Spații de întindere din spate din vase 2110

Producător: "Polytech-auto", Togliatti

Nevoia unui astfel de lucru a apărut demult. montat pe partea din față și un distanțier și un stabilizator mai gros, în spatele lui nu este suficientă rigiditate.







Iar ariciul înțelege că astfel de opțiuni sunt mai bune decât stick-ul obișnuit, dar pentru mine, pentru astfel de bani nu au nevoie de nafig. Mai ales piesa transversală, deoarece posibilitatea transformării cabinei este pur și simplu vitală.

Inspecția externă
Designul este destul de ușor și nu inspiră cu adevărat încrederea. Atașarea la tijele de rafturi mi-a părut imediat o opțiune controversată.

De la descrierea până la piesa de fier, prin întinderea pilonilor din spate VAZ 2108-2115, Priora mărește rigiditatea totală a corpului, ceea ce la rândul său influențează pozitiv manevrabilitatea și stabilitatea. Este instalat, de regulă, între punctele de fixare ale suspensiei spate. Și mai aproape de punctele de fixare a suspensiei, cu cât este mai rigid proiectul și cu atât mai puțin numărul de elemente ale corpului este supus unei sarcini.
În plus, a fost luată în considerare posibilitatea de demontare / instalare ușoară în exploatare. Dacă trebuie să transportați încărcătura în portbagaj, întinderea poate fi scoasă temporar.

instalare
Instalarea, în teorie, ar trebui să fie foarte simplă, dar în practică, nici o hemoroiză nu ar putea să o facă. Pentru instalare, este necesar să deșurubați piulițele superioare ale tijele de amortizoare din spate, să întindeți întinderea și să înșurubați piulițele. Dar bannerul a refuzat să fie înlocuit. Într-un pahar, ea a căzut cu un fluier, iar într-un altul a reușit să-l strângă numai sub un unghi înainte, dezasamblat-o.

Următorul jamb avea lungimea. Întinderea a fost considerabil mai lungă decât era necesar și nu a ajuns în poziție. Intervalul de ajustare nu a fost destul de puternic și a trebuit să scot una din cămăși.







Din fericire, puteți înșuruba această structură numai cu o piuliță.
Ca rezultat, raysyazhka toate acestea au devenit așa cum ar trebui. Stretch puternic nu a făcut, tras până la conectarea celor două părți de cele mai întindere nu a dobândit rigiditate.

senzații
Ce efect evident, nu m-am simțit. Pe marginea autosugestiei, rola a scăzut ușor. Foarte agresiv, la viteze mari de a merge nu a fost posibil. Pe un șarpe improvizat, de la marginea până la marginea drumului, la o viteză de 60 km / h, se părea că rulourile au devenit de fapt mai mici, iar pe unul dintre inelele unde era un "fund" ținut mai devreme, a prins o mică demolare. Neregularitățile rutiere sunt absolut identice.
Imediat după instalarea stretch-ului, fără a instala spătarul scaunului, am decis să efectuez un test de încercare pentru apariția unor noi creakuri și lovituri. În mod surprinzător, nu au apărut noi ciocniri și ciocniri, dar a apărut un sunet nou, care a lovit rack-ul. Înțeleg că cusatura rack-ului este în ordinea lucrurilor, dar înainte de a instala extensia, în cabina acestui sunet nu a fost exact sonor.
La început am hotărât că rack-urile ar fi putut fi purtare înainte, dar nu le-am auzit din cauza zgomotului și a spătarului instalat. M-am hotărât să pun spatele, să arunc zgomot și de două ori mai mult ca înainte și să rog un alt test drive.

Aveți nevoie de booooshe zgomot!

Sunetul a devenit mult mai silențios, dar totuși a rămas vizibil, ceea ce nu a fost exact înainte de instalarea fluxului. Rularea în jurul orașului pentru aproximativ o oră în diferite moduri, și joacă cu strângerea de streamer, sunetul nu merge nicăieri. Există o ipoteză că, din cauza întinderii, geometria lucrărilor rack-ului variază.

Prin acțiunea forței aplicate care acționează asupra tijei de pe marginea extensiei, adică aproape perpendicular, pistonul poate să îndoaie sau să blocheze un fel de garnitură de ulei în interiorul rackului, de unde va trece, emiterea aceluiași sunet.

Am decis să scot bannerul, departe de păcat, în timp ce rafturile sunt încă în viață.

concluziile
Nu toți fierul galben este la fel de util. Extensia posterioară a unei astfel de configurații este, în esență, o bucată de fier inutilă. Parohia este aproape invizibilă, deși la un astfel de preț ar fi bine. Dar efectul negativ se suprapune complet pozitiv, sunetul rafturilor din cabină este în mod evident inutil. Este posibil ca această întindere să poată duce la ieșirea prematură a pilonilor din spate.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: