znach, a fost ca atare: stăm în liniște discutăm liniștit despre mașina în bj, mergem fără probleme la cineva care plimbă, prefer 1700-2200 rotiri și aici vine un nou subiect interesant pentru discuții. acum voi cita:
Ai nevoie de câteva ori pe săptămână, derulați până la masksimalno viteza admisă pentru care ar fi, în cilindrii nu a fost format vyrobotka, (așa-numitul „modul bunic“) și o creștere bruscă a vitezei în „timpul“ nu a lovit inelul de aproximativ 307 stupenku.u teanc de bancnote în voobzhe documentele sunt scrise)
atunci când pistoanele motorului au o rază mică, aici, la locul de muncă până în 3000, acestea macină cilindrul la un anumit punct, dincolo de care pistonul nu se mișcă, iar când gaznesh la piston de mare viteză „acoperi“ un pic doar pe lovind vyrobotki
Nu pentru prima oară când am auzit despre asta și am văzut un exemplu amar
Acestea sunt teze. Acest subiect ma interesat foarte mult
răspunsurile mele pe această temă
și ce altceva ar trebui să merg, dacă este de 6 mii de kilometri în primul transfer de 60 km pe oră, pe al doilea, mai mult de o sută ... mult mai mult ... Și unde să-l întorci, nu-l răsuciți?
Ei bine, și sobstno întrebarea mea: Este pentru că secțiunea de umor, sau în viața motoarelor pelvine la începutul amăgirile erei auto de moemu.kakim hrean, astfel muta opărit mai departe sau mai aproape de ea că există o tijă de cauciuc sau o toleranță de plus sau minus o jumătate de centimetru ???
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
pentru mine este necesar pentru a da motorului un ciot bun cel puțin o dată pe săptămână, și nu va fi nici probleme de depozite de carbon de pe supape sau orice ostalnog, și, desigur, schimba uleiul la fiecare 7000, am schimba la fiecare 5
despre ulei -soglasen.a neacoperita, pentru a da vtomate trudnovato.esli merge într-un curent sau un pic mai repede, viteza de mai sus 2200 podnimayutsya.nu nu chiar în regiune, în anul 2500 ... pentru că ea pervo1y șaptezeci razgonyaetsya.na doilea de 120 ... la mine cho același oraș pur și simplu pe caseta blocat pentru a merge? anterior primul non-pornit și apoi doar pentru a fi 4-5000 ... asta e doar o întrebare, ci ca această mașină să răspundă? cred că nu-i plăcea
totul a fost respectat, o mulțime de inteligenți scris, dar există delirante.
miscari mici pe un motor non-turbo nu sunt periculoase in sine! Încărcătura periculoasă la viteză mică, când a treia pe 40 de kilometri presupune economisirea combustibilului și accelerarea mașinii, mai ales în sus! Apoi căptușelile și pistonul sunt afectate, deoarece există o mulțime de rezistență.
De asemenea, dacă nu oferiți motorului covrigii de ani de zile, se formează un depozit cu temperatură scăzută pe traseul de admisie, supapele din camera de ardere etc. Ea trebuie să ardă, un bun ... Noah magnus))) Plus, începe să se rotească în jurul axei usilinnee supapei sale, și că dezvoltarea uniformă și se potrivesc!
Duze de clătire de pe masina nu poate fi ranit de aceasta, din moment ce vorbim despre depozite de gudron, care sunt piesele pur și simplu nu se spala, ci numai erodat treptat de lichidul de spălare. rășina este o substanță amorfă.
Pe turbo-motoare XX este contraindicat, deoarece creează o presiune crescută a gazelor de carter care nu au timp să se ventileze și începe să conducă ulei prin garnituri și turbina însăși! Ca urmare, consumul crescut de ulei și deteriorarea garniturilor de etanșare.
Și în detrimentul unui nonsens! inele și atât de sensibil la diferența de stea kanavkah- le oferă o alocație mică pentru tot felul de etape))), iar dacă mikrostupenka a fost modul în care ea nu ar avea nici un efect asupra funcționării motorului, și mai ales la distrugerea ei!
toate au scris corect. trebuie să luați în considerare sarcina și stilul de conducere. mașină ca toate acestea, dar întârzierile sunt mari.
Articole similare
-
Sunt viteze mari ale motorului periculoase pentru operarea de mare viteză, consecințele depășirii
-
Motorul este freevalve ce este și cum se va schimba industria auto - revizuire -
Trimiteți-le prietenilor: