Pentru senzorul care determină poziția de ralanti, nu este prevăzut cu un sistem de autodiagnosticare care să permită determinarea defecțiunii sale cât mai curând posibil și cu cea mai mare precizie. În consecință, nu veți auzi semnalul calculatorului de la bord și nu vă așteptați ca lampa de pe panoul de bord să se aprindă cu eroarea "Verificați motorul". Dacă nu există nici o stabilitate în turația de mers în gol a motorului sau atunci când autovehiculul blocat când resetați transmisia, este probabil ca cauza acestor evenimente este în defecțiunea regulatorului de ralanti. Apoi merită să verificați eficiența senzorului, dacă este necesar, apoi reparați-l sau înlocuiți-l și încercați, de asemenea, să-l curățați.
Procesul de curățare a regulatorului de turație în gol.
La detectarea defecțiunilor în timpul funcționării senzorului, înainte de a rula la magazin și să cumpere unul nou, merită să încercați de spălare sau de curățare, de altfel, este destul de ușor și rapid, nu ia mult timp și efort, și chiar ajuta la salvarea.
Deconectați controlerul de la controler cu firele.
Luați tamponul de bumbac, aplicați un pic de curățare sau unsoare pe el și începeți să curățați contactele.
Luați șurubelnița Phillips, micșorați și deșurubați cele două elemente de fixare pentru regulator. În absența elementelor de fixare, se va înțelege că scaunul de reglare a fost așezat pe lac, prin urmare, este necesară scoaterea ansamblului clapetei de accelerație.
Scoateți regulatorul și evaluați aspectul acestuia. Când se detectează murdăriile murdare și murdare pe suprafața senzorului, este necesară curățarea întregii supape de accelerație.
Luați dispozitivul de curățare WD-40 sau grăsime și pulverizați acul conului cu puțul de primăvară, astfel încât să îl puteți curăța de murdărie. Acum puteți usca regulatorul și îl puteți instala pe stația de lucru. Verificați dacă distanța dintre corpul de reglare și ac este de 23 mm.
În absența unor modificări ale motorului și ale regulatorului la ralanti, putem vorbi despre uzura ghidajelor acului sau a firului în senzorul propriu-zis, apoi puteți merge la magazin pentru un nou senzor.
Generatorul mașinii este alcătuit din mai multe părți, dintre care unul este rulmentul generatorului, este legătura lagărului pentru "ancora" și, de asemenea, timpul pentru el. Din cauza căreia probabilitatea de uzură și rupere este foarte mare. Când este defect, întregul generator iese din poziția în picioare, corectați-l.
Dacă după citire, de exemplu, aveți aici dorința de a înlocui articulațiile CV - atunci în articolul de mai jos veți găsi cum să faceți acest lucru. Înainte de dezmembrare este necesar să puneți pe toate detaliile unei etichete o vopsea - aceasta va ajuta la colectarea mai ușoară. Detașați articulația CV, scoateți clemele, care țineți capacul de protecție. Atunci ai nevoie.
La temperaturi scăzute în timpul iernii, mulți șoferi observă că este nevoie de mai mult timp pentru a încălzi motorul la temperaturi de funcționare decât de obicei. Când temperatura este coborâtă la 10 grade și mai mică, este nevoie de 10 minute pentru a se încălzi. Majoritatea autovehiculelor sunt îngrijorați de această problemă, în mod normal.
Articole similare
-
De ce ai nevoie de un tuning sau cum să pompezi motorul - clubul 2108
-
Suspendarea vasei 2114 își îmbunătățește caracteristicile - clubul 2108
Trimiteți-le prietenilor: