Cum să pornești un camion în frig?
Înainte de a vă spune cum să naționale și nenarodnym înseamnă recurs în cazul unui succes de pornire a motorului diesel pe vreme rece, este necesară încă o dată să-și amintească despre prevenirea și modul în care este important să se facă totul la timp. Aceasta este, în principiu, în iarna nu au existat probleme, camionul a preparatului este în valoare de vedere nu atunci când strada este deja înghețuri severă, dar mult mai devreme. Dar iată situația: camionul nu a început. Motivele pot fi în masă și vor fi discutate mai jos.
Combustibil rău
Primul lucru care ar trebui să înceapă nararea este înlocuirea combustibilului pentru iarnă. Că această măsură este de multe ori de salvare „zaparafinivaniya“ sistem de combustibil și vă permite să livreze combustibil la inimile înghețate ale calului tău credincios. De multe ori „Arctica“ apare la pompa deja după primul îngheț, sau sub acest nume se ascunde origine suspectă suficient lichid și de calitate. Pentru astfel de „surprize“ Există diverși aditivi în combustibil - de la „ANTIGEL“, oferind o reducere punct de curgere (cu alte cuvinte, gelificare) și limita de temperatură „filtrabilitate“ la urgență „thawer“ dizolvarea particulelor fine de gheață și parafină pentru motorină congelate. Un mijloc simplu și, incidental, ieftin ar trebui să fie întotdeauna cu un automobilist care să respecte camionul său.
Sfat: Unii șoferi adaugă kerosen în rezervor. La o temperatură de -20 până la -30 de grade, combustibilul este amestecat în proporție de 80-90% din motorina de vară și 10-20% din kerosen. Chiar și cu utilizarea prelungită a unui astfel de combustibil, componentele și ansamblurile nu se deteriorează. Dacă amestecați motorina cu benzină, trebuie să știți în avans prețurile pentru injectori și pompa de injecție.
Bateriile descărcate
Bateria poate fi descărcată de la rece (capacitate pierdută), de la sarcini mari (de energie în timpul iernii pentru motorul are nevoie de mai mult decât în vreme caldă), sau prin faptul că acesta este rareori complet încărcat, în principiu. Prin urmare, pentru a nu avea probleme cu plantarea, vă puteți asigura în două moduri. Luați bateriile pentru casa de noapte sau conduceți mașina într-un garaj bine încălzit.
De asemenea, datorită compresiei mari, nu este ușor ca starterul să lanseze motorul înghețat cu ulei congelat. Este deosebit de dificil atunci când nivelul electrolitului din baterie este mai scăzut decât normal, bateria însăși este descărcată și terminalele sunt oxidate. Eliminarea acestor nuanțe va atinge un grad ridicat de impact, chiar și pentru o baterie nouă. Nu uitați de ajustările sezoniere ale generatorului, crescând curentul de încărcare (în cazul în care acestea sunt furnizate).
Consiliul. Soarta unui start bun în mâinile tale: Verificați bornele și nivelul electrolitului, astfel încât să nu se blocheze în camion pentru o dimineață lungă (foarte geroase) ore. Și nu rupe departe de locul după ce motorul fi achiziționate, verificați luminile, comutați toate transferurile la deprimat ambreiajul, acesta se încălzește nu numai uleiul, dar, de asemenea, ajuta la identificarea scurgerea, dacă este cazul, precum și pentru a preveni uzura nedorită a motorului.
Problemă cu lumanari
Verificați pur și simplu lumânările - răsuciți, măsurați rezistența testerului, dacă este diferită de normă sau nu este deloc - schimbați lumânările la altele noi.
Consiliul. Împreună cu lumanari este de dorit verificarea și releu.
Poate că e vorba de filtru
Pentru a obține cu încăpățânare dorința de a conduce un camion vă va ajuta să curățați rezervorul din filtrul de combustibil și din rezervor. Apa în combustibil nu este mai puțin frecventă, iar curățarea în sine nu durează prea mult. Această procedură se recomandă să fie efectuată la fiecare 1000 km.
Consiliul. Puteți folosi metoda veche - turnați apă caldă pe filtrul de combustibil. De obicei, ajută, dar nu mai vărsați niciodată apă.
Verificați unghiul de injecție a carburantului
Deseori, motoarele diesel diesel ale camioanelor au o reglare manuală a unghiului de avans al injecției, care ar trebui expus în timpul unei întrețineri sezoniere. Motoarele mai moderne au detectarea automată a UOVT. Nu uitați de un astfel de punct important de pregătire.
Consiliul. Astfel de ajustări sunt necesare pentru echipamentul casnic, camioanele străine sunt automate.
Uleiul este prea gros
Dacă practicați utilizarea uleiului multigrade pentru inima camionului dvs., atunci nu uitați de domeniul de aplicare al temperaturii. Dacă temperatura de funcționare crește rar peste -25 ° C, merită să treceți la un ulei mai lichid (dacă acest lucru este permis de producător și recomandările acestuia nu ar trebui să fie ignorate).
Consiliul. Dacă vedeți că uleiul se îngroașează sau se întunecă, atunci puteți folosi metoda de urgență (nu vă puteți implica). Seara, după ce mașina a lucrat, puteți turna un ulei încă cald de aproximativ 100-200 ml de benzină. Aceasta va dilua uleiul. A doua zi, când motorul este încălzit, benzina se evaporă și va fi mai ușor să porniți.
Izolați camionul
În acest moment, aș dori să colectez toate căile de "încălzire" a motorului, a benzinelor de combustibil și a rezervorului. Greutatea dispozitivelor speciale permite încălzirea filtrului (combustibilului), a motorinei în rezervor și a uleiului din carterul motorului. Acestea sunt foarte vizibile bate pe buzunar și de multe ori necesită utilizarea de admitere (o baterie întărită sau prezența unei prize AC).
Consiliul. Cea mai bună soluție în lupta împotriva temperaturilor sub zero este un încălzitor autonom care vă permite să încălziți automat sau automat motorul și interiorul timp de 30 de minute, folosind o cantitate mică de combustibil.
Dacă încă nu ați reușit să luați camionul de unul singur de la prima dată, atunci nu căutați imediat să fugi după cheia. Calmează-te. Amintiți-vă - un motor diesel care funcționează pe combustibilul de iarnă are nevoie doar de o pereche de arbori cotiți rapizi și fiabili, deci verificați starterul, bateria și ceea ce le conectează.
Respectați cu atenție nivelul descărcării bateriei - o baterie de 100% care sa așezat nu va porni motorul diesel în îngheț. În acest caz, la ajutor poate veni un set de cabluri pentru "aprinderea" și proprietarul camionului deja înfășurat. Dacă observați corect polaritatea, atunci acest mod de plantare nu va provoca probleme suplimentare. Dar nu întoarceți prea mult starterul - supraîncălzirea îl poate scoate din starea de lucru. Și de ce să creați probleme suplimentare, cu excepția faptului că nu porniți un motor! Este permisă turnarea apei calde pe exteriorul galeriei de admisie înainte de repornirea acesteia. Din nou, principala condiție - apa nu ar trebui să ajungă pe curele, electrician și generator. Dacă motorul nu a fost înlocuit - direcționați drumul spre serviciu sau într-un garaj cald pentru a afla cauzele și diagnosticarea defecțiunilor.
SERVICE CENTER SA „TEKHSERVIS PETERSBURG“ întotdeauna gata să ia DEPANARE masina ta
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: