Acțiuni în situații de urgență
Verificări zilnice și depanare
Funcționarea mașinii în timpul iernii
Călătorie la stația de benzină
Manual de operare și întreținere
Precauții și reguli de siguranță când lucrați la o mașină
Instrumente de bază, instrumente de măsurare și metode de lucru cu acestea
Partea mecanică a motorului
Sistemul de răcire
Sistem de lubrifiere
Sursă de alimentare
Sistemul de aprindere și de gestionare a motorului
Sisteme de admisie și evacuare
Echipamente electrice pentru motoare
transmisie
șasiu
director
Sistemul de frânare
corp
Echipament pentru baloane cu gaz
Echipamentul electric al mașinii
Codurile de depanare
Cablarea
În plus față de versiunile obișnuite de pasageri, modelul este oferit ca o camionetă pentru transportul comercial. Tehnologie de producție „călcâiul“ este destul de comună, de la masina platforma are o parte frontală a corpului (pe standuri medii) în loc de ușa din spate și bare de susținere din spate între arcadele într-o structură cadru sudat pe lumenele tuburilor de secțiune transversală dreptunghiulară. Toate acestea sunt acoperite cu o capotă din fibră de sticlă, care duce la acoperiș și în lateral până la nivelul peregrinelor. În pupa sunt două uși de lățime inegală, care se deschid la un unghi de 180 °. Volumul compartimentului de marfă al mașinii este de 2,8 m3, iar capacitatea de încărcare este de 550 kg. O ușă mare și o înălțime mică de încărcare facilitează operațiile de încărcare și descărcare.
Masina este echipata cu motoare pe benzina: 1.3, 1.4 si 1.5 litri in linie cu o capacitate distribuita de 70, 77 si respectiv 86 CP. Motorul de 1.3 litri MeM3-307.C produs în Melitopol este principala diferență dintre Sens și Lanos. Conform conținutului de substanțe nocive din gazele de eșapament, această unitate respectă standardul ecologic EURO III.
Toate motoarele sunt agregate de o cutie de viteze manuală cu cinci trepte, proiectată inițial pentru Tavria. O schimbare clară a vitezelor nu reprezintă o problemă, iar accelerația de la loc la 100 km / h, furnizată de această transmisie, durează aproximativ 15 secunde. Mișcări moderate scurte ale pârghiei, comutare soft a treptelor de viteză și o mică încetinire a sincronizatoarelor, setată într-un stil de conducere măsurat, neîngrijit.
Vânzătorul ucrainean a luat de la strămoș toate cele mai bune calități. Deci, șasiul cu stâlpii din față de tip McPherson, în ciuda simplității sale, este destul de fiabil și în același timp destul de moderat rigid. Mașina nu are vreo leagănă, nici o rotire în timpul conducerii. La suspensia din spate, de asemenea, nu există plângeri, deoarece structura sub forma unui fascicul de răsucire timp de mulți ani sa manifestat exclusiv pe partea pozitivă.
Transmisia de direcție este produsă cu sau fără amplificator. Varianta cu amplificatorul are un raport de transmisie mai mic, deci reacționează mult mai puternic la comportamentul cârmei. Amplificatorul însuși funcționează cu un câștig variabil, care depinde de viteza mișcării. La viteză mare, aceasta se oprește practic, iar la parcare și viteze reduse, face mai ușoară rotația cârmei. Avantajul mecanismului de direcție îl constituie aspectul acestuia. Tijele de direcție sunt atașate la suporturile telescopice din partea inferioară, la fel ca majoritatea mașinilor cu tracțiune față, dar mai sus. Acest design vă permite să evitați deformarea tijelor de direcție atunci când contactați bordurile și defectele rutiere.
Nu există nici un motiv să vă faceți griji cu privire la funcționarea vehiculului în timpul iernii, atunci când drumurile sunt turnate tone reactivi care afectează în mod negativ starea corpului, deoarece acesta este întreg (inclusiv acoperișul) este acoperit cu o compoziție de zinc-nichel.
Ușor de operare și întreținere, calitatea, fiabilitatea și disponibilitatea pieselor de schimb face masina nu numai atractiv, dar, de asemenea, se ridică într-un ușor diferit, un rang mai mare în comparație cu colegii lor în acest interval de preț.
Acest manual conține instrucțiuni pentru operarea și repararea tuturor modificărilor din ZAZ Sens / Chance / Sens PickUp.
ZAZ Sens / Chance / Sens PickUp
1.3 i (70 CP)
Tip caroserie: sedan / hatchback
Capacitatea motorului: 1299 cm3
Uși: 3/4/5
Cutie de viteze: manuală în cinci trepte
Drive: Front
Capitolul 1. ACȚIUNE ÎN SITUAȚII DE URGENȚĂ
1. Înlocuirea roților
Dacă roata este deteriorată, trebuie să vă opriți imediat într-un loc sigur. Oprirea mașinii pentru a înlocui roata pe carosabil sau pe marginea drumului cu trafic intens poate fi periculoasă. Dacă roata este deteriorată, activați lampa de avertizare de urgență și treceți încet și cu atenție de-a lungul drumului sau de-a lungul banda dreaptă până la cea mai apropiată ieșire într-o zonă adecvată, suficient de departe de carosabil.
1. Așezați vehiculul pe o platformă orizontală plat, cu o suprafață solidă antiderapantă, la o distanță suficientă față de carosabil. Rotiți maneta schimbătorului de viteze în poziția inversă. Strângeți frâna de mână. Dacă tractați o remorcă, aceasta trebuie dezasamblată.
2. Cereți pasagerilor să iasă din mașină și să se îndepărteze de pe carosabil.
3. Așezați o crică sub autovehicul într-un punct special proiectat în apropierea roții deteriorate. Dacă autovehiculul se află pe un teren moale, așezați un suport larg și suficient de ferm sub suportul inferior al cricului (de exemplu, o placă).
remarcă
Cricul trebuie instalat numai în punctele de caroserie desemnate în mod special (indicate în figură), în caz contrar, corpul poate fi deformat sau mașina poate fi fixată incorect.
6. Ridicați autovehiculul cu o crică la o înălțime suficientă pentru a scoate roata și deșurubați complet șuruburile, apoi scoateți roata deteriorată din mașină. Rețineți că bolțurile roților pot fi încălzite la temperaturi ridicate. Puneți temporar roata scoasă pe platforma din apropierea autovehiculului, cu partea exterioară în sus.
7. Înainte de instalarea roții de rezervă, curățați cu atenție murdăria de pe suprafața discului roții și a butucului cu o cârpă curată.
ATENȚIE
Fii atent. În timpul frânării, piesele ar putea fi încălzite la o temperatură ridicată.
8. Instalați roata de rezervă. Rotiți șuruburile roților cu mâna. Apoi strângeți șuruburile cu cheia de roată. Strângeți șuruburile în mai multe abordări în ordine încrucișată. Roata trebuie să fie strânsă și uniform legată de flanșa butucului. Nu strângeți complet șuruburile roții de pe roata suspendată.
9. Coborâți mașina și scoateți cricul.
10. Strângeți complet șuruburile roților în ordine încrucișată. Nu este recomandat să strângeți șuruburile de roată prin apăsarea mânerului cheii cu piciorul, deoarece aceasta poate duce la ruperea și deteriorarea discului roții sau la rănirea acestuia.
11. Puneți roata, sculele și cricul deteriorat în portbagaj.
remarcă
Se recomandă, cu prima ocazie, verificarea presiunii în anvelope a roții instalate și, dacă este necesar, reglarea.
În plus, se recomandă ca producătorul să înlocuiască anvelopele după fiecare 5000 km de rulare.
Schema de rearanjare a anvelopei
Articole similare
-
Înlocuirea lamei ștergătoarelor citroen berlingo ii, editarea monolit
-
Înlocuirea roților - ce trebuie făcut în caz de accident - kia sorento
-
Înlocuirea tracțiunii față pe spectru - totul despre mașinile kia, kia
Trimiteți-le prietenilor: