pregătirea locomotivei pentru muncă, efectuată după spălarea cazanului, după ce locomotiva cu aburi părăsește reparația sau când este scoasă din stoc. Există două metode principale de ZP - incendiu și incendiu sau abur. Z. Foc f. Este că cazanul locomotiva cu abur este umplut cu apă până la un nivel de sticlă gabaritul 1/2 și apoi pe grătarul cuptorului este lemnul pus (așchii, așchii de lemn, nuiele sau alte materiale combustibile) alimentate capetele sau cârpe vechi folosite înmuiat în combustibil lichid. Deasupra lemnei de foc incendioase, se arunca carbune, mai intai in portii mici, apoi mai mari. Pe măsură ce focul se intensifică, încălzirea apei crește. ZP cu această metodă durează între 3 și 5 ore. Pentru a accelera procesul și pentru a evita umplerea fumul de depozit, fără a ne îndepărta prin conducta cu tracțiune slabă, proiectul artificial este folosit sifon sau ventilatorul. Pentru eliminarea tensiunilor dăunătoare în pereții cazanului când arderea puternică se realizează circulația pompei centrifuge a apei din cazan până când presiunea din cazan 0,5-1 AM. Cu forța artificială a ZP, durează 1-1,5 ore. Pentru arderea cărbunelui, uneori sunt folosite aruncătoare de flacără speciale, gaze sau petrol. Esența aburului ZP este că boilerul este încălzit de abur la o presiune de 1,5 ore timp de 5 până la 15 minute. umplut cu apă fierbinte la o temperatură de 120-130 ° până la nivelul cel mai scăzut robinet de test de apă, după care aburul este introdus prin supapele de scurgere și de circulație inferioară. în cele din urmă încălzirea apei și creșterea presiunii până la 5-8 dimineața. Un strat mic de cărbune este pre-turnat pe grătar. Locomotiva cu aburi părăsește poarta depozitelor, unde cărbunele sunt aprinse cu o aruncătoare de flacără. ZP fără incendiu necesită 45 de minute. până la o oră. Deși această metodă necesită o instalare specială, dar tehnica sa. avantaje, economii mari în timp și consum de combustibil, precum și o îmbunătățire semnificativă a condițiilor de lucru ale echipajelor de reparații sunt determinate de căile ferate sovietice. etc, de-a lungul căii de introducere a ZP irrotational, în același timp îmbunătățind pentru depozitele mici și metodele de putere de foc.
Dicționarul feroviar tehnic. - Editura M. de Stat pentru Transporturi Feroviare. NN Vasiliev, ON Isahakyan, NO Roginsky, Ya. B. Smolyansky, VA Sokovici, TS Khachaturov. 1941.
Urmăriți ce este "PAROVOZA REFUELING" în alte dicționare:
REALIZAREA SIGURANTA A CALDURILOR DE APA - alimentarea unui cazan cu abur cu apa fierbinte si abur sub presiune de aproximativ 8 am fara incendiu in cuptor. După încălzirea preliminară a cazanului cu abur spălat cu abur (o opțiune de până la 120 °, iar cealaltă până când presiunea din cazan este stabilită ... Dicționarul tehnic al căii ferate
Căile ferate de munte Nilgiri - Acest termen are alte semnificații, vezi Nilgiri. Tren la glandele montane ... Wikipedia
Calea istorică - Reîncarcă un rezervor al unei locomotive cu apă. O scenă din viața istorică Somerset Railway West, Regatul Unit Calea istorică este un fel de "viu" feroviar ... Wikipedia
ÎNCĂLZIREA VAGOANELOR - se face pentru a menține mașinile în mașini de la 14 la 20 °. Distingați O. in. cuptor, apă, abur și electric. Sobe O. in. se utilizează în vagoane și vagoane de bagaje, în care sunt amplasate cuptoare cilindrice din fontă ... ... Dicționar feroviar tehnic
Articole similare
-
Fueling a locomotivei - dicționar tehnic de cale ferată - enciclopedie dicționare
-
Daewoo nexia, alimentarea cu aer condiționat a agentului frigorific, deu nexia
Trimiteți-le prietenilor: