Organizarea de contabilitate, tipuri de documente. În procesul de operare, nava utilizează materiale: combustibil, uleiuri lubrifiante, piese de schimb, piese de schimb, cabluri, vopsele, cârpe, garnituri, precum și unelte și echipamente, lenjerie de pat, salopetă etc. Inventarul este împărțit în valoare scăzută și uzură ridicată și valoroasă.
Toate materialele de pe navele de transport ar trebui să fie înscrise în cartea activelor materiale. Cartea reflectă întreaga sosire a materialelor pentru logistică în porturile ucrainene și în străinătate, precum și materialele și instrumentele emise navei pentru repararea navigației de către echipajul navei. Inventarul este luat în considerare într-o carte separată a aceluiași formular. Cartea Mare indică set debit pentru fiecare tip de material și echipamente, unitatea de măsură, prețul unitar de data de înregistrare din care a fost obținută materia și în ce scop petrecut, numărul de documente primite și trimise, cantitatea de materiale și a reziduurilor acestora. Cărțile sunt întreținute de colegul senior de pe punte, mecanicul senior din sala mașinilor.
Pentru lucrările de pe navă, persoane responsabile din punct de vedere material: bărci, turnători, depozitari, cu permisiunea comandantului superior și mecanicului superior, dau membrilor echipajului vopseaua, materialele, instrumentele necesare. În acest caz, cantitatea și numele materialului sau inventarului emise sunt indicate în lista de distribuție, în ce scop este emis, semnul destinatarului, iar asistentul căpitanului și mecanicul confirmă cheltuielile. Vedomosti se deschide pentru o lună și înregistrările în ele se desfășoară ca o problemă a valorilor materiale. Dacă pe navă se schimbă materiale responsabile, aceasta trebuie să fie formalizată de certificatul de acceptare și listele de distribuție sunt închise cu același număr.
După aprobarea de către căpitanul navei a cheltuielilor aferente declarațiilor, elementele eliberate sunt scoase din cheltuieli, așa cum sunt înregistrate în contabilitate.
În caz de pierdere sau deteriorare a echipamentului, costul este colectat în conformitate cu procedura stabilită de legislația muncii de la părțile vinovate și se ajunge la box-office.
Încălțăminte și necorespunzătoare pentru echipamentul de lucru după expirarea termenului de uzură sunt supuse retragerii și livrării în depozit. Căpitanul numește o comisie formată dintr-un căpitan senior, un bărbat, un mecanic al doilea, un turnator, un depozit și membri ai comitetului navei. Comisia întocmește un act de ștergere cu o descriere detaliată a elementelor și motivele pentru care au fost retrase. Ca urmare a cauzelor naturale, un extras din jurnalul de bord este atașat la certificatul de distrugere a inventarului, confirmând aceste motive. Actul de retragere este aprobat de căpitan și semnat de toți membrii comisiei. Actele de eliminare a materialelor și de inventar se fac în triplicat, unul rămâne pe navă, două sunt prezentate companiei de transport maritim, departamentului de conturi.
Căpitanul și mecanicul principal trebuie să monitorizeze în mod constant corectitudinea și acuratețea contabilității activelor materiale și raportarea acestora.
Controlul asupra disponibilității și contabilității activelor materiale și inventarului. Pe navă nu ar trebui să existe rezerve de material excedentar. Reducerea costurilor de materiale și echipamente pentru fiecare navă, chiar și în cantități mici, oferă un impact economic mare asupra companiei de transport maritim flotei. Pentru a determina prezența avere, dezvăluie surplusul lor, lipsa, diferența între averea existentă și prezența acreditări pentru a identifica autorii în lipsă, verificați normele de depozitare a acestora și să elaboreze măsuri pentru a se asigura lor de co-hrannost, ajută la inventar.
Inventarul este un element de contabilitate. Se organizează periodic la timp sau brusc (controale unice).
Pentru a realiza un inventar pe teren, se creează o comisie de inventar, condusă de căpitan.
Pe navele de tonaj mare și de pasageri, în scopul inventarierii în timp util, grupul de lucru este organizat de echipele de lucru conduse de membrii comisiei. Echipajele de lucru întocmesc ordinul căpitanului navei. Ei verifică disponibilitatea și elimină rămășițele reale ale materialelor și alte valori, identifică materialele care au devenit inutilizabile, stocurile și, de asemenea, dezvăluie valori redundante (neutilizate). După eliminarea reziduurilor pe scară largă, comisia de inventar (brigadă) compilează certificatele de audit, în care se deduce diferența dintre disponibilitatea reală și datele din cărțile cu active materiale. Forme de acte în avans, înainte de începerea inventarului, expediază navei departamentul contabil al companiei de transport maritim. Actele sunt întocmite în patru exemplare, semnat de membrii comisiei de inventar, precum și pe cei responsabili pentru păstrarea valorilor materiale ale persoanei. Un exemplar al certificatului rămâne pe navă, două sunt trimise companiei de transport maritim și una este înmânată persoanei responsabile. Nu sunt permise bloturi, sunt permise ștergerile în acte, corecțiile trebuie să fie efectuate în toate copiile actelor stipulate și semnate de persoanele care îndepărtează rămășițele și deținătorul valorilor.
Dacă există abateri de la cărțile de contabilitate a valorilor materiale în acte, explicațiile căpitanului și persoanele responsabile din punct de vedere material trebuie atașate actului. Dacă în cursul auditului s-au găsit înlocuiri, răsfățări, furt de obiecte de valoare, atunci trebuie să se compună un act de acest fel, raportat comandantului navei, conducerea companiei de transport maritim să aducă făptașii în fața justiției.
În compania de transport maritim, grupul de inventar al departamentului de contabilitate verifică certificatele, care transmite rezultatele și transmite materialul comisiei de inspecție a companiei de transport maritim.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: