1 - amplificatorul de vid al frânelor;
2 - cilindrul principal al frânei;
3 - supapa centrală;
4 - rezervor de rezervă;
5 - gabaritul nivelului unui lichid de frână;
6 - acumulator de presiune;
7 - pompă;
8 - motorul;
9 - supapa de admisie (НО);
10 - supapa de admisie (НО);
11 - supapa de evacuare (NC);
12 - supapa de evacuare (NC).
Sistemul de frânare antiblocare este conceput pentru a exclude blocarea roților în timpul frânării intensive.
Principalele funcții ale sistemului ABS:
- Reducerea distanței de frânare prin eliminarea blocării roților în timpul frânării intensive;
- Îmbunătățirea stabilității conducerii în procesul de frânare.
Trei canale sistem antiblocare cu patru senzori este acționat astfel încât fiecare dintre roțile din față este controlată în mod independent, iar roțile din spate sunt controlate pe principiul selectării cea mai mică viteză (controlul presiunii hidraulice se realizează pe lateral, care alunecarea apare mai întâi).
Cum functioneaza ABS
Frânarea se efectuează ca în cazul unui sistem de frânare convențional până când unitatea de comandă ABS detectează că roata este blocată.
În modul de frânare standard, supapele solenoid nu funcționează, supapa de admisie este în mod normal deschisă, iar supapa de evacuare este în mod normal închisă.
Când sistemul ABS funcționează, unitatea hidraulică controlată de unitatea de comandă ABS controlează fiecare supapă în trei etape, menținând, micșorând sau mărind presiunea.
Unitatea de comandă ABS sesizează viteza și decelerarea fiecărei roți folosind senzorii de viteză a roților. La efectuarea frânării, viteza roții este redusă, iar diferența dintre viteza roții și viteza vehiculului este calculată. Dacă decelerarea o anumită viteză a roții să depășească valoarea așteptată (punctul A), unitatea de comandă ABS consideră că blocarea roții respective a avut loc și se deschide supapa electromagnetică de evacuare pentru a reduce presiunea lichidului de frână. Dacă presiunea de blocare pe roțile respective este depășită (punctul B), iar frecvența de rotație a roții este mărită la punctul C, unitatea de control ABS se închide din nou supapa de evacuare pentru a crește presiunea lichidului de frână.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: