Există mai multe motive principale pentru a nu porni un camion diesel în îngheț. Aceasta este în primul rând pregătirea analfabetică a mașinii pentru frig. Luați în considerare principalele etape de pregătire a unui camion pentru iarnă.
Există 6 reguli imuabile pe care un șofer trebuie să le îndeplinească în timpul pregătirii camionului pentru a lucra pe timp de iarnă. Le vom discuta în detaliu. Dar, înainte de a descrie aceste reguli, ar trebui să te uiți la SRT pentru diagnosticarea mașinii tale.
Este necesar să verificați bateriile, să verificați terminalele și să le înlocuiți cu altele noi, dacă este necesar.
Motorul: Verificați sistemul de încălzire a combustibilului și schimbați uleiul în mai puțin vâscos.
Pneumatică: Este necesar să înlocuiți dezumidificatorul sau să îl adăugați la sistemul antiîngheț pneumatic.
Anvelope: Stocați pe lanțuri, înlocuiți anvelopele uzate cu altele noi.
Transportator: Aveți grijă de starea încălzitorului auxiliar.
Rezervor de spălare: Înlocuiți apa cu un lichid special.
Dacă respectați regulile de bază și dacă aparatul este funcțional, în îngheț cu începutul problemei nu ar trebui să apară.
Dar dacă, din anumite motive, pornirea motorului în timpul înghețului a eșuat, există câteva sfaturi despre cum să porniți un camion în timpul iernii.
Porniți utilajul de transport uzinal cu o remorcheră - rupeți cureaua de distribuție. Teoretic, acest lucru este posibil, dar nu este sigur pentru mașini.
Pentru a dilua combustibilul, adăugați șansa unei lansări reușite, nu este interzisă turnarea kerosenului în combustibil. Aproximativ 15% din combustibilul total.
Pentru a porni utilajul de transport uzinal în îngheț, conductele de combustibil pot fi încălzite cu mijloace improvizate, cum ar fi apa dintr-un fierbător de apă sau un uscător de păr. Combustibilul va deveni mai fluid și există toate șansele de a porni motorul.
Aceasta va ajuta, de asemenea, la pornirea utilajului de curățare a rezervoarelor de sedimente din filtrul de combustibil și din rezervor. Apa în combustibil nu este mai puțin frecventă, iar curățarea în sine nu durează prea mult. Se recomandă efectuarea acestei proceduri la fiecare 1000 de kilometri.
Adesea, motoarele pentru camioane diesel au o reglare manuală a unghiului de avans al injecției, care este expus în timpul unei întrețineri sezoniere. Motoarele moderne au detectarea automată a unghiului de injectare. Nu uitați de un astfel de punct important de pregătire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: