
Forumul are 12 ani
Locația: Moscova, SAD
Auto: BMW E90 325iA
Cred că puteți găsi mai ieftin, chiar și Tipo Transport.
Ei bine, știfturile pot fi roate dintr-o dată, dintr-o dată un distanțier va fi de ajuns pentru tine: D
Plecarea obișnuită pare a fi 38-40. Casting-ul de la Classics este de 25, mă pot înșela.
În general, aveți nevoie de turnarea turcă a la ARBU. Ei au un tip ciudat de plecare 0 ONY este doar despre a ieși din cale, după cum doriți.
În general, sensul ideii nu este clar, minus mai mult.
Forumul are 12 ani
Auto: VAZ 2112 - MB W212
Preturi Herasse Pentru 4 distantiere 8 tone. dorovato.
Înțeleg, sunt gata.
Sensul ideii este de a spori stabilitatea mașinii.
_________________
Regele Autoladiilor.
dimensiunea roții este strâns asociat cu un astfel de parametru o suspensie din față a vehiculului, ca rodaj braț (fig. 3). Pentru vehiculele cu tracțiune față, umărul rolei este, în general, negativ. Schimbarea prin roțile cu lățimea crescută a jantei sau cu emisii reduse (., Cum ar fi atunci când este montat pe VAZ-2108 2109 roti de la VAZ-2106) va duce la o creștere a „autonomiei“ a masinii pe drum el începe să urmeze cu ușurință roti în mod spontan schimbarea direcției de mișcare atunci când se deplasează nereguli, în timp ce volanul va scăpa pur și simplu din mâinile șoferului. În plus, crește în mod semnificativ sarcina pe lagărele de roți ale mașinii, care sunt folosite pentru a „lucra“ cu o poziție diferită a planurilor de rotație a roților, ceea ce va duce la uzura lor rapidă și eșec.
Fig. 3. Roată rotită de rulare pozitivă (a) și negativă (b).
Umărul de rulare-caracteristică duble de suspensie claviculă masini cu tractiune pe puntea față spate, negativ - pentru tractiune fata cu tipul de suspensie fata „swinging lumânare“ (McPherson).
Roțile de oțel ocazionale "non-standard" pot avea și dimensiuni originale. Pe etichetele lor ar trebui să acorde o atenție deosebită.
Informația este furnizată de editura "În spatele roții".
_________________
Regele Autoladiilor.
Forumul are 12 ani
Auto: VAZ 2112 - MB W212
Deci este mai bine să conduci? )))
Am o rotiță +1. Puteți încerca să faceți mai mult, este ceva de digerat ceva de care aveți nevoie. Dacă faceți o ricultură mai mare, atunci stabilitatea cursului de schimb va fi redusă, în măsura în care o pot ghici.
Aopros - și cum se face pe mașinile cu inel? Există și douăsprezece inele, iar ecartamentul lor este mai larg.
_________________
Regele Autoladiilor.
Forumul are 12 ani
Auto: PeshkarUS-Tranzit 4WD
Moggucci. face, cărți
naznatstsa - pe două roți hrean veți pune :-D
Bine, o dată întrebat - obține 8-)
În primul rând aveți nevoie de cea mai severă suspendare:
amortizoare puternice, arcuri și șuruburi de 23 mm
Distanțierele de plecare,
bulgară - pentru a tăia arcade,
iar cauciucul este de două sute cincizeci și cinci de ani pentru a rămâne încrezător
_________________
Cel mai albastru din lume este Marea Neagră a mea.
10 ani pe forum
Auto: Astra -> BMW F25 -> Corsa + BMW E70 + mazda2
Blin, un subiect bun
La mine pe fostul 2109 au fost tăiate distanțiere de 12 mm, la turnatoare și șuruburi familiare. a călătorit atât de puțin - arată misto! Traseu larg. Dar cum să echilibrăm roțile? În serviciul de anvelope, ochii fac mai multe roți.
Da, și mâncărime când înlocuiți roata? repulsie
Deci, cred că pot pune aceste distanțiere pe 12 acum, pentru iarna curentului - un hrean în timpul iernii, un pic și liniștit merge - nici măcar nu puteți echilibra.
Deci este mai bine să conduci?
va fi mai rău. Castor nu compensează.
În cazul mașinilor "sportive" cu modificări grave, se modifică și geometria suspensiei, de exemplu, există și alte pârghii. Și, conform minții, pentru a extinde traseul este necesar să poarte cupele suporților de sus, dar ei stau la fel de îngust ca pe daltă (pentru unificare).
Nu, bineînțeles, ecartamentul îngust pare neclintit, dar există multe deficiențe ale încuietorilor de serviciu. Este mai bine să luați mai mult cauciuc, dar asta nu se strânge puternic.
+1
Rulitsya va fi mai greu.
A fost o experiență.
9 ani pe forum
decât copilul nu ar fi teshilos.
_________________
aztzky ceainic
11 ani pe forum
Aopros - și cum se face pe mașinile cu inel? Există și douăsprezece inele, iar ecartamentul lor este mai larg.
Sub-cadranul este N-grup. Eficace, dar destul de scump și hemoroid în instalație.
10 ani pe forum
Auto: VAZ-21102 1,5 8 celule
Călătorit într-o mașină de tocat carne (pepeni verzi), aspectul este foarte asemanator cu ea, dar când a mers la pasagerii din spate puternic agăța arkam.Imenno astfel încât modificările pe disc, fără plecare, ei bine, un control aproape Itog- a devenit mai bună, fără cauciuc uzură (1 Piese inclus) pentru fiecare sezon, mai devreme pe colțurile scârțâitului de cauciuc, oamenii s-au întors bine și, de fapt, nu au frecat de arcade.
Forumul are 12 ani
Locația: Moscova, SAD
Auto: BMW E90 325iA
Există încă un punct interesant - producătorii de mașini scriu clar și clar zborul discului (lățimea va fi ratată). și anume ET38 (sau 40?) Pe matrachă. Și nu există nici o mențiune de + - 10-15mm, pe care vânzătorii de discuri sunt atât de îndrăgostiți de a spune.
Cel mai interesant este motivul pentru fiecare masina are propria sa fly out. Inginerii nu iau cifra din tavan. Poate că plecarea nativă este combinația optimă de siguranță, confort, efort pe volan, încărcare pe suspensie, murdărirea părților laterale ale aphoto etc.
Moggucci. face, cărți
naznatstsa - pe două roți hrean veți pune :-D
Bine, o dată întrebat - obține 8-)
În primul rând aveți nevoie de cea mai severă suspendare:
amortizoare puternice, arcuri și șuruburi de 23 mm
Distanțierele de plecare,
bulgară - pentru a tăia arcade,
iar cauciucul este de două sute cincizeci și cinci de ani pentru a rămâne încrezător
Stiff în fund. Pandantivul este construit astfel încât să adaug calitățile consumatorului și să nu redistribuim. Ie capacitatea de administrare este îmbunătățită datorită calității ridicate a componentelor și a altor modele, ceea ce nu va duce la pierderea confortului. Prin urmare, nu am subevaluat în mod deliberat, am pus noi izvoare 2112/2111, pentru a nu reduce cursa suspensiei. Băncile au fost reduse de stabilizatori rigizi. Amortizoarele sunt gaze / gaze noi, destul de confortabile.
Arcul din spate arata ca o felie) Vara de cauciuc 195, volanul și așa mai departe. povernesh. Se pare că dacă faci decolare, atunci trebuie să pui servodirecția electrică.
Moggucci
din nou te obișnuiești?
El a promis să nu zboare mai mult.
Acești distanțiere pe drumurile noastre - cadavrul mort.
Deci este mai bine să conduci?
va fi mai rău. Castor nu compensează.
În cazul mașinilor "sportive" cu modificări grave, se modifică și geometria suspensiei, de exemplu, există și alte pârghii. Și în conformitate cu mintea, pentru a extinde traseul este necesar și să poarte cupele suporților de sus, dar ei stau la fel de îngust ca pe daltă (pentru unificare).
Nu, bineînțeles, ecartamentul îngust pare neclintit, dar există multe deficiențe ale încuietorilor de serviciu. Este mai bine să luați mai mult cauciuc, dar asta nu se strânge puternic.
Alte pârghii și restul sunt tracțiune - cele mai exacte. Pentru a purta cupe - în nici un caz, dacă nu ați pus deja 8) De ce? La roata corecta la rand a fost, studiem conceptul de "colaps".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: