Generatorul diesel modern poate fi echipat suplimentar cu dispozitive de stabilizare a tensiunii, dispozitive de protecție la suprasarcină și verificarea nivelului de ulei, precum și diverse sisteme electrice de pornire a motorului. Generatoarele produse de producătorii moderni cu motorină sunt furnizori fiabili, puternici, economici și pe termen lung de energie electrică.
Stația / instalația diesel-generatoare constă dintr-o centrală electrică (motor diesel, generator), o unitate de control cu diverse modificări, un cadru rigid și un rezervor cu combustibil.
set generator diesel (DGU),
De obicei, termenul "generator diesel" (DG) este utilizat pentru a desemna surse de putere diesel mai puțin puternice, în timp ce "diesel power station" (DPS) este utilizat pentru surse de putere mai puternice diesel. Se utilizează, de asemenea, numele "setul generator diesel" (DGU) și "instalația electrică diesel" (DEU).
Centralele electrice uzuale sunt clasificate după:
1. tipul combustibilului (motorină, benzină, gaz).
2. Scop (portabil, staționar)
3. Puterea de ieșire
4. genul curentului electric generat de generator (alternativ, constant)
5. Durata muncii
6. tip de pornire (manual, starter, autostart);
7. Metoda de protecție împotriva fenomenelor atmosferice și a vandalismului (capota, carcasa)
8. Tipul de performanță (de exemplu, în remorci cu motor și tractor)
Dispozitivul unui generator diesel
Nodul cheie al oricărei centrale diesel este, desigur, motorul. Generatoarele diesel utilizează motoare speciale de înaltă fiabilitate de tip industrial, care sunt proiectate să funcționeze la o frecvență constantă. De regulă, acestea sunt motoare diesel în 4 timpi. Acest motor diesel este livrat cu toate accesoriile pentru aplicații permanente sau de rezervă în centralele electrice, echipate cu un filtru de aer uscat, control mecanic sau electronic al vitezei, filtre de ulei și filtre, senzori de presiune și temperatură.
Este posibil să se utilizeze motoare cu aranjament în linie și în formă de "V" a cilindrilor. În general, generatoarele diesel cu motoare în linie au un cadru mai restrâns și uneori mai lung în comparație cu generatoarele diesel cu motoare diesel în formă de V. Aranjarea și întreținerea motoarelor în linie este mai simplă. Motoarele cu funcționare rară, cu mai mult de 6 cilindri, sunt rare, astfel încât proiectarea și construcția generatoarelor diesel de mare putere implică, în general, utilizarea unui motor în formă de V.
La generatoarele diesel cu o putere mai mare de 15 kW se utilizează motoare cu răcire cu lichid (radiator). Ele au un dispozitiv mai simplu, sunt mai fiabile și mai ușoare decât unitățile răcite cu aer. Designul propriu-zis al motoarelor cu răcire la radiatoare implică avantaje precum o resursă mai mare datorită unei răciri mai uniforme, unui nivel mai scăzut de zgomot, posibilitatea de a fi utilizate într-o gamă mai largă de temperaturi.
În cele mai moderne unități diesel utilizate pe scară largă, se utilizează alternatoare sincrone. Acestea sunt, de regulă, generatoare industriale cu axă orizontală de tip sincron, fără perii, trifazate (sau monofazate la centrale electrice mici) pe rulmenți cu auto-ventilație în interiorul carcasei. Dispozitivul generatoarelor fără perii presupune prezența unui sistem de auto-excitație cu autoreglarea tensiunii de ieșire. Bobina este realizată, de regulă, din cupru electrolitic și rezistă la temperaturi ridicate de încălzire.
Pentru a asigura alinierea necesară, motorul și generatorul sunt conectate împreună printr-un ambreiaj conic. În cazul utilizării unui generator cu un singur purtător (un generator cu un singur lagăr de rulment), rolul ambreiajului este realizat de un disc flexibil special.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: