Mulțumit de 4 ori în 4 postări
Două senzor frontal central este îndepărtat fără a scoate bara de protecție, dar extremele sunt puțin probabil să decoleze strâmtori dvs. de mână dacă îndepărtați ceață grila, dar a preveni coarne, foarte ușor să rupă atașarea de senzori pentru organism.
Prin modul în care bara de protecție din față poate fi îndepărtat prin desurubarea nu protejează arcurile roților, scoateți filtrul de aer pentru a ajunge la cele trei șuruburi de fixare a barei de protecție, a lăsat un acces bun la nuci de mai jos atunci când eliminați protecția motorului.
Despre senzorii din spate nu știu.
A încercat să elimine senzorul fără a scoate bara de protecție, chiar dacă infecția nu a fost îndepărtată. Care este viclenia eliminării?
Dați clic pentru a extinde.
Este necesar pentru a dilua „ochii“ ale senzorului din interiorul barei de protecție și exterior, în acest moment pentru a pune presiune pe senzor, nu am înțeles cum să facă acest lucru, atâta timp cât nu am scos bara de protecție, aveți nevoie de subțire și rupt în mai multe locuri degete.
Și fără un diagnostic poate fi găsit senzorul defect în modul următor: este necesar să se includă senzori de parcare și o ureche pentru a aduce la senzor, în cazul în care zvon este norma, iar indicatorul este OK, apoi a auzit „pocnituri“, dacă nu-l, sau la sfârșitul senzorului, și un urs, care a venit auzit.
Mulțumit de 4 ori în 4 postări
Bine ai venit!
Voi împărtăși experiența de reparare a senzorului de parcare, care poate veni la îndemână.
Este necesar să înțepați cu atenție senzorul. Pe de o parte, partea electrică, cealaltă este umpluta cu un compus spumos întărit. Aceste două părți ale senzorului sunt conectate prin două fire foarte subțiri, unul intră în centru, celălalt pe corpul vasului cu piezoelement, de obicei unul dintre ele se rupe și senzorul nu mai funcționează. Când am rupt senzorul, ambii au fost rupți, cel mai probabil că l-am rupt eu însumi. Este necesar să se mărească aceste fire. Singura dificultate este că corpul cupelor este din aluminiu sau duraluminiu, este foarte slab lipit pe scurt (poate că eu sunt cel care trebuie să fie fluidizat). Un pahar după lipire, am turnat un material de etanșare cu silicon roșu. Senzorul a lucrat după aceasta timp de trei luni, apoi sa scufundat, cred că plumbul spre aluminiu a fost lipit prost. A doua oară pentru a repara nu a încercat.
Articole similare
-
Reparatia arborelui elicei - clubul cayenne, proprietarii de cluburi porsche cayenne
-
Revizuirea proprietarului renault i restyling Reno 1 restyling din 2018, despre reparații
Trimiteți-le prietenilor: