Trebuie să aveți grijă la efectuarea lucrărilor la sistemul de aprindere cu contactul cuplat, deoarece este posibil să provoace un șoc electric de la partea de înaltă tensiune a sistemului de aprindere. Nu se recomandă persoanelor cu stimulante ale activității cardiace să verifice și să repare sistemul de aprindere. Opriți aprinderea înainte de a deconecta sau conecta orice element al sistemului de aprindere sau al sondei dispozitivului de măsurare.
Principalele defecțiuni ale sistemului de aprindere sunt cauzate de atenuarea sau oxidarea contactelor sau de scurtcircuit la o masă de înaltă tensiune datorată contaminării, umidității sau deteriorării izolației cablurilor de înaltă tensiune. Înainte de a face o concluzie privind funcționarea defectuoasă a oricărui element din sistemul de aprindere, verificați starea firelor sau a circuitelor electrice ale sistemului de aprindere.
Nu se recomandă verificarea prezenței unei scântei prin menținerea firului de înaltă tensiune la o distanță scurtă de motor, deoarece poate cauza un șoc electric sau poate deteriora unitatea de comandă a aprinderii. De asemenea, nu se recomandă detectarea erorilor prin metoda de scoatere succesivă a firelor de înaltă tensiune de la bujii. Ca urmare a acestei verificări, este imposibil să obțineți un rezultat adevărat, deoarece sistemul de aprindere instalat pe modelele ulterioare va detecta o întrerupere a circuitului și va deconecta firul de înaltă tensiune.
Motorul nu pornește
Dacă arborele cotit al motorului nu se rotește sau se rotește foarte încet la pornirea motorului, verificați starea și încărcarea bateriei și a starterului. Conectați cablurile voltmetrului la bornele bateriei și deconectați cablul central de înaltă tensiune din capacul distribuitorului de aprindere și conectați-l la sol. Porniți pornirea pentru mai mult de 10 secunde și măsurați tensiunea bateriei. Dacă tensiunea este mai mică de 9,5 V la pornirea starterului, verificați starea bateriei, sistemul de pornire și sistemul de încărcare.
Dacă, la pornirea motorului, arborele cotit se rotește la viteză normală cu ajutorul unui stroboscop, verificați partea de înaltă tensiune a sistemului de aprindere. Dacă stroboscopul clipește când motorul pornește, înseamnă că la bujii se aplică tensiune ridicată și este necesară verificarea stării bujiilor. Dacă stroboscopul nu clipește, verificați firul central de înaltă tensiune de la bobina de aprindere la capacul distribuitorului, la contactul cu cărbune și la rotorul distribuitorului.
Dacă există o scânteie, verificați starea și funcționarea sistemului de alimentare cu combustibil.
Dacă scânteia nu apare încă, este posibil ca defectarea unității de comandă a aprinderii să fie necesară și, în acest caz, este necesară contactarea stației de service auto.
Neabsorbția non-esențială poate fi cauzată de contacte libere sau de un circuit rupt în sistemul de control al aprinderii sau în circuitul primar al bobinei de aprindere sau prin deteriorarea firelor de înaltă tensiune.
Opriți contactul și verificați dacă contactele de pe conectorii electrici ai sistemului de aprindere sunt curate și fără coroziune.
Verificați dacă bobina de aprindere, capacul distribuitorului de aprindere și firele de înaltă tensiune sunt curate și uscate. Verificați starea firelor bujiilor. Verificați apoi capacul distribuitorului de aprindere, contactul de cărbune și rotorul distribuitorului de aprindere. Bujiile pot fi verificate prin înlocuirea alternativă a bujiilor cu cele noi.
Perturbația necorespunzătoare este cauzată, cel mai probabil, de defecțiunile carcasei distribuitorului de aprindere, bobinei de aprindere, firelor de înaltă tensiune sau bujiilor. Pentru a verifica alimentarea cu tensiune a bujiilor, puteți folosi un stroboscop.
Lipsa tensiunii pe un singur fir de înaltă tensiune indică deteriorarea acestui cablu sau a capacului distribuitorului de aprindere. Dacă tensiunea este prezentă pe toate firele de înaltă tensiune, bujiile sunt defecte.
În absența tensiunii înalte, verificați bobina secundară a bobinei de aprindere, care poate fi deteriorată.
Dacă există defecțiuni în sistemul de aprindere care nu pot fi eliminate singur, trebuie să contactați stația de service.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: