Raportarea la primele impresii ale călătoriei la Renault Scenic, am început să reflectăm asupra concurenților pentru kompaktven. Dar nu nominală - de la clasa de mașini compacte - dar peste rivalii actuali care nu pot oferi cel mai rău set de beneficii pentru șoferi și pasageri decât Renault Scenic.
Deci, Kolesa.Ru a decis că perechea tradițională de rivali nu poate face acest lucru.
În plus, în procesul de căutare și de screening al concurenților, redacția sa împărțit în două tabere. Unii au crezut că o mașină de familie pentru un milion (1,004,000 ruble - atât de mult este Renault Scenic) - este doar un compact. Al doilea a fost sigur că cea mai bună opțiune a fost o trecere în revistă. Oricum, următorul material, după testul Renault Scenic, vă oferă o imagine de ansamblu a concurenților pe care i-am împărțit în două "tabere" ...
Compact furgonete cu "automat" pentru 1 000 000 ruble
Citroen C4 Picasso / Grand C4 Picasso
Compactul elegant și avangardist este disponibil în două versiuni: Grand și alungit Grand. În orice caz, ambele versiuni să se încadreze în intervalul de preț specificat în cele mai bogate versiuni THP Exclusiv RT motor c 1.6 Turbo (155 CP) și transmisia robotizată. „Picasso“ mai puțin - pentru RUB 996 000 - în absența standard de navigare mai bogat Stsenik la lămpi de xenon și acoperiș de sticlă cădere senzor de presiune panoramică în anvelope. „Marele Picasso“ lipsit de opțiunile de mai sus și „metalic“ de culoare este exact 1004000 ruble.
În practică și în volumul de spațiu liber, Citroen nu este inferior față de conaționalul Reno, iar "Marele" șapte locuri și, în general, un picior este în clasa minivanilor. Dar nu numai acest Citroen este mai interesant. Sub capota originalelor "șocante" se află fructul cooperării dintre preocupările BMW și PSA - motorul turbo pe benzină 1.6 cu 155 cai putere. Motorul este nu numai mai puternic decât cel renumit, dar și mai economic. Adevărat, el lucrează în pereche cu o cutie de viteze robotizată simplă, care cu siguranță pierde în confortul variatorului Scenic de operare.
Peugeot 3008
Fie că kompaktven de mare, dacă nedokrossover, Peugeot 3008 cu aceeași cu cea a turbo 1.6 și Citroen complet „automat“, configurația activă cu opțiuni suplimentare va costa 996,000 de ruble. Pierderea în echiparea Scenic este doar lipsa navigației regulate.
Peugeot 3008 - mașina este interesantă. Este interesant faptul că tatăl familiei nu se va simți ca un șofer de taxi, dându-și soția la muncă, iar copiii la școală. Un șasiu bine reglat și un sistem de direcție în combinație cu motorul turbo de 1,6 litri nu vă va lăsa să uitați ce anume este unitatea și conducerea. Și, din multe puncte de vedere, datorită Aisinului japonez automat cu șase viteze, cu care 3008 accelerează la 100 km / h în 9,5 secunde.
Nu se tem de 3008 și ieșirea din asfalt, „onest“, garda la sol de 18 centimetri, corp tăiate din material plastic nevopsite și nu o centrare geometrică rău, activați apel fără frică ori de câte ori Scenic frică să se amestece. Cu toate acestea, omnivor că suspendarea Renoshnoy Peugeot lipsit, iar al doilea rând de scaune 3008 este o canapea pliabil convențional.
Familia Opel Zafira
Pentru 1 004 650 de ruble puteți cumpăra un veteran bogat echipat pe piața rusă a autoturismelor de familie - a treia generație Opel Zafira. Deși prețul de pornire al versiunii de top-end a „oldies“ germane la 837 200 de ruble pentru a se potrivi echipamente Zafirovski pentru un set complet de Renault Scenic noastre în opțiuni trebuie să adăugați aproape întreaga lista de prețuri.
Dar familia Opelevskiy, datorită unui interior atent și puțin mai mult, în comparație cu lungimea Renault Scenic, va permite să fie cazat în cabina celor șapte. Adevărat, cei care se dovedesc a fi în bucătărie, nu veți invidia.
Sistemul de pliere "proprietate" al scaunelor va face posibilă potrivirea rapidă a acestora cu podeaua fără a ieși din mașină. Motorul de 1,8 litri, puternic, este destul de economic și suficient pentru deplasarea de la punctul "A" la punctul "B", dar "robotul" torturat "EasyTronic" va umbri în acest fel. Și pe drumul rupt de pe Opel este mai bine să nu rămâi: o suspensie dură, deși nu-i scutură sufletul, ci discuta bine.
Opel Meriva
Cu o schimbare puternică în ceea ce privește aspectul, Meriva a păstrat toate avantajele unei mașini de generație anterioară, inclusiv un transformator spațios de showroom cu sistemul FlexSpașe proprietate. Iar ușile din spate care se deschid împotriva turnului, nu numai că ele sunt principalul "cip" al modelului, dar și facilitează foarte mult accesul la scaunele pentru pasageri.
Așa cum se potrivește unui compact compact, conducerea este mai bine acordată pentru siguranță decât pentru curbele active. Meriva ascultă ascultător traiectoria dată, fără rulouri înfricoșătoare, dar pentru a trece următorul rând cu o viteză și mai mare de dorință nu provoacă. Pandantivul este indiferent față de neregulile mici, dar gropi mari pe Opel trebuie să meargă mai bine.
Estimată la 1.003.340 ruble, VW Touran Trendline are un motor tehnologic turbo 1.4, dezvoltând 140 de cai putere. Dinamica robotică DSG, împreună cu care familia germană nu accelerează nici mai rău decât Peugeot 3008 - în 9,5 secunde, se potrivește și cu motorul. Consumul de combustibil depinde în mod direct de utilizarea capacităților automobilului, dar în mod confident se apropie de Scenic în termeni de economie, datorită aceluiași motor cu un volum mic.
Adevărat, nivelul echipamentului poate supăra pe cumpărătorul înșelător. Din binecuvântările civilizației moderne, Touran se poate lauda cu un sistem de climatizare cu două zone și un senzor de scădere a presiunii în anvelope. Nici scaunele de încălzire, nici lămpile de ceață, să nu mai vorbim, nu un sistem de navigație, în Turan nu vor putea vedea. Salonul - standardul de ergonomie, care este ghidat de mulți concurenți. Și în ceea ce privește spațiul liber, Turan va da cote multor "tocuri" comerciale.
Ford Grand C-Max
Peste 994 700 de ruble, puteți cumpăra un bogat echipat cu un 1,6 litri, 150 CP C-Max Titanium complet, care este mai bogat decât Renault Scenic în prima sistem audio, sau, pentru 1,004,000 de ruble, o versiune cu un fără precedent kompaktven motor 1.6 capacitate în clasa de 182 cai putere, deși într-o configurație decupată, fără scaune încălzite, parktronics, cruise control și sistem de navigație. Dar principalul dezavantaj nu este acesta. Ford Grand C-Max, în intervalul de preț stabilit de către noi, nu va primi transmisia automată, care este disponibil numai cu motorul diesel de 154 de cai putere în valoare de 1.046 milioane de ruble.
Gestionarea Ford Grand C-Max, construit pe o platformă de concentrare "a treia", vă poate mulțumi pe tatăl experimentat al familiei. Reacțiile precise și rapide la rotirea direcției, într-un compartiment cu feedback obiectiv, vă vor permite să vă bucurați de toate plăcerile unui șasiu perfect reglat.
Spre deosebire de Ford, Mazda 5 este livrată pe piața rusă numai cu un "automat" cu cinci viteze, dotat cu un motor atmosferic de doi litri, cu o putere de 146 de cai putere și numai în versiunea cu șapte locuri. Pachetul Touring cu opțiuni suplimentare, prin tradiție, este lipsit de navigația obișnuită. În rest, inclusiv costul de 1.004.000 de ruble, paritate completă cu Renault Scenic.
În ciuda aspectului rapid, minunile dinamicii motorului volumetric nu ar trebui să fie așteptate, iar cifrele dinamicii accelerației confirmă acest fapt - 13,1 secunde până la 100 km / h. Este puțin probabil ca Mazda 5 să fie mai bună decât Renault în ceea ce privește economia. Volumetrică atmosferică nu poate concura cu motoarele supraîncărcate în termeni de economie de combustibil.
Toyota Verso
Peste 960 de mii de ruble oferit sa cumpere Autoduba japonez compact cu motor vysokooborotisty 1.8 (147 CP) și un variator fără trepte în echipament bun Elegance, care vine fără un sistem de navigație, de control distanta parcare, ploaie și senzor de lumină, dar cu o gamă completă de airbag-uri, dintre care în mașină la fel de mult ca 9 bucăți.
Prin configurarea transmisiei automate și pedala de accelerație sensibil, Toyota Verso accelerează în mod constant, permițând în mod activ pentru a manevra în traficul urban, menținând în același timp un computer de bord foarte discret într-o filă, consumul mediu de combustibil. În cabină, în ciuda aspectului ghemuit, sala de clasă este foarte spațioasă.
Chevrolet Orlando
Nou-venit pe piața rusă, care tocmai a apărut în showroom-ul oficialilor de vânzări, în cea mai bogată versiune LT este de 949 000 de ruble. Pentru acești bani, mașina va fi completată de motorul pe benzină 1.8 (141 CP) cu transmisie automată cu șase trepte. Dintre opțiunile care nu apar în interiorul Renault Scenic - piele și un al treilea rând de scaune. Este adevărat că sistemul de navigație este încă în spatele pupiei mașinilor Chevrolet.
Corpul cutiei Orlando, cu o masă considerabilă de 1563 kg, nu se grăbește să răsfețe soferul cu o performanță dinamică excelentă. Exact din aceleași motive, consumul de combustibil poate apropia foarte mult citirile scenice, dacă pedala de gaz este împinsă în mod regulat în podea. Dar rezerva de spațiu liber, cu scaunele pliate ale celui de-al treilea rând, va fi cu siguranță vă rugăm.
Economist personal, gardian de securitate, instructor și diagnostician: testarea unui dispozitiv auto-gadget universal
Alarmele auto, în înțelegerea lor clasică, au dat naștere unor sisteme multifuncționale avansate, combinând un potențial puternic de securitate și "telematică de asigurări", oferind reduceri pentru CASCO cu până la 50%, ...
Atunci când este necesară echiparea unui anumit sistem de securitate auto editorial, vom încerca să profite de această oportunitate și alege „semnalizării“ interesant și ponavorochennee examinarea exemplul său proaspăt ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: