Oca bobina de aprindere. cunoscut sub numele de "bobină", este un element al sistemului de aprindere a mașinii, a cărui funcție principală este generarea unui impuls electric. Cu alte cuvinte, acest element generează o descărcare de înaltă tensiune pe bujie dintr-o descărcare de tensiune joasă care provine de la baterie.
Bobina de aprindere Oka este una dintre cele mai slabe părți ale acestei mașini. Acest fapt este explicat nu atât de mult de un ansamblu de calitate slabă, ci de un design prost conceput. După cum știți, bobina de aprindere a ochiului este o bobină cu două scântei și, foarte des, autovehiculele se confruntă cu astfel de probleme atunci când mașina nu este pornită la prima dată. Este posibil să se explice o asemenea rușine prin faptul că distribuția unei descărcări de înaltă tensiune pe zonele de scântei are un caracter accidental. Motivul acestei probleme este lipsa conexiunii cu masa din partea de înaltă tensiune.
Bobina de aprindere a mașinii ochiului, din cauza incompletenței sale, cauzează foarte des un fenomen foarte nedorit și neplăcut - fotografii puternice de la amortizorul de mașină. Acest lucru se datorează faptului că sistemul cu două bobinări determină amestecul de lucru să se miște în colector de cursa pistonului și apoi este aprins de scânteia "non-working" din camera de ardere, cu supapele de evacuare deschise. Automobilistii inventivi au incercat sa rezolve aceasta problema in mai multe moduri: au vopsit bobina si au acoperit-o cu silicon si, in orice caz, izolate, dar nu au dat rezultate pozitive deosebite.
Bobina de aprindere nu-i plac pe șoferi cu munca lor impecabilă. Dar există încă o cale de ieșire din această situație. Esența îmbunătățirii este instalarea a două bobine de aprindere de la VAZ 2108 în loc de "nativul" cu două scântei. Pentru aceasta, pregătiți:
1) Două bobine noi de la VAZ2108
2) Un comutator cu un conector din același vehicul
3) Banda izolatoare și firele
2) Bobina de aprindere va funcționa mult mai bine dacă efectuați următoarele manipulări. Mai întâi, scoatem bobina de aprindere veche. Apoi fixăm cu ajutorul șuruburilor două bobine noi pe bara dreaptă. Cel de-al doilea switch trebuie instalat lângă "nativ" și bine fixat (puteți pune ambele întrerupătoare împreună pe un pin). Conectați întrerupătoarele în paralel. Singura nuanță este necesitatea de a pune un fir suplimentar la contactul (K) al uneia dintre bobinele "VAZ" de la cel de-al doilea comutator. Ca rezultat, puterea scanteiului generat crește semnificativ, iar rezultatul final vă va plăcea. Înlocuiți și lumânările, deoarece aceste elemente vor avea nevoie de cel puțin o distanță de spargere (1mm).
Subiecte înrudite
Articole similare
-
Bujiile când trebuie schimbate, cum să alegeți, să verificați și să le înlocuiți
-
Sistem de aprindere fără contact pentru Java 638, motociclete
-
Baz 1111, determinarea defecțiunilor în sistemul de aprindere, ochiul
Trimiteți-le prietenilor: