Verificați și reglați farurile se poate face într-o cameră întunecată, de exemplu într-un garaj. Zidul (să-i sunăm ecranul) pe care se va efectua ajustarea sau verificarea trebuie să fie verticală și să aibă o suprafață ușoară.
- Direcția fasciculelor de lumină ar trebui să fie de așa natură încât drumul să fie bine luminat, iar șoferii vehiculelor viitoare nu au orbit faza scurtă.
- Așezați mașina la exact 10 m de peretele neted și de nivel (natural, înainte de perete). Închidem un far cu carton (sau ceva similar - cel mai important lucru este că farul nu strălucește pe perete).
- Reglarea farurilor trebuie efectuată pe faza scurtă.
- Marcarea pe perete: marcați două puncte corespunzătoare centrelor farurilor la aceeași înălțime de la podea și la aceeași distanță unul față de celălalt ca și farurile. Desenați o linie 1 între ele. Linia 2 este paralelă cu linia 1 cu 12 cm mai jos și linia 3 este de 22 cm sub linia 1. Acum ajustarea în sine:
Limita superioară pe pete luminoase de perete ale farului trebuie să coincidă cu linia 2. Limita superioară a spoturilor de lumină lampă de ceață trebuie să coincidă cu linia 3. Punctele de intersecție ale secțiunilor orizontale și oblice ale spoturilor de lumină trebuie să fie situate pe 12 și 22 cm sub punctele corespunzătoare centrelor variază.
- Verificați și reglați farurile se poate face într-o cameră întunecată, de exemplu într-un garaj.
- Motocicleta trebuie refuzată și simulată maxim pe poziția pe carosabil (nu se recomandă instalarea pe pas, conducătorul auto trebuie să stea pe motocicletă în timpul ajustării luminii.
- Reglarea trebuie efectuată în faza scurtă a motocicletei.
- La verificarea bicicleta este pus pe o podea orizontală, astfel încât axa sa longitudinală este perpendicular pe ecran, și apoi verificați lampa (sau în cazul în care două dintre ele - fiecare separat - dreapta și la stânga, cu una dintre luminile închise întuneric hârtie strâmt sau carton).
Zid pentru inspecția și reglarea farurilor:
O-O - axa verticală a motocicletei;
AA este axa longitudinală a motocicletei;
B-B - limita inferioară a punctului luminos;
D-D este linia centrului de pete luminoase;
L-L și P-P sunt axele verticale ale farurilor stânga și dreapta ale motocicletei.
Ecranul este împărțit în funcție de înălțimea farurilor și de distanța motocicletei de pe ecran în conformitate cu următoarea formulă:
h = H- (14 * 1 H) / 1 000 000; mm.
unde h este înălțimea (distanța) a locației centrului spotului luminos pe ecran;
H este distanța de la centrul difuzorului farului până la nivelul podelei pe care se află motocicleta;
l este distanța dintre ecran și difuzorul farului.
De exemplu, dacă l = 9500 mm, H = 860 mm, atunci:
h = 860 - (14 * 9500 * 860) / 1000000 = 745 mm
În motocicletele cu un singur far, centrul punctului luminos trebuie să coincidă cu axele O-O și A-A.
În motociclete cu două faruri - distanța dintre faruri trebuie să fie identică cu distanța dintre axele L-L și P-P.
Acest aranjament al locului principal al fasciculului asigură, cu puterea normală a farurilor, iluminarea drumului din fața motocicletei nu este mai mică de 100 de metri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: