Compararea rezervoarelor T-64, T-80 și T-72 (din experiența personală)
Alexander Antipov
Sunt constant reproșat pentru tratamentul pretins părtinitor al tancurilor ucrainene și al constructorilor tancurilor. Vă asigur, nu am nici o dorință de a discuta cu urmașii din Harkov. Vreau doar un singur lucru - propaganda blindată ucraineană nu ciocănește creierul oamenilor. Îmi doresc și vreau ca oamenii să știe ce este și ce este de fapt. Nu mânca mituri și legende. Cititorul poate avea încredere sau nu are încredere în cuvintele mele - acesta este dreptul lui. Spre deosebire de unii, nu insist pe punctul meu de vedere. Dar există fapte împotriva cărora nu veți fi călcate în picioare, există martori și participanți imediați - să ascultați opinia lor merită cu siguranță.
Cu câteva zile în urmă la editorul site-ului „Curaj“ Am primit o scrisoare de la ofițerul ofițer-tanc, în care el prezintă experiența sa în „dialogul“ cu tancurile de T-72 și T-80 de tip T-64,. Povestea lui fără corecții și schimbări pe "REFUZUL" și pe acest blog.
Am urmărit de mult controversa dintre adepții constructorului "ucrainean" și rusesc! Pentru a justifica un pic mai mult, voi spune ceva despre mine. Am început să studieze la Tank School Ulyanovsk Gărzile (baza studiului rezervorului - T-72, suplimentar - T-80), dar din cauza închiderea absolvit Tank School Kazan (primar - T-80, extra - T-64), au o diplomă cu distincție. Deci, subiectul litigiilor este foarte familiar. Serviciul a fost efectuat la tancul T-72 ca comandant al plutonului, comandant al companiei, comandant de batalion într-unul dintre regimentele tancurilor din districtul militar-volal Ural. Participat la prima campanie cecenească: a fost pluton și companie.
Și până acum. Dispozitivul de rulare al rezervorului T-64 este extrem de capricios și, dacă aș putea spune, nu funcționează. Atunci când înclinați în prima treaptă de viteză, la viteze mari și terenuri grele (plugul umed, piesa rezervorului), un risc incredibil de mare de a deveni fără o omidă. La viteze mari, în cazul în care omida a fost ușor slăbită și se transformă pe unelte mai înalte, spectacolul de omidă zburătoare cu turnul rafturilor supergene va rămâne pentru totdeauna în memorie! Și dacă omida a zburat, remorcarea rezervorului peste pământ greu și nisip pe patinele de gheață este absolut imposibilă - plăcile rolelor de susținere sunt legate deasupra balancerilor!
Despre arborii de torsiune notorii nu vorbeau, poate, doar leneși. Ceea ce ne miră adversarii noștri ucraineni aici este de neînțeles!
T-64
A scăzut recent această expresie: "pistele de pește și șasiul rezervorului T-64". Brad! Lace poate fi dantelă și ciorapi! Șasiul rezervorului trebuie să fie FIABIL și REPAIR! Și un punct! Pentru a fi sincer, este surprinzător faptul că aderarea maniacală a lui Harkov la șasiul defect, în principiu. Acest tip este aplicat DOAR în tancurile ucrainene - descendenți ai primului T-64. Dacă ar fi într-adevăr atât de buni cum se spune despre el, atunci această creație "strălucitoare" își găsește cu siguranță folosința în altă parte a lumii. În plus față de T-64 rezervor șasiu de același tip a fost impusă pentru PTSD și un număr de mașini de inginerie, care cred că o crimă din cauza condițiilor lor de muncă.
Pe parcursul celor nouă ani de servicii cu utilizare intensivă - absolut barbar - tancuri T-72 în munți și în câmpii, precum și utilizarea de luptă a mașinilor în Republica Cecenă, nu am mai văzut piesele care zboară de la „semdesyatdvoyki“! Bineînțeles, exclud explozia rezervorului de pe mina PT și alte daune de luptă. Nu-mi amintesc de asemenea înlocuirea arborilor de torsiune. Tractarea unui rezervor fără omizi nu a provocat deloc probleme. Pentru a "ucide" șasiul modelului T-72, trebuie să fii un "dolboyunoshey" excepțional! Chiar și o tensiune slabă a pistei nu a dus la o "manipulare" a mașinii, ci doar la o alunecare a roții motoare de-a lungul șenilei.
Printre aspectele negative, îmi amintesc doar nu foarte convenabil de pantofi degetul conexiune, nu cercei (așa-numitele „binoclu“) ca T-80 și T-64, ci este mai degrabă o chestiune de gust și apreciere pur subiectivă.
T-64
Am întâlnit, de asemenea, acuzațiile că bandajele de cauciuc pe role sunt foarte nesigure și deseori eșuează. Prostii plini! Marea majoritate a mașinilor care revin după reparații rămase pe patine cu aceleași bandaje cu care au ajuns noi din fabrică. Distrugerea și distrugerea bandajelor au avut loc doar ca urmare a impactului STRONG extern. Și după introducerea olăritului din rezervorul T-80, când anvelopele rolelor se rostogoleau pe pista de cauciuc a mașinii, testarea T-72 a devenit "eternă"!
Același lucru se poate spune și despre viteza de rulare a rezervorului T-80. Principala problemă aici a fost amortizoarele telescopice. Dar s-au schimbat destul de ușor și rapid. În general, desigur, dintre cele trei tipuri de unelte de rulare, trenul de rulare T-80 este cel mai iubit dintre trupe în aproape toți indicatorii. Nu fără nici un motiv, elementele sale (omidă) au trecut la T-90 și au modernizat T-72.
Acum, despre motor - "inima" mașinii. Motorul T-64 (indiferent de ce - 5TD, 5TDF, 6TD, etc.) are doar o singură plus - puterea totală bună și totul! Acest plus este compensat de un număr mare de conuri. Mai întâi de toate: sistemul de răcire cu ejecție! După o singură rundă în vară, în căldura rezervorului, T-64 a trebuit să se "răcească". Utilizarea unui astfel de sistem pentru mașinile grele, de exemplu T-64, a demonstrat inutilitatea acestuia. Fiabilitatea extremă scăzută a începutului în timpul iernii al motorului rece a forțat ofițerii procesului educațional să intre în slujba mult timp înainte de începerea orelor, pentru a avea timp să înceapă toate mașinile pentru aceleași ocupații.
Prin sistemul de lubrifiere. Dacă te uiți la pupa rezervoarelor T-64 intens exploatate, poți vedea că este literalmente acoperită cu ulei. Consumul de ulei a depășit toate normele prescrise, forțând "ieșirea" șefilor departamentului de combustibil și lubrifianți și comandanților unităților. Cu toate acestea, în detaliu despre deficiențele motorului T-64 este scris deja mult și fără mine.
T-72BA
Transmisia în toate tancurile, în principiu, aproape la fel. transmiterea pe calea aerului este deja depășită ... Este păcat că, la momentul de la Harkov, în primul rând le-a pus pe T-64, și apoi această soluție este migrat la T-72 și T-80. Restul lumii a mers pe calea dezvoltării unei transmisii hidromecanice, spre deosebire de cele mai renumite, în schimbul calității ...
Nu există nici o îndoială că pe rezervoarele perspectivă și vehiculele grele ar trebui să fie transmisie hidromecanică. Mă bucur că în Rusia acest lucru a fost realizat și în plus față de BMP-3 echipat deja cu GMF, vehiculele blindate prospective vor avea și o astfel de transmisie. Orice transmisii exotice diesel-electrice, hibride și alte nu sunt cu siguranță pentru tancuri!
Puterea de foc. Destul de ciudat, dar înapoi la uneltele de rulare: imperfecțiunea în T-64 duce la agitarea și bascularea rezervorului. Și dacă, datorită unei mai avansate LMS T-64B (BV și așa mai departe. Modificările) câștigă un T-72B (M), apoi în același MSA „shestdesyatchetverki“ T-80B (BV), precizia cu cursul primului semnificativ mai rău.
Mecanismul de încărcare (MZ) T-64 și T-80 este, în principiu, același și poate fi comparat numai cu mașina de încărcare a rezervorului T-72 (AZ). Avantajul este doar unul - capacitatea transportorului rotativ: 28 de lovituri impotriva lui 22. Dar acest lucru este compensat prin plasarea mai convenabila a loviturilor in ambalaje neminamizante. O schemă tipică de plasare muniție de T-72 în timpul operațiunilor de luptă în Republica Cecenia este o umplere și stivuire transportoare fotografii AZ în rack rezervor în compartimentul de luptă cu un perete despărțitor în fața OTM, în cazul în care acestea sunt ușor pentru a obține și sunt încărcate în arma, sau sunt încărcate cu în AZ. MS necesită monitorizare și ajustări periodice. AZ nu are nicio ajustare, totul se face din fabrică o dată pentru totdeauna. MH diferă capcane de eliberare cablu nesigure și incomodă, operații care nu sunt necesare, cum ar fi trecerea de paleti second hand din împușcat la caseta goală, care apoi au încă pentru a obține de mână, mărind timpul de încărcare a muniției. În plus, această operațiune inutilă duce la un conținut ridicat de gaz din compartimentul de luptă cu fotografierea intensă. AZ îndepărtează pur și simplu paletul din compartimentul de luptă prin trapa din turn. Necesitatea de a plasa corect o lovitură în tavă și de a închide caseta cu o cheie specială, care se pierde foarte des într-o mașină de agitare, mărește semnificativ timpul de încărcare al muniției. În AZ, filmul este fixat automat în casetă și nu necesită instruirea personalului cu "înțelepciunea" fixării proiectilelor.
Cu privire la protecția rezervoarelor. În calitate de practicant, am încredere în exemplele din viață mai mult decât calculele teoretice. Și aici, după cum știți, nu este nimic de comparat: T-64 nu a luat parte la lupte (cu excepția unor bătălii destul de ocazionale în Transnistria), dar T-72 și T-80 POVED!
T-80BV
La toate cele trei rezervoare de mai sus, a fost utilizată o protecție dinamică a contactului și este încă în uz. Există o mulțime de astfel de vehicule în serviciu în armata noastră, în Ucraina și în întreaga lume. Doar structurile cutiilor cu diferite modificări diferă.
Și aici, adepții clădirii tancurilor ucrainene încearcă să transforme dezavantajele în avantaje. Să ne amintim că elementele de fixare cutii DZ în tancuri T-64BV pe laturile carenei la rama de încărcare din cauciuc de-a lungul ecranelor și T-72 și T-80 - direct pe aceste ecrane. Se susține că aceasta crește rigiditatea structurii și nu duce la detașarea DZ. Acesta este un nonsens complet! Atunci când operează tancurile în Cecenia, este datorită flexibilității de ecrane, a reușit să păstreze praguri laterale intacte în contact cu obstacole lor. Vă asigur că pentru o masă cu o masă de patruzeci de tone și cu o capacitate de 700-800 (și mai mult) hp. nu este nici o diferență, să-i reducem un ecran flexibil din cauciuc sau o fermă "subțire" din colțuri subțiri. Aici flexibilitatea este un avantaj, nu un defect. În plus, reparația ecranelor din cauciuc este mult mai ușoară.
Plasarea elementelor RS pe turn, aparent, este optimă pentru T-80BV și T-64BV - aici Tagilienii au mers pe calea simplificată. Cu toate acestea, nivelul de protecție al T-72 și al T-80 era suficient pentru a lupta în conflicte, cum ar fi cel cecen. Repet, vorbim despre protecția dinamică articulată "Contact". Despre versiunile ulterioare - "Contact-V", "Relict" și mostre ucrainene - Voi scrie un alt moment.
Desigur, se poate argumenta la nesfârșit despre beneficiile diferitelor probe, dar va fi ca o dispută despre a cărui prietenă este mai bine - o evaluare pur subiectivă și emoțională. Evaluarea sobru și obiectiv al cărui vehicul combate mai bine rusesc T-72 și T-80 sau T-64 din Ucraina, trebuie să admitem că T-72 este în mod particular adaptată la condițiile în care este operat și au luptat.
În viitorul apropiat vreau să vorbesc în detaliu despre utilizarea de luptă a tancurilor T-72 și T-80 în diverse conflicte armate, precum și cu privire la cazurile și exemple, martor și participant care mi-a fost personal. Și acum aș vrea să scriu câteva cuvinte generale.
Voi lua libertatea de a spune că marea majoritate a pierderii tancurilor noastre, în toate conflictele de pe teritoriul fostei URSS au apărut ca urmare a utilizării abuzive a utilizării lor, formarea echipajului săraci și acțiuni de gestionare necorespunzătoare ale unităților și subunităților. Pierderea de tancuri sovietice-a făcut în conflictele de pe teritoriul altor state, în plus față de motivele de mai sus, cauzele și folosind eșantioane vechi împotriva mai multor adversari recente, lipsa de interacțiune cu alte ramuri ale armatei, planificarea greșită a operațiunilor și a acțiunilor trupelor de comandă.
Ideea unor platforme unificate este în aer mult timp. Dar numai acum, atunci când există toate premisele pentru a determina forma specifică a mașinilor viitoare, este posibil să înceapă să proiecteze și să producă o nouă generație de mașini. Poate fi un lucru bun pe care am ratat saturarea utilaje etapa trupe de T-80UD, „obiect 187“, T-95. Dar, destul de des există opinii, care necesită literalmente Ministerul Apărării este de a adopta T-90AM (SM), dezvoltarea completă a T-95 și repede ia-l, apoi se pune într-o serie de „obiect 640“ - „Black Eagle“, apoi utilizați experiența cu rezervor lor ucrainean „Hold“ (în opinia mea - bastionul conservatorism, stagnare și șovinism ucraineană), avem aproape trebuie să copiați M1A2SEP americani. De ce, dragi tovarăși. Acestea sunt toate tancurile (unele dintre ele, bineînțeles, sunt bune) ieri și prezente. Acum există o mare oportunitate de a da armatei o mașină fundamentală nouă, mașina viitorului! Introduceți-l într-un mare potențial de modernizare pentru anii următori!
Din păcate, spectrul războaielor "mari" devine din ce în ce mai pronunțat, iar în viitor intensitatea și intensitatea conflictelor din lume vor crește doar. Iar Rusia, din păcate, nu scapă de participarea la ele. Nu aveam prea mult timp să saturăm trupele cu modele moderne de echipament militar și trupe de tren pentru a fi folosite.
T-90S rezervor de rachete și tunuri
Automate de control al incendiului proiectat pentru foc eficient cu scopul de obuze de artilerie cu rază lungă și ghidate rachete de la un pistol rezervor în mișcare și de locul în mișcare și fixe ținte Gunner și comandant, zi și noapte, precum și mitralieră coaxială. Oferă crescut gama efectivă de ardere și de a crește intervalul de vizibilitate de noapte, inclusiv prin instalarea rezervorului în vederea televiziunii. Sistem de arme ghidate cu un canal de control fascicul laser permite arderea unei rachete prin țeava pistolului cu spațiul și pentru a muta pe fix și țintele se deplasează la intervale de 100-5000 m. Complexul supresie optoelectronic protejează rezervorul împotriva înfrângerea antitanc rachete ghidate cu semiautomata sisteme de orientare cu feedback asupra trasorului. sistem automat circular de scanare, de detectare și de protecție împotriva rachetelor anti-tanc cu homing cu laser semiautomată ofera un complex de control al zgomotului de arme anti-tanc cu telemetrele laser și designators țintă. antiaerian închis permite comandantului să efectueze foc cu scopul de acționare control de la distanță pe calea aerului, și într-un mod stabil - la ținte terestre, rămânând în același timp sub protecția armuri grele. protecție dinamică încorporat este eficient împotriva cochilii armura-piercing și cumulative. Combinația dintre rezervorul de protecție și armura multi-strat dinamic încorporat oferă șanse suplimentare de supraviețuire în condiții de luptă extreme.
Principalele componente ale T-90S este un pistol neted, 125 mm balistic de înaltă precizie și extinse. Autoloader Aplicarea posibilă obținerea rată ridicată (până la 7-8 runde pe minut), care distinge T-90C de cele mai multe tancuri străine. Posibilitatea unui pistol rezervor de sol pentru a combate blindate și al unor obiective de zbor low aer extins prin utilizarea de arme ghidate complexe, ceea ce permite de a distruge toate rezervorul cel mai modern înainte să se apropie la o distanță de tragere eficiente din arma lui.
Rezervorul a instalat în mod tradițional un motor diesel, principalul avantaj al căruia, comparativ cu un motor cu turbină cu gaz, în special în zone cu climă caldă și nisip, sunt:
- scădere ușoară a puterii la temperaturi ambiente ridicate;
- fiabilitate ridicată în condiții de praf greu;
- consumul de combustibil este de 1,8-2 ori mai mic.
Principalele tanc T-90S pot traversa obstacole de apă de-a lungul partea de jos până la 5 metri adâncime, cu misiuni de luptă non-stop după depășirea pregrady.Mashina apei a construit echipament pentru dispozitiv autonom Sub acoperirea pentru montarea dragoare și pot fi transportate prin toate modurile de transport.
Uitați cum să faceți o fotografie de luptă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: