5 Motive pentru care motorul pierde puterea

De-a lungul timpului, veți găsi că începeți să pierdeți puterea asupra mașinii dvs., iar conducerea nu este la fel ca înainte. Unde sunt toți acești cai?

Există cinci lucruri pe care un motor pe benzină trebuie să genereze electricitate și toate problemele din motor sunt legate de unii dintre acești factori. Să trăim pe fiecare separat:








1.1. Filtru de aer murdar

Din fericire, această problemă este ușor de rezolvat. Filtrele de aer se murdăresc destul de repede, datorită contaminanților fin dispersați care intră în timpul conducerii. Este important ca, de îndată ce se întâmplă acest lucru, înlocuiți filtrul. În majoritatea modelelor, această manipulare este simplă și nu necesită instrumente speciale. Filtrul de aer înfundat face ca motorul să funcționeze mai greu și reduce cantitatea maximă de aer care poate intra în interior. Mai puțin aerul cauzează mai puțină putere.

1.2. Sistem de evacuare înfundat

Ce ar trebui să vină și să plece. Încălcarea și blocarea căii de aer vor duce la o scădere a productivității mașinii. Motorul ar trebui să lucreze mai mult pentru a împinge exhaustorul, reducând în același timp puterea.

Catalizatorii pot bloca motorul de la un dezechilibru aer / combustibil sau când utilizează aditivi de calitate scăzută. Modificările în conducta externă pot, de asemenea, să perturbe întregul sistem.

Este deosebit de relevant pentru motoarele cu autoreglare. De-a lungul timpului, componentele supapelor se uzează, procesul poate fi încetinit prin utilizarea uleiului corespunzător și înlocuirea periodică a acestuia, dar nu poate fi oprită. După ce componentele responsabile pentru deschiderea și închiderea ventilelor se uzează, se obține o mișcare mai redusă a aerului. Prin urmare, este foarte important ca acestea să fie optimizate în așa fel încât să poată compensa consecințele negative ale uzurii.

Orice blocare a fluxului de combustibil în motor va cauza o pierdere de putere.







2.1. Injectoarele de combustibil

Injectoarele de carburant înfundate creează o serie de probleme. Depozitele se pot acumula de-a lungul timpului pe injectoare, de la supraîncălzire și combustibil slab. Deviațiile mici sunt fixate pe senzori și tind să compenseze debitul din sistem cu o cantitate mare de combustibil. Problema consumului normal de combustibil nu va rezista, este prevăzută o depășire. În cele din urmă, trebuie să reglați injecția de combustibil la perfecțiune, pentru a obține performanțe maxime.

2.2. Pompa de combustibil

De-a lungul timpului, pompa de combustibil, de asemenea, se epuizează, dar acest lucru nu duce neapărat la un accident. Pompa reușește să livreze combustibil la o presiune mai mică, dar începe să sufere la presiuni mari și sarcini grele.

În cazul în care vehiculul își pierde puterea în timpul accelerării greu, atunci când alpinism dealuri, sau la viteză foarte mare, acesta poate fi rezultatul pompei de combustibil uzat.


Pentru motoarele mai vechi, menținerea compresiei necesare poate fi o problemă. Există mai multe motive diferite pentru care un motor își pierde compresia:


3.1. Inele de piston uzate


Una dintre cele mai frecvente probleme este asociată cu uzura inelelor, pe o perioadă lungă de funcționare. O parte din amestecul de combustibil sub presiune va fi ghidat prin ele, trecând prin pistoane, pereții cilindrului și arborele cotit. Cu o reducere a compresiei, presiunea se pierde și duce la o scădere a puterii. Poate că trebuie să înlocuiți pistoanele. De exemplu, pentru motoarele YaMZ este necesar un grup de pistoane.

3.2. Nag pe supape

Acestea conduc la închiderea insuficientă a supapelor și la pierderea compresiei.

4.1. Nag pe piston

Dacă aceste depuneri apar pe pereții pistonului sau cilindrilor, acestea pot conduce la formarea de "puncte fierbinți". Aceste momente conduc la un impact asupra motorului în anumite condiții. Dacă motorul este bun, va duce la o întârziere a timpului de aprindere, pentru a reduce probabilitatea unei detonări. Din cauza întârzierii în timp, puterea este pierdută.

4.2. Lumanari contaminate

Lumânările acumulează și depozite în timp. Lumanarile contaminate duc la multe probleme. Menținerea luminii în stare bună asigură funcționarea corectă a contactului cu aprinderea și nu duce la pierderea puterii.

5.1. Schimbarea uleiului

Cu o bună profilaxie, frecare nu ar trebui să fie o mare problemă. Dacă utilizați ulei prea mult, acesta își schimbă proprietățile și motorul devine predispus la deteriorări. Fără lubrifierea optimă, piesele se uzează mult mai repede. Uzura mare înseamnă frecare mare și, prin urmare, putere redusă.

• Cel mai bun lucru pe care îl puteți face este să aveți o examinare preventivă a mașinii.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: